一种沥青混凝土运输车的防水结构制造技术

本实用新型专利技术涉及沥青混凝土运输技术领域的一种沥青混凝土运输车的防水结构，其包括运输车本体，所述运输车本体的箱体靠近运输车的车头一侧转动连接有转动柱，所述转动柱伸出所述运输车本体的箱体一端安装有转盘，所述转动柱上绕设有篷布，所述运输车本体的箱体上开设有对称分布的导向滑槽，所述导向滑槽内设置有与所述导向滑槽配合且可沿所述导向滑槽滑移的导向滑块，所述篷布远离转动柱一侧与两所述导向滑块连接，所述导向滑块上设置有驱动组件。设计沥青混凝土运输车的防水结构，便于展开篷布对运输车本体的箱体内的沥青混凝土物料进行保护，篷布罩设方便，提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种沥青混凝土运输车的防水结构
本技术涉及管道接口
，尤其涉及一种沥青混凝土运输车的防水结构。
技术介绍
运输车是一种物料运输装置，运输车可用作运输建筑材料、机械设备、煤矿、蔬菜瓜果等多种物品，其中运输沥青混凝土的运输车被称为沥青混凝土运输车，沥青混凝土运输车具有自卸功能，使其大量应用于砂子、石块等大量建筑物料的运输。公告号为CN206493876U的中国专利公开了一种防止沥青混凝土粘结的运输车箱，其包括设置在汽车车体上的车箱本体，还包括双作用液压油缸、液压油缸控制器、推板，双作用液压油缸通过软油管与液压油缸控制器连通，液压油缸控制器设置在汽车车体上，双作用液压油缸垂直设置在车箱本体的前端箱板上，双作用液压油缸的活塞杆经过车箱本体前端箱板上的箱板孔后与设置在车箱本体内部的推板连接，液压油缸控制器控制双作用液压油缸的活塞杆带动推板沿车箱本体内部的纵向轴线进行往复直线运动。该防止沥青混凝土粘结的运输车箱的卸料过程为，车箱本体前端被汽车车体上的升降装置举高形成坡度，车箱本体中的沥青混凝土在重力作用下滑出车箱本体，液压油缸控制器控本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种沥青混凝土运输车的防水结构，包括运输车本体(1)，其特征在于，所述运输车本体(1)的箱体靠近运输车本体(1)的车头一侧转动连接有转动柱(2)，所述转动柱(2)伸出所述运输车本体(1)的箱体一端安装有转盘(22)，所述转动柱(2)上绕设有篷布(3)，所述运输车本体(1)的箱体上开设有对称分布的导向滑槽(11)，所述导向滑槽(11)内设置有与所述导向滑槽(11)配合且可沿所述导向滑槽(11)滑移的导向滑块(12)，所述篷布(3)远离转动柱(2)一侧与两所述导向滑块(12)连接，所述导向滑块(12)上设置有驱动组件(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种沥青混凝土运输车的防水结构，包括运输车本体(1)，其特征在于，所述运输车本体(1)的箱体靠近运输车本体(1)的车头一侧转动连接有转动柱(2)，所述转动柱(2)伸出所述运输车本体(1)的箱体一端安装有转盘(22)，所述转动柱(2)上绕设有篷布(3)，所述运输车本体(1)的箱体上开设有对称分布的导向滑槽(11)，所述导向滑槽(11)内设置有与所述导向滑槽(11)配合且可沿所述导向滑槽(11)滑移的导向滑块(12)，所述篷布(3)远离转动柱(2)一侧与两所述导向滑块(12)连接，所述导向滑块(12)上设置有驱动组件(4)。


2.根据权利要求1所述的一种沥青混凝土运输车的防水结构，其特征在于，所述驱动组件(4)包括贯穿所述导向滑槽(11)设置有与所述导向滑块(12)螺纹连接的螺纹杆(41)，所述螺纹杆(41)沿导向滑槽(11)长度方向设置，且所述螺纹杆(41)与所述运输车本体(1)的箱体转动连接。


3.根据权利要求2所述的一种沥青混凝土运输车的防水结构，其特征在于，所述螺纹杆(41)与运输车本体(1)的箱体间通过轴承(42)连接，所述螺纹杆(41)嵌设于轴承(42)的内圈内，所述轴承(42)的外圈与运输车本体(1)的箱体连接。

【专利技术属性】
技术研发人员：张家铭，许臣，
申请(专利权)人：西安永夷建设工程有限责任公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61