前保险杠右侧支架制造技术

前保险杠右侧支架，包括：支架本体与连接卡板，连接卡板与支架本体相互为一体连接，支架本体由第一定位槽板、第二定位槽板与第三定位槽板组成，其特征在于：第二定位槽板设置在第一定位槽板的一侧，第三定位槽板设置在第二定位槽板的一侧，第一定位槽板、第二定位槽板与第三定位槽板之间相互为一体连接，第一定位槽板上设置有第一定位卡块。本实用新型专利技术在第二定位卡块上焊接有定位卡柱，可以实现可以实现与汽车本体的快速定位，本实用新型专利技术在连接卡板的一侧设置有用于与前保险杠上面罩配合连接的左连接卡块与右连接卡块，在左连接卡块与右连接卡块之间设置有连接卡扣，支架本体采用卡扣与前保险杠上面罩连接，既稳固又方便拆卸更换。

【技术实现步骤摘要】
前保险杠右侧支架
本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及前保险杠右侧支架。
技术介绍
目前，汽车行驶在时发生的碰撞会对人和车都造成巨大的伤害，因此汽车的前后两头都装有塑料保险杠来吸收碰撞产生的能量。目前汽车的前保险杠安装在车辆前部，汽车前保险杠是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前部的安全装置，起到了保护车身碰撞安全的作用，为方便汽车后保险杠和汽车之间的连接，一般在汽车本体和前保险杠之间设置安装支架，汽车前保险杠支架一般采用铸造工艺加工而成，结构复杂，而且在安装时需要将其准确地放在车身的特定位置，以保证保险杠能够有效发挥作用。由于汽车前保险杠的自重较大，要求保险杠有较强的连接强度，同时因车辆行驶时的颠簸也对保险杠支架的抗冲击能力有较高要求，而目前的安装支架与汽车本体之间多为焊接，这种方式一旦汽车受到碰撞后更换支架非常困难，维修也不方便，前保险杠右侧支架的整体强度较低，部分焊接结构的保险杠支架在使用过程中容易出现断裂的问题，而且目前现有的汽车左前翼子板、安装支架与车体之间在进行装配时，容易存在定位不准确，安装不牢固的问题。因此需要一种可以解决本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.前保险杠右侧支架，包括：支架本体与连接卡板，连接卡板与支架本体相互为一体连接，支架本体由第一定位槽板、第二定位槽板与第三定位槽板组成，其特征在于：所述第二定位槽板设置在第一定位槽板的一侧，所述第三定位槽板设置在所述第二定位槽板的一侧，所述第一定位槽板、第二定位槽板与第三定位槽板之间相互为一体连接，所述第一定位槽板上设置有第一定位卡块，第一定位卡块与第一定位槽板之间相互为一体连接，在第一定位卡块上开设有第一螺栓定位卡孔，所述第二定位槽板上设置有第二定位卡块，第二定位卡块与所述第二定位槽板之间相互为一体连接，所述第三定位槽板上设置有第三定位卡块，第三定位卡块与第三定位槽板之间相互为一体连接，在...

【技术特征摘要】
1.前保险杠右侧支架，包括：支架本体与连接卡板，连接卡板与支架本体相互为一体连接，支架本体由第一定位槽板、第二定位槽板与第三定位槽板组成，其特征在于：所述第二定位槽板设置在第一定位槽板的一侧，所述第三定位槽板设置在所述第二定位槽板的一侧，所述第一定位槽板、第二定位槽板与第三定位槽板之间相互为一体连接，所述第一定位槽板上设置有第一定位卡块，第一定位卡块与第一定位槽板之间相互为一体连接，在第一定位卡块上开设有第一螺栓定位卡孔，所述第二定位槽板上设置有第二定位卡块，第二定位卡块与所述第二定位槽板之间相互为一体连接，所述第三定位槽板上设置有第三定位卡块，第三定位卡块与第三定位槽板之间相互为一体连接，在第三定位卡块上开设有第二螺栓定位卡孔，前保险杠上面罩设置在所述支架本体的一侧，左前翼子板设置在所述支架本体的另一侧，在左前翼子板上开设有通孔，所述第一定位卡块、第二定位卡块与第三定位卡块均插入该通孔内，在第一螺栓定位卡孔与第二螺栓定位卡孔内均设置有内六花扁圆头法兰自攻螺钉，所述支架本体通过内六花扁圆头法兰自攻螺钉与汽车车身上开设的车身孔相互配合连接。
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【专利技术属性】
技术研发人员：刘欣，田志东，
申请(专利权)人：天津华夏联盛汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12