【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车用热交换器，且更具体地，涉及一种高效薄型散热 器，用于通过减轻热交换器的重量来降低生产成本、降低在安装到实 车中时因冷却剂侧的压降而引起的能量损耗，并提高散热性能。
技术介绍
图1是表示通用车辆的冷却系统的概念视图。由于车用发动机1 总是点燃和燃烧高温高压气体，因此发动机1在任其自然的情况下会 过热，使得可能由于构成发动机1的金属材料熔化而导致气缸和活塞 被严重损坏。为了防止这种情况，如图1所示，储存有冷却剂的水套(未示出)安装在车用发动机1的气缸周围，通过使用水泵5使冷却 剂通过散热器2或者加热器芯3来循环冷却发动机，并且根据进行冷 却还是加热，冷却剂可不经过加热器芯3，而是通过旁通管路6直接流 回。此时，在冷却剂流经的路径上安装恒温器4，以便根据流经发动机 1的冷却剂的温度来调节开闭度，从而起到防止发动机1过热的调节机 构的作用。图2 (a)和(b)分别为通用散热器的透视图和分解透视图。散热 器为热交换器的一种，用以在循环至发动机时接收发动机传递的热量 的冷却剂在流动时，使冷却剂的热量辐射。散热器安装在发动机室内， 并且冷却风扇安装在发动机室...
【技术保护点】
一种车用热交换器，用于进行被发动机加热的冷却剂与流入车辆前部的空气之间的热交换以冷却发动机，所述热交换器包括：一对罐，用于供应从发动机经过根据冷却剂的温度调节冷却剂的恒温器和水泵所提供的冷却剂，并将冷却后的冷却剂排出到发动机侧；和芯部，包括在一侧与罐的一侧连接且被提供冷却剂的封头，在结构上紧固以在其一端部与所述封头连通、并且平行于驱动风的方向布置的换热管，在另一侧与罐的另一侧连接、且在结构上紧固到换热管的另一端部上与之连通以便将冷却剂排入到发动机中的封头，以及固定焊接在换热管之间的翅片；其中热交换器芯的宽度Ｔｄ在１２至１５毫米的范围内，芯部的最外部管之间的距离在３００至６０...
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：田吉雄，沈琥昌，赵柄善，郑焞安，李尚律，郑光溶，
申请(专利权)人：汉拿空调株式会社，
类型：发明
国别省市：KR[韩国]
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