本发明专利技术涉及一种轨道车辆空调安装辅助定位装置，包括车体、移动机构和夹装机构，所述的车体的上端通过滑动配合方式安装有夹装机构，夹装机构的上端设置有放置机构,本发明专利技术采用可快速实现空调续供给和运输安装结构的设计理念进行轨道车辆空调安装，整个过程无需人工逐个将空调抬至车体上端，进而极大提高了工作效率和降低了工人的劳动高强度，同时采用多个具有夹固和限位作用的机构以提高空调运输及安装过程在的稳固程度，进而提高空调安装的一次安装的精准度。
【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆空调安装辅助定位装置
本专利技术涉及空调安装
，特别涉及一种轨道车辆空调安装辅助定位装置。
技术介绍
空调即空气调节器,是指用人工手段，对建筑或构筑物内环境空气的温度、湿度、流速等参数进行调节和控制的设备,一般包括冷源、热源设备，冷热介质输配系统，末端装置等几大部分和其他辅助设备,主要包括，制冷主机、水泵、风机和管路系统，末端装置则负责利用输配来的冷热量，具体处理空气状态，使目标环境的空气参数达到要求，城市轨道交通车辆在城市轨道交通系统的发展占据极为重要的地位，而轨道车辆中的空调系统则在满足乘客及车组人员舒适度的要求上发挥了很大的作用，轨道车辆空调主要用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳，为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置，但在轨道车辆空调安装过程中会出现以下问题：1、轨道车辆空调安装过程中，采用人工逐个抬装空调方式极大的降低了工作效率且易增加工人劳动强度，同时人工运输和安装空调过程中，空调的整体稳固程度易出现波动，并且出现空调与车体之间发生摩擦或碰撞的现象的几率较大，进而易对车体和空调本身造成损失；2、空调与其安装槽之间的对接易因人工抬装的原因而出现误差，而误差则需要人工进行多次调整，进而安装过程变的复杂化且时间花费较长，同时空调也不易一次性正放置于安装槽内，进而空调与安装槽之间会发生摩擦现象且空调安装易出现卡滞现象。
技术实现思路
(一)技术方案为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案，一种轨道车辆空调安装辅助定位装置，包括车体、移动机构和夹装机构，所述的车体的上端通过滑动配合方式安装有夹装机构，夹装机构的上端设置有放置机构。所述的移动机构包括支板、转动轴、立块、丝杠、转轮、夹块和滚轴，支板左右对称设置在车体的上端，支板的下端面前后对称安装有立块，立块之间安装有销轴，销轴上通过滑动配合方式安装有转动轴，转动轴的表面与车体的上端之间为滑动配合方式，支杆的上端通过滑动配合方式安装有丝杠，丝杠的后端安装有转轮，丝杠上前后对称设置有螺纹，且两段螺纹的螺纹方向相反，支杆的下端通过滑动配合方式前后对称连接有夹块，夹块的上端通过螺纹配合方式与丝杠相连，夹块的内侧端面左右对称开设有矩形凹槽，矩形凹槽内安装有销轴，销轴上通过滑动配合方式安装有滚轴，滚轴的表面与车体的前后方向的外侧端面之间为滑动配合方式，支板之间设置有夹装机构，通过人工方式将支板放置在车体上端使得车体上端位于夹块之间，然后通过人工方式转动转轮，转轮带动丝杠同步转动，丝杠带动夹块做相向运动直至夹紧车体，通过人工方式将空调放置在夹装机构上，然后通过人工方式推动支板，在滚轴和转动轴的作用下支板通过夹装机构带动空调移动至安装位置处，之后通过夹装机构进行空调安装。所述的车体左端夹块的左端开设有通孔，通孔内通过滑动配合方式安装有抵柱，抵柱的内侧端安装有吸盘，吸盘位于夹块内侧端左端滚轴的左侧，吸盘的内侧端与车体前后方向的外侧端之间为滑动配合方式，吸盘的左端面通过滑动配合方式安装有塞柱，塞柱的右段为空心结构，且空心结构的外侧端面开设有出气孔，当空调随支板运动至安装位置后，通过人工方式先内侧按压抵住使得吸盘牢固吸附在车体上，以对装置整体起到止停的作用，进行下一处的空调安装时，通过人工方式向外侧拉动塞柱使其上的出气孔露出吸盘外即可实现吸盘快速脱离车体。