转向传动装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种转向传动装置(1)，所述转向传动装置包括上传动轴(2)、下传动轴(3)、上转动管柱(4)、上管柱安装支架(5)，所述上传动轴(2)与所述下传动轴(3)通过铰链(6)连接，所述上传动轴(2)能转动地设置在所述上转动管柱(4)内，所述上管柱安装支架(5)与所述上转动管柱(4)固定连接，所述上管柱安装支架(5)能固定在车架上，其中，所述上管柱安装支架(5)在车架上具有两个固定点，所述两个固定点的位置被设定成，使得所述上传动轴(2)与所述下传动轴(3)的铰接点位于所述两个固定点的连线上。

【技术实现步骤摘要】
转向传动装置
本专利技术涉及一种转向传动装置，所述转向传动装置包括上传动轴、下传动轴、上转动管柱、上管柱安装支架，所述上传动轴与所述下传动轴通过铰链连接，所述上传动轴能转动地设置在所述上转动管柱内，上管柱安装支架与所述上转动管柱固定连接，所述上管柱安装支架能固定在车架上。
技术介绍
所述转向管柱设置在车辆的方向盘和车身之间，其主要作用是将驾驶员施加到方向盘上的转向力传递到转向传动轴上进而传递到转向横拉杆上，从而改变车辆行驶方向。转向传动装置通常包括上传动轴、下传动轴、上转动管柱、上管柱安装支架，上传动轴与所述下传动轴通过铰链连接，上传动轴能转动地设置在上转动管柱内，上管柱安装支架与上转动管柱固定连接，上管柱安装支架能固定在车架上。对此，上管柱安装支架固定在车架上的位置称为安装位置，而上传动轴与下传动轴铰接位置称为硬点。目前市场中的转向传动装置可以进行角度调节。但是，在目前的转向传动装置中安装位置和硬点位置不一致，在管柱角度调节时，硬点会随安装轴线旋转发生变化。在现有管柱的安装情况下，上管柱或上管柱安装支架通过一根螺栓连接在车体上。对此，方向盘角度可以四向调节，角度调节后转向波动率和设计硬点会发生变化，转向管柱的安装位置和设计硬点位置不在同一个轴线上面。在转向管柱调节时，设计硬点会发生上下移动，该设计硬点的变动会导致转向手感发生变化，导致转向波动率较大，力矩产生波动并引发顾客抱怨。此外，通常是在传统管柱本体上面增加螺纹以便将管柱固定在车身上，但是该螺纹精度低，强度无法达到要求。<br>
技术实现思路
基于上述问题，本专利技术的目的是提出一种转向传动装置，借助该转向传动装置通过使安装位置和设计硬点位置位于同一个轴线上，使得在方向盘调节时，铰接点的位置不会发生变化，力矩波动相对较小，从而有更好的转向手感，能有效减轻客户抱怨。此外，在对此进行设计时相应的计算工作量也相对更小，由此缩短了开发周期。同时使得该转向传动装置的装配更加简单。根据本专利技术的转向传动装置包括上传动轴、下传动轴、上转动管柱、上管柱安装支架，所述上传动轴与所述下传动轴通过铰链连接，所述上传动轴能转动地设置在所述上转动管柱内，上管柱安装支架与所述上转动管柱固定连接，所述上管柱安装支架能固定在车架上，其中，所述上管柱安装支架在车架上具有两个固定点，所述两个固定点的位置被设定成，使得所述上传动轴与所述下传动轴的铰接点位于所述两个固定点的连线上。根据本专利技术的优选的实施方式，所述上传动轴与所述下传动轴通过十字节叉连接。根据本专利技术的优选的实施方式，所述上管柱安装支架通过紧固件固定在车架上。根据本专利技术的优选的实施方式，所述固定点被构造成固定孔，在所述固定孔中设置塑料垫片并且使用金属的带螺纹的内圈将所述塑料垫片进行固紧。根据本专利技术的优选的实施方式，所述金属的带螺纹的内圈上施加有镀层。本专利技术的转向传动装置的优点是：将安装位置的旋转轴线与管柱下部的设计硬点重合，从而在方向盘角度调节时，管柱下部的设计硬点不动，避免方向盘调节过程中转向硬点发生变化，从而减小方向盘位置改变后的力矩波动量。转向手感更好，减小设计任务量，避免顾客频繁转向过程中力矩波动过大导致的疲劳感。此外还降低了成本，使得装配更加灵活。此外，通过在安装部位同时增加塑料垫片和金属的带螺纹的内圈相结合的结构，使安装力矩稳定，压紧后力矩不衰退。此外，通过塑料垫片使得此处无金属直接接触，可有效预防管柱使用过程中的异响等问题。附图说明图1示出了本专利技术中的转向传动装置的视图；图2a至图2b示出了本专利技术中的上管柱安装支架位置的局部放大图；图3示出了图2中的上管柱安装支架中的固定位置的详细视图；图4a示出了图3中示出的金属的带螺纹的内圈；图4b示出了图3中示出的塑料垫片；图4c示出了用于将上管柱安装支架固定在车架上的紧固件。