【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种特别适用于汽车的热交换器以及包括热交换器的循环。
技术介绍
热交换器在汽车上得到了广泛应用，如作为散热器、加热元件、冷凝器或汽化器等。在一辆现代的汽车上装备了多种不同的热交换器，例如，它以散热器的形式出现，用来冷却汽车上的发动机组或零部件，或汽车发动机机组或零部件中的介质。又例如，在一辆汽车中由于使用范围不同，可以有用来冷却驱动马达、内燃机或电动机的冷却液散热器、变速器油散热器、废气散热器、增压空气散热器、液压油散热器或其它散热器等。在汽车中有多个散热器时，其布置就需要更大的结构空间，因而总是会暴露出现有的结构空间和散热器的布置之间的矛盾。在这种情况下，往往会对某个散热器的布置作出一定的让步，从热力学的角度看，这种布置当然不是最理想的。而考虑到现有的加工公差，在必要情况下，需提供比必要的空间还要大的结构空间，所以，即使是某个热交换器的单一布置也会需要更大的结构空间。
技术实现思路
本专利技术要解决的任务是提供一种对现有技术进行了改进的热交换器。这一任务的解决是通过以下方式一种热交换器，特别是用于汽车冷却设备的热交换器，应具有至少一个流体进口和至少...
【技术保护点】
一种热交换器，特别是用于汽车冷却设备的热交换器，其特征在于该热交换器具有至少一个流体进口和至少两个流体出口，并且在进水室、集流室、偏转室和／或出水室之间布置有流道，流道被分成若干不同区域，在至少一个进口和第一个出口之间为第一个流道区域，在第一个出口和第二个出口之间为第二个流道区域。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：马库斯赫格林格，斯特凡罗格，
申请(专利权)人：贝洱两合公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]
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