汽车变速器油冷器和空调的一体化冷凝器制造技术

汽车变速器油冷器和空调的一体化冷凝器，属于冷凝器技术领域。所要解决的技术问题是提供一种合为一体的汽车变速器油冷器和空调的一体化冷凝器。解决其技术问题的技术方案，包含变速器油冷器冷凝器和空调冷凝器，变速器油冷器冷凝器与空调冷凝器合为一体；变速器油冷器冷凝器包含冷却器集流管、冷却器隔板、冷却油进口管、冷却油出口管、扁管及翅片；冷却器集流管包含左集流管及右集流管。空调冷凝器包含冷凝器集流管、一个以上的冷凝器隔板、制冷液进口管、制冷液出口管、扁管及翅片；冷凝器集流管包含左集流管及右集流管。本实用新型专利技术应用于汽车变速器油冷器冷凝器及空调冷凝器。有益效果是可以减小变速器油冷器冷凝器及空调冷凝器的体积，降低制造成本。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于冷凝器
技术背景已有技术汽车变速器的油冷器的冷凝器和空调的冷凝器，是分体式的，安装在各自的系 统内。不足之处是二者分开，总的所占体积较大，制造成本较高。
技术实现思路
所要解决的技术问题是提供一种将变速器油冷器冷凝器与空调冷凝器合为一体的汽车 变速器油冷器和空调的一体化冷凝器。解决其技术问题的技术方案如下汽车变速器油冷器和空调的一体化冷凝器，包含变速 器油冷器冷凝器和空调冷凝器，变速器油冷器冷凝器与空调冷凝器合为一体；变速器油冷器 冷凝器包含冷却器集流管、冷却器隔板、冷却油进口管、冷却油出口管、扁管及翅片；冷却 器集流管包含左集流管及右集流管，冷却器隔板装在左集流管内中部，冷却油进口管装在冷 却器隔板位置以上的左集流管上，冷却油出口管装在冷却器隔板位置以下的左集流管上，左 集流管及右集流管上相对部位各有若干数量相等的扁管孔，与扁管孔数量相等的扁管左端装 在左集流管扁管孔上，右端装在其位置相对的右集流管扁管孔上，相邻两扁管间装若干翅片；空调冷凝器包含冷凝器集流管、 一个以上的冷凝器隔板、制冷液进口管、制冷液出口管、 扁管及翅片；冷凝器集流管包含左集流管及右集流管，冷凝器隔板装在冷凝器集流管内，制 冷液进口管和制冷液出口管装在冷凝器集流管上；在冷凝器集流管的左集流管及右集流管上 的相对部位各有若干个数量相等的扁管孔，数量与扁管孔数相等的扁管以左端装在左集流管 的扁管孔上，以右端装在其位置相对的右集流管的扁管孔上，在相邻两扁管之间装若干个翅 片；油冷器的冷却器集流管的左集流管下端与空调的冷凝器集流管的左集流管上端连接为一 体，油冷器集流管的右集流管的下端与空调的冷凝器集流管的右集流管的上端连接为一体。空调冷凝器可以包含冷凝器集流管、 一个冷凝器隔板、制冷液进口管、制冷液出口管、 扁管及翅片；冷凝器集流管包含左集流管及右集流管；冷凝器隔板装在左集流管中段；制冷 液进口管装在冷凝器隔板以上的左集流管上，制冷液出口管装在冷凝器隔板以下的左集流管 上；制冷液在冷凝器中的流程包含二段流程，即(1)由左集流管内冷凝器隔板以上的空间 至右集流管，(2)由右集流管至左集流管内冷凝器隔板以下的空间，由制冷液出口管流出。