一种叉车柔性转向操纵系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种叉车柔性转向操纵系统，包括方向盘以及与方向盘可拆卸连接的转向管柱，所述转向管柱通过管柱支座与叉车固定连接；所述转向管柱包括与管柱支座固定连接的管柱以及转动连接于所述管柱内的主传动轴，所述主传动轴的底部通过万向节连接有副传动轴总成；所述述转向管柱与所述管柱支座可转动连接，所述管柱支座包括与叉车固定连接的底座，本申请的转向传递路径包括方向盘、主传动轴、副传动轴，其中，主传动轴通过底座与叉车上的前板上支架连接，而且底座与前板上支架的连接处设有橡胶材质的减震垫同时，主传动轴与副传动轴之间通过万向节连接，极大的降低了方向盘处的振动。

【技术实现步骤摘要】
一种叉车柔性转向操纵系统
本技术涉及叉车转向系统，具体是一种叉车柔性转向操纵系统。
技术介绍
随着工业进步与技术发展，叉车用户在叉车产品满足功能性要求前提下，对整机操纵舒适性、使用便捷性等人机交互性能提出更高要求。对于叉车小范围频繁换向的操纵工况，转向操纵系统的灵活性与舒适性直接反馈整车的人机交互水平。传统的叉车转向操纵系统与整车车体刚性连接，整机振动直接通过转向方向盘传递到用户手部，操纵舒适性较差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种叉车柔性转向操纵系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种叉车柔性转向操纵系统，包括方向盘以及与方向盘可拆卸连接的转向管柱，所述转向管柱通过管柱支座与叉车固定连接；所述转向管柱包括与管柱支座固定连接的管柱以及转动连接于所述管柱内的主传动轴，所述主传动轴的底部通过万向节连接有副传动轴总成；述转向管柱与所述管柱支座可转动连接，所述管柱支座包括与叉车固定连接的底座，所述底座上设有用于与叉车固定连接的固定螺栓，所述螺栓靠近所述底座本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种叉车柔性转向操纵系统，包括方向盘(1)以及与方向盘(1)可拆卸连接的转向管柱(2)，其特征在于，所述转向管柱(2)通过管柱支座(3)与叉车固定连接；/n所述转向管柱(2)包括与管柱支座(3)固定连接的管柱(22)以及转动连接于所述管柱(22)内的主传动轴(23)，所述主传动轴(23)的底部通过万向节(24)连接有副传动轴总成(4)；/n所述转向管柱(2)与所述管柱支座(3)可转动连接，所述管柱支座(3)包括与叉车固定连接的底座(31)，所述底座(31)上设有用于与叉车固定连接的固定螺栓(34)，所述固定螺栓(34)靠近所述底座(31)的一侧螺纹连接有锁紧螺母(38)，所述固定螺栓(34...

【技术特征摘要】
1.一种叉车柔性转向操纵系统，包括方向盘(1)以及与方向盘(1)可拆卸连接的转向管柱(2)，其特征在于，所述转向管柱(2)通过管柱支座(3)与叉车固定连接；
所述转向管柱(2)包括与管柱支座(3)固定连接的管柱(22)以及转动连接于所述管柱(22)内的主传动轴(23)，所述主传动轴(23)的底部通过万向节(24)连接有副传动轴总成(4)；
所述转向管柱(2)与所述管柱支座(3)可转动连接，所述管柱支座(3)包括与叉车固定连接的底座(31)，所述底座(31)上设有用于与叉车固定连接的固定螺栓(34)，所述固定螺栓(34)靠近所述底座(31)的一侧螺纹连接有锁紧螺母(38)，所述固定螺栓(34)贯穿所述底座(31)以及叉车上与所述固定螺栓(34)配合的位置，所述底座(31)与所述叉车之间设有减震垫(35)，所述底座(31)与所述螺母之间设有减震垫(35)，所述减震垫(35)套接在所述固定螺栓(34)上。


2.根据权利要求1所述的一种叉车柔性转向操纵系统，其特征在于，所述锁紧螺母(38)与所述减震垫(35)之间设有平垫(36)、弹垫(37)，所述锁紧螺母(38)、弹垫(37)、平垫(36)、减震垫(35)、底座(31)依次套接在所述固定螺栓(34)上。


3.根据权利要求1所述的一种叉车柔性转向操纵系统，其特征在于，所述方向盘(1)与所述主传动轴(23)的顶端可拆卸连接，所述管柱支座(3)通过前板上支架(5)与叉车固定连接。


4.根据权利要求1所述的一种叉车柔性转向操纵系统，其特征在于，所述副传动轴总成(4)通过前板下支架(6)与叉车固定连接，所述副传动轴总成(4)包括与所述主传动轴(23)连接的副传动轴(41)以及与所述前板下支架(6)固定连接的连接法兰(42)，所述副传动轴(41)转动连接于所述连接法兰(42)内。


5.根据权利要求1所述的一种叉车柔性转向操纵系统，...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱正旺，张冬林，王平，
申请(专利权)人：安徽合力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34