附图标记列表1转向传动装置2上传动轴3下传动轴4上转动管柱5上管柱安装支架6铰链7固定孔9金属的带螺纹的内圈10塑料垫片11紧固件A两个固定孔限定的轴线具体实施方式下面结合说明书附图，进一步对本专利技术的优选实施例进行详细描述，以下的描述为示例性的，并非对本专利技术的限制，任何的其他类似情形也都落入本专利技术的保护范围之中。在以下的具体描述中，方向性的术语，例如“左”、“右”、“上”、“下”、“前”、“后”、等，参考附图中描述的方向使用。本专利技术的实施例的部件可被置于多种不同的方向，方向性的术语是用于示例的目的而非限制性的。图1示出了本专利技术中的转向传动装置的视图。从图1中可看出，所述转向传动装置1包括上传动轴2、下传动轴3、上转动管柱4、上管柱安装支架5，所述上传动轴2与所述下传动轴3通过铰链6连接，在此例如所述上传动轴2与所述下传动轴3通过十字节叉连接。其中，所述上传动轴2能转动地设置在所述上转动管柱4内，上管柱安装支架5与所述上转动管柱4固定连接，所述上管柱安装支架5能固定在车架(在此未示出)上。图2a至图2b示出了本专利技术中的上管柱安装支架5位置的局部放大图。可看出，所述上管柱安装支架5具有两个固定点，在示出的实施方式中，所述两个固定点被构造成固定孔7，所述上管柱安装支架5可通过紧固件11固定在车架上，所述紧固件11例如为螺栓。当然也可想到其他的固定方式。在图中还可看出，由两个固定孔7限定了一条轴线A，所述上传动轴2与所述下传动轴3的铰接点位于所述两个固定点的连线上，即位于所述轴线A上。通过使所述上传动轴2与所述下传动轴3的铰接点位于所述轴线A上，在对方向盘进行调节时，铰接点的位置不会发生变化，力矩波动相对较小，从而有更好的转向手感，能有效减轻客户抱怨。此外，在对此进行设计时相应的计算工作量也相对更小，由此缩短了开发周期。图3示出了图2中的上管柱安装支架中的固定位置的详细视图。其中可看出，在所述固定孔7中分别设置塑料垫片10，并且使用金属的带螺纹的内圈9将所述塑料垫片10压紧在所述固定孔7中。图4a示出了图3中示出的金属的带螺纹的内圈；图4b示出了图3中示出的塑料垫片；以及图4c示出了用于将上管柱安装支架固定在车架上的紧固件。通过设置塑料垫片，可有效预防在使用过程中造成异响等问题。当然，代替塑料垫片也可使用由POM或尼龙构成的内衬。此外，例如可对金属的带螺纹的内圈进行精密加工和表面处理，例如也可增加特殊镀层。由此可通过紧固件压紧，相比于在管柱上直接增加螺纹，由此力矩衰退较小。对于以上所有的实施方式，所述上管柱安装支架5也可与所述上传动轴2构造成一体。虽然以上描述了本专利技术的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，本专利技术的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本专利技术的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种转向传动装置(1)，所述转向传动装置包括上传动轴(2)、下传动轴(3)、上转动管柱(4)、上管柱安装支架(5)，所述上传动轴(2)与所述下传动轴(3)通过铰链(6)连接，所述上传动轴(2)能转动地设置在所述上转动管柱(4)内，所述上管柱安装支架(5)与所述上转动管柱(4)固定连接，所述上管柱安装支架(5)能固定在车架上，其特征在于，所述上管柱安装支架(5)在车架上具有两个固定点，所述两个固定点的位置被设定成使得所述上传动轴(2)与所述下传动轴(3)的铰接点位于所述两个固定点的连线上。/n

【技术特征摘要】
1.一种转向传动装置(1)，所述转向传动装置包括上传动轴(2)、下传动轴(3)、上转动管柱(4)、上管柱安装支架(5)，所述上传动轴(2)与所述下传动轴(3)通过铰链(6)连接，所述上传动轴(2)能转动地设置在所述上转动管柱(4)内，所述上管柱安装支架(5)与所述上转动管柱(4)固定连接，所述上管柱安装支架(5)能固定在车架上，其特征在于，所述上管柱安装支架(5)在车架上具有两个固定点，所述两个固定点的位置被设定成使得所述上传动轴(2)与所述下传动轴(3)的铰接点位于所述两个固定点的连线上。


2.根据权利要求1所述的转向传动装置(1)，其特征在于，所述上传动轴(2)与所述下传动轴(3)通过十...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄君，吴绍传，李让书，罗诚，杨玉峰，吴涛，
申请(专利权)人：观致汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32