一种道路检测用多功能检测车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路检测用多功能检测车，涉及道路检测设备，旨在解决多功能检测车易与牵引车发生撞击，造成检测仪器的损坏的问题。其技术方案要点是，包括车体和两个车轮，车体上沿其宽度方向设有刹车滑道，刹车滑道上有两个刹车滑块，两个刹车滑块共同连接有弹性件，两个车轮呈相向设置的一端均设有刹车盘，两个刹车滑块上均设有刹车片，刹车片与刹车盘抵接；车体底部沿其长度方向设有制动滑道，制动滑道上滑动设置有制动滑块，制动滑块上转动连接有两个连接板，两个连接板分别与两个刹车滑块转动连接，制动滑块远离刹车滑道的一端连接有牵引机构。达到了减少多功能检测车和牵引车发生撞击的现象，进而起到了保护检测设备的效果。

A multi-function detection vehicle for road detection

【技术实现步骤摘要】
一种道路检测用多功能检测车
本技术涉及道路检测设备的
，尤其是涉及一种道路检测用多功能检测车。
技术介绍
道路检测车集成和应用了现代信息技术，以机动车为牵引，以板车为平台，将光电、IT和3S技术集成一体。在车辆正常行驶状态下，通过摄像器能自动完成道路路面图像、路面形状、道路设施立体图像、平整度及道路几何参数等数据采集、分析、分类与存储。通过检测车的后台处理系统可以对采集数据进行快速、准确、智能化的分析处理，统计和计算出路面的RQI(路面行驶质量指数)、PCI(路面状况指数)等指数，及时了解被检测路面的破损状况和病害原因，为该处市政道路科学养护提供真实、有效的数据支撑。公告号为CN208455436U的中国专利公开了一种道路检测用多功能检测车，包括固定板、固定箱、固定柱、信号灯和轮胎，固定箱设置在固定板的上端后方，且固定箱与固定板紧密焊接，固定柱设置在固定板的上端右后方，且固定柱与固定板固定连接，轮胎设置在固定板的左侧和右侧，且轮胎与固定板活动连接，固定板的前端设置有连接板，连接板的左侧前端和右侧前端旋转连接有固定杆。设置有挡板通过本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路检测用多功能检测车，包括车体(1)和两个车轮(11)，两个所述车轮(11)分别位于车体(1)底部沿其宽度的两侧且与车体(1)转动连接，其特征在于：所述车体(1)上沿其宽度方向设有刹车滑道(2)，所述刹车滑道(2)上滑动设置有两个刹车滑块(21)，两个所述刹车滑块(21)呈相向设置的一端共同连接有弹性件(23)，所述弹性件(23)在刹车滑道(2)内沿水平设置且处于压缩状态；/n两个所述车轮(11)呈相向设置的一端均设有刹车盘(111)，两个所述刹车滑块(21)上均设有刹车片(211)，所述刹车片(211)与刹车盘(111)抵接；所述车体(1)底部沿其长度方向设有制动滑道(3)，所述制...

【技术特征摘要】
1.一种道路检测用多功能检测车，包括车体(1)和两个车轮(11)，两个所述车轮(11)分别位于车体(1)底部沿其宽度的两侧且与车体(1)转动连接，其特征在于：所述车体(1)上沿其宽度方向设有刹车滑道(2)，所述刹车滑道(2)上滑动设置有两个刹车滑块(21)，两个所述刹车滑块(21)呈相向设置的一端共同连接有弹性件(23)，所述弹性件(23)在刹车滑道(2)内沿水平设置且处于压缩状态；
两个所述车轮(11)呈相向设置的一端均设有刹车盘(111)，两个所述刹车滑块(21)上均设有刹车片(211)，所述刹车片(211)与刹车盘(111)抵接；所述车体(1)底部沿其长度方向设有制动滑道(3)，所述制动滑道(3)上滑动设置有制动滑块(31)，所述制动滑块(31)上转动连接有两个连接板(32)，两个所述连接板(32)分别与两个刹车滑块(21)转动连接，所述制动滑块(31)远离刹车滑道(2)的一端连接有牵引机构(4)。


2.根据权利要求1所述的一种道路检测用多功能检测车，其特征在于：所述牵引机构(4)包括连接杆(41)和连接头(42)，所述连接杆(41)沿车体(1)长度方向滑动设置车体(1)远离车轮(11)的一端，所述连接杆(41)一端与制动滑块(31)远离刹车滑道(2)的一端连接，另一端与连接头(42)固定连接。


3.根据权利要求1所述的一种道路检测用多功能检测车，其特征在于：所述刹车滑道(2)内沿其长度方向设有导向杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：张小来，李新生，孙华，付强，王秋茹，周正云，
申请(专利权)人：苏州科联建设工程质量检测有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32