一种高速履带车辆超越停车装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种高速履带车辆超越停车装置，包括：固定支座，推杆，动力执行机构，第一拉杆，第二拉杆和快速解脱模块。本发明专利技术的高速履带车辆超越停车装置，利用动力执行机构的运动实现原车制动系统及时作用，同时在制动起作用前超越驾驶员，自动将驾驶员操纵杆与车辆断开，确保了教练员超越驾驶员实施紧急停车的效果，具有较高的可靠性，消除了安全隐患，由于恢复时不需要更换零件，因此恢复时间短，成本较低。

【技术实现步骤摘要】
一种高速履带车辆超越停车装置
本专利技术涉及车辆控制
，尤其涉及一种高速履带车辆超越停车装置。
技术介绍
目前车辆辅助停车装置针对应用的车辆的不同，一般有两种类型，一类是轮式车辆的辅助制动和停车装置，该类装置主要利用机械式联动装置，将驾驶室的制动器踏板的操作控制可由副驾驶的教练员联合控制，这类装置普遍应用于汽车驾驶训练，如我们熟悉的驾校教练车中普遍安装了此类装置。另一类是高速履带车辆，此类车辆的特点是重量大，如果直接采用轮式车辆上的辅助制动和停车装置，那么在油门不松的情况下(辅助制动起作用时，一般驾驶员均处于加油状态)，如果仅踩踏制动器踏板，制动效果非常差。实车实验表明，在驾驶员将加油踏板踏到底时，通过类似于轮式车辆的辅助制动装置仅控制制动器踏板时的制动作用基本为零。为此，现有的高速履带车辆上的辅助制动装置除了将制动踏板通过机械结构连接至教练员位置，还需要额外加上燃油断油装置，这样高速履带车辆上的辅助制动装置作用时首先将高速履带车辆断油熄火，再通过控制制动踏板才能起到明显的制动和停车装置。但是现有的高速履带车辆上的辅助制动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速履带车辆超越停车装置，其特征在于，包括：/n固定支座，推杆，动力执行机构，第一拉杆，第二拉杆和快速解脱模块；/n所述固定支座固定在所述高速履带车辆的内部；/n所述推杆的一端与所述固定支座在第一铰点处铰接连接，所述推杆的另一端与所述第一拉杆的一端铰接连接；/n所述动力执行机构的运动件的端部与推杆铰接连接；/n所述第一拉杆相对于与推杆铰接端的另一端具有第一突起部；/n所述第二拉杆具有第一长槽和第二长槽，所述第一拉杆的第一突起部穿过所述第一长槽；/n所述快速解脱模块包括：快速解脱模块本体和套筒，所述快速解脱模块本体的一端具有齿形接头，另一端具有第二突起部，所述第二突起部穿过所述第二拉杆的...

【技术特征摘要】
1.一种高速履带车辆超越停车装置，其特征在于，包括：
固定支座，推杆，动力执行机构，第一拉杆，第二拉杆和快速解脱模块；
所述固定支座固定在所述高速履带车辆的内部；
所述推杆的一端与所述固定支座在第一铰点处铰接连接，所述推杆的另一端与所述第一拉杆的一端铰接连接；
所述动力执行机构的运动件的端部与推杆铰接连接；
所述第一拉杆相对于与推杆铰接端的另一端具有第一突起部；
所述第二拉杆具有第一长槽和第二长槽，所述第一拉杆的第一突起部穿过所述第一长槽；
所述快速解脱模块包括：快速解脱模块本体和套筒，所述快速解脱模块本体的一端具有齿形接头，另一端具有第二突起部，所述第二突起部穿过所述第二拉杆的第二长槽，所述套筒套设于所述齿形接头上；
所述第二拉杆上与所述第一长槽相对的另一端与所述快速解脱模块的套筒连接。


2.如权利要求1所述的高速履带车辆超越停车装置，其特征在于，
所述动力执行机构为气缸，所述气缸的活塞杆的一端与所述推杆远离第一铰点的位置铰接连接。


3.如权利要求1所述的高速履带车辆超越停车装置，其特征在于：
所述快速解脱模块本体的齿形接头与所述高速履带车辆的操纵杆前纵拉杆的齿形接头啮合配合。


4.如权利要求3所述的高速履带车辆超越停车装置，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘峻岩，张进秋，刘义乐，张咏清，贾进峰，张建，彭志召，
申请(专利权)人：中国人民解放军陆军装甲兵学院，
类型：发明
国别省市：北京;11