所述的夹装机构包括一号电动滑块、底撑板、底板、T型板、二号电动滑块和倒L型夹板，一号电动滑块通过滑动配合方式安装在支板的内侧端面中部，一号电动滑块的内侧端安装有底撑板，底板安装在支板的后端之间，底板位于一号电动滑块的后侧，底板的上端安装有T型板，T型板的前端面左右对称开设有滑道凹槽，滑道凹槽内通过滑动配合方式安装有二号电动滑块，二号电动滑块的前端安装有倒L型夹板，倒L型夹板的下方设置有空调安装槽，空调安装槽开设在车体上端，通过人工方式将空调放置在底撑板上，通过一号电动滑块带动底撑板向后运动至底撑板的后端面与底板的前端面相贴，然后通过二号电动滑块带动倒L型夹板向内侧运动夹紧空调上端，当空调随支板运动至安装位置后，一号电动滑块带动底撑板向前运动至支板前端，然后通过二号电动滑块带动倒L型夹板向下运动，倒L型夹板带动空调同步运动直至空调的下端接触空调安装槽的内底壁，之后工人对空调进行安装固定，二号电动滑块带动倒L型夹板复位。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述的底板前侧左端底撑板的下端面开设有一号轨槽，一号轨槽前后内侧壁通过滑动配合方式对称安装有三号电动滑块，三号电动滑块之间安装有一号滑板，一号滑板的下端面开设有二号轨槽，二号轨槽的左右内侧壁通过滑动配合方式对称安装有四号电动滑块，四号电动滑块之间安装有二号滑板，通过人工方式推动支板移动过程中，当车体左端支板刚越过空调安装凹槽的右内侧壁时，通过三号电动滑块带动一号滑板向下运动，与此同时通过四号电动滑块调动二号滑板向下运动相应距离，此时二号滑板位于空调安装凹槽内，二号滑板随支板移动，当二号滑板的左端面接触空调安装凹槽的左内侧壁使，装置整体停止运动，一号滑板和二号电动滑板配合起到导向和限位的作用，进而避免空调与空调安装凹槽之间的正对接出现偏差，以提高空调的安装精准度和安装速度，空调向安装凹槽内移动时，通过三号电动滑块和四号电动滑块带动一号滑板和二号滑板复位。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述的T型板的下端前侧左右对称设置有L型电动滑块，L型电动滑块通过滑动配合方式安装于L型凹槽内，L型凹槽开设在底撑板上端面后端，L型电动滑块可对空调与底撑板之间的正放置起到导向的作用，同时在底撑板带动空调向后侧运动过程中，L型电动滑块有起到限位固定的作用，进而避免空调发生偏动现象，当空调向空调将向安装凹槽内运动时，L型电动滑块向下运动进L型凹槽内，然后一号电动滑块带动底撑板向前运动至支板前端。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述的支板的前端面内侧端设置有轨道杆，轨道杆的上端与支板的前端之间通过螺栓相连，轨道杆的下端通过销轴安装有滚轮，滚轮与已有工作地面之间为滑动配合方式，轨道杆的内侧端与一号电动滑块之间为滑动配合方式，轨道柱借助滚轮可随装置整体运动，通过一号电动滑块带动底撑板沿支板和轨道柱做成的倒L型运动轨道运动至轨道柱的下端，然后通过人工方式将空调放置在底撑板上，之后通过一号电动滑块带动底撑板原路返回至底撑板的后端面与底板的前端面相贴，以此可快速实现空调的连续供给和运输安装，整个过程无需人工逐个将空调抬至车体上端，进而极大提高了工作效率和降低了工人的劳动高强度。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述的二号电动滑块的内侧端前后对称设置有压缩弹簧，压缩弹簧的内侧端安装在滑道凹槽的内侧的内侧壁，压缩弹簧可对倒L型夹板夹紧空调的动作起到缓冲减震的作用，进而避免因产生较大的冲击力而使得空调上端被夹紧部位出现凹陷等大变形现象。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述的底撑板之间设置有移动板，移动板的左右两端后端对称安装有五号电动滑块，五号电动滑块通过滑本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种轨道车辆空调安装辅助定位装置，包括车体(1)、移动机构(2)和夹装机构(3)，其特征在于：所述的车体(1)的上端通过滑动配合方式安装有夹装机构(3)，夹装机构(3)的上端设置有放置机构；/n所述的移动机构(2)包括支板(21)、转动轴(22)、立块(23)、丝杠(24)、转轮(25)、夹块(26)和滚轴(27)，支板(21)左右对称设置在车体(1)的上端，支板(21)的下端面前后对称安装有立块(23)，立块(23)之间安装有销轴，销轴上通过滑动配合方式安装有转动轴(22)，转动轴(22)的表面与车体(1)的上端之间为滑动配合方式，支杆的上端通过滑动配合方式安装有丝杠(24)，丝杠(24)的后端安装有转轮(25)，丝杠(24)上前后对称设置