本发明专利技术公开了一种轨道车辆空调机组的保护装置，包括空调机组和固定底座；所述空调机组放置在固定底座上。该轨道车辆空调机组的保护装置通过设置空调机组转动滚筒、底座转动外滚筒以及底座转动内滚筒，能够对空调机组进行减震和限位，从而能够防止空调机组从固定底座上脱离；通过设置第二减震机构，能够进一步提高减震效果。高减震效果。高减震效果。
【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆空调机组的保护装置
[0001]本专利技术涉及一种空调机组，具体是一种轨道车辆空调机组的保护装置。
技术介绍
[0002]在轨道车辆内，为了能够使得乘客乘车更加舒适，往往会在轨道车辆内设置有空调，由于轨道车辆的长度一般较长，因此，轨道车辆内一般都会设置有空调机组，通过空调机组来给整个轨道车辆进行调温。现有的空调机组，大多都是通过螺栓将其固定在轨道车辆内，由于轨道车辆在运行时会不断地减速和加速，这样会使得空调机组和轨道车辆之间的连接处承受较大的压力，同时，空调机组在工作时，内部的电机在工作时振幅较大，从而使得空调机组自身也会发生一定的震动，从而使得空调机组和轨道车辆的螺栓连接处发生震动。长期下去，可能会导致螺栓的断裂或者螺栓脱落，从而使得空调机组在轨道车辆内发生碰撞，从而使其损坏。为了解决上述问题，需要设计出一种减震效果好的轨道车辆空调机组的保护装置。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于提供一种轨道车辆空调机组的保护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种轨道车辆空调机组的保护装置，包括空调机组和固定底座；所述空调机组放置在固定底座上；所述固定底座的两侧对称转动设置有多个底座转动轴；多个所述底座转动轴均位于同一水平面；多个所述底座转动轴的外侧均固定有底座转动外滚筒；位于所述固定底座同一侧的相邻两个底座转动外滚筒之间有间隙；位于所述固定底座两侧的对应的两个底座转动外滚筒之间固定有底座转动内滚筒；所述底座转动内滚筒的外径小于底座转动外滚筒的外径；相连两个所述底座转动内滚筒之间放置有空调机组转动滚筒；所述空调机组转动滚筒的长度略小于底座转动内滚筒的长度；所述空调机组转动滚筒内部固定有空调机组转动轴；所述空调机组转动轴的两端均转动设置在固定块的下端；所述固定块的上端固定在空调机组的底部；所述空调机组的一侧开设有用于调温排气的管道。
[0005]作为本专利技术进一步的方案：所述固定底座与底座转动轴之间通过第一减震机构相连；所述第一减震机构相连包括减震弹簧和转动套筒；所述底座转动轴转动设置在转动套筒的一端内；所述转动套筒的另一端滑动设置于固定底座内开设的滑动槽内；所述转动套筒的另一端与滑动槽之间通过减震弹簧相连；位于所述滑动槽内的转动套筒的长度大于滑动槽深度的一半。
[0006]作为本专利技术再进一步的方案：所述底座转动轴与转动套筒的一端贴合的部分开设有向内的环形凹槽；与所述底座转动轴向内的环形凹槽相配合的环形凸起固定在转动套筒的一端。
[0007]作为本专利技术再进一步的方案：所述固定底座的左右两侧均固定有左右侧挡板；两
个所述左右侧挡板之间通过第二减震机构与空调机组相连；所述第二减震机构包括减震板、上减震杆、下减震杆、上减震滑块、下减震滑块、上减震弹簧以及下减震弹簧；所述空调机组的外侧贴合设置有减震板；所述减震板远离空调机组的一端分别与有上减震杆和下减震杆的一端铰接；所述上减震杆和下减震杆的另一端分别与上减震滑块和下减震滑块铰接；所述上减震滑块和下减震滑块分别滑动设置于左右侧挡板内的滑动槽内；所述左右侧挡板的滑动槽上下两侧分别通过上减震弹簧和下减震弹簧与上减震滑块和下减震滑块固定。
[0008]作为本专利技术再进一步的方案：所述固定底座的前后两端对称固定有前后侧挡板；两个所述前后侧挡板与空调机组之间也通过第二减震机构相连。
[0009]作为本专利技术再进一步的方案：所述前后侧挡板和左右侧挡板的高度相同，且两者的上方固定有顶部挡板；所述顶部挡板与空调机组的顶部之间也通过多个第二减震机构相连。
[0010]作为本专利技术再进一步的方案：所述前后侧挡板和左右侧挡板通过螺栓可拆卸固定在固定底座上；所述顶部挡板通过螺栓可拆卸固定在前后侧挡板和左右侧挡板上。
[0011]作为本专利技术再进一步的方案：所述空调机组的后侧贴合设置在轨道车辆的内壁；位于所述空调机组后侧的前后侧挡板上开设在有多个降噪通孔，所述轨道车辆的内壁上也开设有与前后侧挡板的降噪通孔相对应的通孔。
[0012]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：通过设置空调机组转动滚筒、底座转动外滚筒以及底座转动内滚筒，能够对空调机组进行减震和限位，从而能够防止空调机组从固定底座上脱离；通过设置第二减震机构，能够进一步提高减震效果。
附图说明
[0013]图1为轨道车辆空调机组的保护装置中空调机组与固定底座配合的结构示意图。