空调冷凝器也可以包含冷凝器集流管、二个冷凝器隔板、制冷液进口管、制冷液出口管、 扁管及翅片；冷凝器集流管包含左集流管及右集流管；冷凝器隔板中一个装在左集流管内上 段，另一个装在右集流管内下段；制冷液进口管装在冷凝器隔板以上位置的左集流管上，制 冷液出口管装在冷凝器隔板以下位置的右集流管上；制冷液在空调冷凝器中的流程包含三段 流程，即(1)由左集流管内冷凝器隔板以上空间至右集流管内冷凝器隔板以上空间，(2) 由右集流管内冷凝器隔板以上空间至左集流管内冷凝器隔板以下的空间，(3)由左集流管内 冷凝器隔板以下的空间至右集流管内冷凝器隔板以下的空间；制冷液由制冷液出口管流出。空调冷凝器也可以包含冷凝器集流管、三个冷凝器隔板、制冷液进口管、制冷液出口管、 扁管及翅片；冷凝器集流管包含左集流管及右集流管；冷凝器隔板中一个装在左集流管内上 段， 一个装在左集流管内下段，另一个装在右集流管内中段；制冷液进口管装在上面一个冷 凝器隔板以上位置的左集流管上，制冷液出口管装在下面一个冷凝器隔板以下位置的左集流 管上；制冷液在空调冷凝器中流程包含四段，即(1)由左集流管内上面一个冷凝器隔板以 上空间至右集流管内冷凝器隔板以上空间，(2)由右集流管内冷凝器隔板以上的空间至左集 流管内上面一个冷凝器隔板与下面一个冷凝器隔板之间的空间，(3)由左集流管内上面一个 冷凝器隔板与下面一个冷凝器隔板之间的空间至右集流管内冷凝器隔板以下的空间，(4)由 右集流管内冷凝器隔板以下的空间至左集流管内下面一个冷凝器隔板以下的空间；制冷液由 制冷液出口管流出。空调冷凝器也可以包含冷凝器集流管、四个冷凝器隔板、制冷液进口管、制冷液出口管、 扁管及翅片；冷凝器集流管包含左集流管及右集流管；冷凝器隔板中一个装在左集流管内上 段， 一个装在左集流管内下段， 一个装在右集流管内中段，另一个装在右集流管内下段；制 冷液进口管装在上面一个冷凝器隔板以上位置的左集流管上，制冷液出口管装在下面一个冷 凝器隔板以下位置的右集流管上；制冷液在空调冷凝器中的流程包含五段流程，即(1)由 左集流管内上面一个冷凝器隔板以上的空间至右集流管内上面一个冷凝器隔板以上的空间，(2)由右集流管内上面一个冷凝器隔板以上的空间至左集流管内上面一个冷凝器隔板与下 面一个冷凝器隔板之间的空间，(3)由左集流管内上面一个冷凝器隔板与下面一个冷凝器隔 板之间的空间至右集流管内上面一个冷凝器隔板与下面一个冷凝器隔板之间的空间，(4)由 右集流管内上面一个冷凝器隔板与下面一个冷凝器隔板之间的空间至左集流管内下面一个 冷凝器隔板以下的空间，(5)由左集流管内下面一个冷凝器隔板以下的空间至右集流管内下 面一个冷凝器隔板以下的空间；制冷液由制冷液出口管流出。空调冷凝器也可以包含冷凝器集流管、五个冷凝器隔板、制冷液进口管、制冷液出口管、 扁管及翅片；冷凝器集流管包含左集流管及右集流管；冷凝器隔板中一个装在左集流管内上段， 一个装在左集流管内中段， 一个装在左集流管内下段， 一个装在右集流管内上段， 一个 装在右集流管内下段；制冷液进口管装在上面一个冷凝器隔板以上位置的左集流管上，制冷 液出口管装在下面一个冷凝器隔板以下的左集流管上；制冷液在空调冷凝器流程包含六段， 即(1)由左集流管内上面一个冷凝器隔板以上空间至右集流管内上面一个冷凝器隔板以上 空间，(2)由右集流管内上面一个冷凝器隔板以上空间至左集流管内上面一个冷凝器隔板与 中间一个冷凝器隔板之间空间，(3)由左集流管内上面一个冷凝器隔板与中间一个冷凝器隔 板之间空间至右集流管内上面一个冷凝器隔板与下面一个冷凝器隔板之间空间，(4)由右集 流管内上面一个冷凝器隔板与下面一个冷凝器隔板之间空间至左集流管内中间一个冷凝器 隔板与下面一个冷凝器隔板之间空间，(5)由左集流管内中间一个冷凝器隔板与下面一个冷 凝器隔板之间空间至右集流管内下面一个冷凝器隔板以下空间，(6)由右集流管内下面一个 冷凝器隔板以下空间至左集流管内下面一个冷凝器隔板以下空间；制冷液由出口管流出。