有螺纹，且两段螺纹的螺纹方向相反，支杆的下端通过滑动配合方式前后对称连接有夹块(26)，夹块(26)的上端通过螺纹配合方式与丝杠(24)相连，夹块(26)的内侧端面左右对称开设有矩形凹槽，矩形凹槽内安装有销轴，销轴上通过滑动配合方式安装有滚轴(27)，滚轴(27)的表面与车体(1)的前后方向的外侧端面之间为滑动配合方式，支板(21)之间设置有夹装机构(3)；/n所述的车体(1)左端夹块(26)的左端开设有通孔，通孔内通过滑动配合方式安装有抵柱(261)，抵柱(261)的内侧端安装有吸盘(262)，吸盘(262)位于夹块(26)内侧端左端滚轴(27)的左侧，吸盘(262)的内侧端与车体(1)前后方向的外侧端之间为滑动配合方式，吸盘(262)的左端面通过滑动配合方式安装有塞柱(263)，塞柱(263)的右段为空心结构，且空心结构的外侧端面开设有出气孔；/n所述的夹装机构(3)包括一号电动滑块(31)、底撑板(32)、底板(33)、T型板(34)、二号电动滑块(35)和倒L型夹板(36)，一号电动滑块(31)通过滑动配合方式安装在支板(21)的内侧端面中部，一号电动滑块(31)的内侧端安装有底撑板(32)，底板(33)安装在支板(21)的后端之间，底板(33)位于一号电动滑块(31)的后侧，底板(33)的上端安装有T型板(34)，T型板(34)的前端面左右对称开设有滑道凹槽，滑道凹槽内通过滑动配合方式安装有二号电动滑块(35)，二号电动滑块(35)的前端安装有倒L型夹板(36)，倒L型夹板(36)的下方设置有空调安装槽，空调安装槽开设在车体(1)上端。/n...
【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆空调安装辅助定位装置，包括车体(1)、移动机构(2)和夹装机构(3)，其特征在于：所述的车体(1)的上端通过滑动配合方式安装有夹装机构(3)，夹装机构(3)的上端设置有放置机构；
所述的移动机构(2)包括支板(21)、转动轴(22)、立块(23)、丝杠(24)、转轮(25)、夹块(26)和滚轴(27)，支板(21)左右对称设置在车体(1)的上端，支板(21)的下端面前后对称安装有立块(23)，立块(23)之间安装有销轴，销轴上通过滑动配合方式安装有转动轴(22)，转动轴(22)的表面与车体(1)的上端之间为滑动配合方式，支杆的上端通过滑动配合方式安装有丝杠(24)，丝杠(24)的后端安装有转轮(25)，丝杠(24)上前后对称设置有螺纹，且两段螺纹的螺纹方向相反，支杆的下端通过滑动配合方式前后对称连接有夹块(26)，夹块(26)的上端通过螺纹配合方式与丝杠(24)相连，夹块(26)的内侧端面左右对称开设有矩形凹槽，矩形凹槽内安装有销轴，销轴上通过滑动配合方式安装有滚轴(27)，滚轴(27)的表面与车体(1)的前后方向的外侧端面之间为滑动配合方式，支板(21)之间设置有夹装机构(3)；
所述的车体(1)左端夹块(26)的左端开设有通孔，通孔内通过滑动配合方式安装有抵柱(261)，抵柱(261)的内侧端安装有吸盘(262)，吸盘(262)位于夹块(26)内侧端左端滚轴(27)的左侧，吸盘(262)的内侧端与车体(1)前后方向的外侧端之间为滑动配合方式，吸盘(262)的左端面通过滑动配合方式安装有塞柱(263)，塞柱(263)的右段为空心结构，且空心结构的外侧端面开设有出气孔；
所述的夹装机构(3)包括一号电动滑块(31)、底撑板(32)、底板(33)、T型板(34)、二号电动滑块(35)和倒L型夹板(36)，一号电动滑块(31)通过滑动配合方式安装在支板(21)的内侧端面中部，一号电动滑块(31)的内侧端安装有底撑板(32)，底板(33)安装在支板(21)的后端之间，底板(33)位于一号电动滑块(31)的后侧，底板(33)的上端安装有T型板(34)，T型板(34)的前端面左右对称开设有滑道凹槽，滑道凹槽内通过滑动配合方式安装有二号电动滑块(35)，二号电动滑块(35)的前端安装有倒L型夹板...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘洪炉，叶永念，段增刚，李明，徐龙飞，李涛盛，
申请(专利权)人：浙江硕维轨道交通装备有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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