[0014]图2为轨道车辆空调机组的保护装置的侧面结构示意图。
[0015]图3为轨道车辆空调机组的保护装置的正面结构示意图。
[0016]图中：1-空调机组、2-固定底座、3-固定块、4-空调机组转动轴、5-空调机组转动滚筒、6-底座转动轴、7-底座转动外滚筒、8-底座转动内滚筒、9-减震弹簧、10-转动套筒、11-前后侧挡板、12-减震板、13-上减震杆、14-下减震杆、15-上减震滑块、16-下减震滑块、17-上减震弹簧、18-下减震弹簧、19-左右侧挡板、20-顶部挡板。
具体实施方式
[0017]下面结合具体实施方式对本专利技术的技术方案作进一步详细地说明。
[0018]实施例1请参阅图1-3，本实施例提供了一种轨道车辆空调机组的保护装置，包括空调机组1和固定底座2；所述空调机组1放置在固定底座2上；所述固定底座2的两侧对称转动设置有多个底座转动轴6；多个所述底座转动轴6均位于同一水平面；多个所述底座转动轴6的外侧均固定有底座转动外滚筒7；位于所述固定底座2同一侧的相邻两个底座转动外滚筒7之间有间隙；位于所述固定底座2两侧的对应的两个底座转动外滚筒7之间固定有底座转动内滚筒8；所述底座转动内滚筒8的外径小于底座转动外滚筒7的外径；相连两个所述底座转动内滚
筒8之间放置有空调机组转动滚筒5；所述空调机组转动滚筒5的长度略小于底座转动内滚筒8的长度；所述空调机组转动滚筒5内部固定有空调机组转动轴4；所述空调机组转动轴4的两端均转动设置在固定块3的下端；所述固定块3的上端固定在空调机组1的底部；所述空调机组1的一侧开设有用于调温排气的管道；这样设置，当轨道车辆进行加速和减速时，由于空调机组1底部的空调机组转动滚筒5卡在相邻两个底座转动内滚筒8之间，由于空调机组1自身较重，从而使得空调机组1底部的空调机组转动滚筒5不会脱离到底座转动内滚筒8上，从而空调机组1会持续与底座转动内滚筒8贴合，同时，由于空调机组转动滚筒5的长度略小于底座转动内滚筒8的长度，底座转动内滚筒8的外径小于底座转动外滚筒7的外径，此时当空调机组1自身发生震动时，空调机组转动滚筒5会卡在相连两个底座转动外滚筒7之间，使空调机组1无法继续运动，从而能够实现减震效果。
[0019]为了能够进一步提高减震效果，所述固定底座2与底座转动轴6之间通过第一减震机构相连；所述第一减震机构相连包括减震弹簧9和转动套筒10；所述底座转动轴6转动设置在转动套筒10的一端内；所述转动套筒10的另一端滑动设置于固定底座2内开设的滑动槽内；所述本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆空调机组的保护装置，包括空调机组（1）和固定底座（2）；所述空调机组（1）放置在固定底座（2）上；其特征在于，所述固定底座（2）的两侧对称转动设置有多个底座转动轴（6）；多个所述底座转动轴（6）均位于同一水平面；多个所述底座转动轴（6）的外侧均固定有底座转动外滚筒（7）；位于所述固定底座（2）同一侧的相邻两个底座转动外滚筒（7）之间有间隙；位于所述固定底座（2）两侧的对应的两个底座转动外滚筒（7）之间固定有底座转动内滚筒（8）；所述底座转动内滚筒（8）的外径小于底座转动外滚筒（7）的外径；相连两个所述底座转动内滚筒（8）之间放置有空调机组转动滚筒（5）；所述空调机组转动滚筒（5）的长度略小于底座转动内滚筒（8）的长度；所述空调机组转动滚筒（5）内部固定有空调机组转动轴（4）；所述空调机组转动轴（4）的两端均转动设置在固定块（3）的下端；所述固定块（3）的上端固定在空调机组（1）的底部；所述空调机组（1）的一侧开设有用于调温排气的管道。2.根据权利要求1所述的轨道车辆空调机组的保护装置，其特征在于，所述固定底座（2）与底座转动轴（6）之间通过第一减震机构相连；所述第一减震机构相连包括减震弹簧（9）和转动套筒（10）；所述底座转动轴（6）转动设置在转动套筒（10）的一端内；所述转动套筒（10）的另一端滑动设置于固定底座（2）内开设的滑动槽内；所述转动套筒（10）的另一端与滑动槽之间通过减震弹簧（9）相连；位于所述滑动槽内的转动套筒（10）的长度大于滑动槽深度的一半。3.根据权利要求2所述的轨道车辆空调机组的保护装置，其特征在于，所述底座转动轴（6）与转动套筒（10）的一端贴合的部分开设有向内的环形凹槽；与所述底座转动轴（6）向内的环形凹槽相配合的环形凸起固定在转动套筒（10）的一端。4.根据权利要求2所述的轨道车辆空调机组的保护装置，其特征在于，所述固定底座（2）的左右两侧均固定有左右侧...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘洪炉，邹单娜，赵卫彬，赵天涯，段增刚，张锋，
申请(专利权)人：浙江硕维轨道交通装备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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