有益效果本技术应用于汽车变速器油冷器冷凝器及空调冷凝器。有益效果是可以 减小变速器油冷器冷凝器及空调冷凝器的体积，降低制造成本。附图说明图1为本技术的结构图。图2为制冷液在空调冷凝器中流程为三段的流程图。图3 为流程为四段流程图。图4为流程为五段流程图。图5为流程为六段流程图。图中，l为变 速器油冷器冷凝器，2为空调冷凝器，3为冷却器集流管，4为冷却器隔板，5为冷却油进口 管，6为冷却油出口管，7为扁管，8为翅片，9为扁管孔，IO为冷凝器集流管，ll为冷凝 器隔板，12为制冷液进口管，13为制冷液出口管。具体实施方式具体实施方式，包含变速器油冷器冷凝器1和空调冷凝器2，变速器油冷器冷凝器1与 空调冷凝器2合为一体；变速器油冷器冷凝器1包含冷却器集流管3、冷却器隔板4、冷却 油进口管5、冷却油出口管6、扁管7及翅片8;冷却器隔板4装在左集流管内中部，冷却油 进口本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车变速器油冷器和空调的一体化冷凝器，其特征在于包含变速器油冷器冷凝器（１）和空调冷凝器（２），变速器油冷器冷凝器（１）与空调冷凝器（２）合为一体；　　　　变速器油冷器冷凝器（１）包含冷却器集流管（３）、冷却器隔板（４）、冷却油进口管（５）、冷却油出口管（６）、扁管（７）及翅片（８）；冷却器集流管（３）包含左集流管及右集流管，冷却器隔板（４）装在左集流管内中部，冷却油进口管（５）装在冷却器隔板（４）位置以上的左集流管上，冷却油出口管（６）装在冷却器隔板（４）位置以下的左集流管上，左集流管及右集流管上相对部位各有若干数量相等的扁管孔（９），与扁管孔（９）数量相等的扁管（７）以左端装在左集流管扁管孔（９）上，以右端装在其位置相对的右集流管扁管孔（９）上，在相邻两扁管（７）间装若干个翅片（８）；　　　　空调冷凝器（２）包含冷凝器集流管（１０）、一个以上的冷凝器隔板（１１）、制冷液进口管（１２）、制冷液出口管（１３）、扁管（７）及翅片（８）；冷凝器集流管（１０）包含左集流管及右集流管，冷凝器隔板（１１）装在冷凝器集流管（１０）内，制冷液进口管（１２）和制冷液出口管（１３）装在冷凝器集流管（１０）上；在冷凝器集流管（１０）的左集流管及右集流管上的相对部位各有若干个数量相等的扁管孔（９），与扁管孔（９）的数量相等数量的扁管（７）以左端装在左集流管的扁管孔（９）上，以右端装在其位置相对的右集流管的扁管孔（９）上，在相邻两扁管（７）之间装若干片翅片（８）；油冷器的冷却器集流管（３）的左集流管的下端与空调的冷凝器集流管（１０）的左集流管的上端连接为一体，油冷器的冷却器集流管（３）的右集流管的下端与空调的冷凝器集流管（１０）的右集流管的上端连接为一体。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈苏红，赵永利，梅盛，
申请(专利权)人：陈苏红，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]