一种结构紧凑的新型城轨车辆电池组承载结构制造技术

本发明专利技术公开了一种结构紧凑的新型城轨车辆电池组承载结构，包括顶板、设于所述顶板底部的隔板及设于所述隔板上的多个底板，电池设于所述底板上，所述底板底部设有滚轮，所述底板一侧侧壁上设有第一连接块，另一侧侧壁上设有与所述第一连接块相配合的第一连接槽，所述底板一端设有第二连接块，所述隔板上设有与所述第二连接块相配合的第二连接槽，所述底板上设有用于固定所述电池的固定板。

【技术实现步骤摘要】
一种结构紧凑的新型城轨车辆电池组承载结构
本专利技术属于轨道车辆
，尤其是涉及一种结构紧凑的新型城轨车辆电池组承载结构。
技术介绍
在现有技术中，一般采用框架箱体承载方式，将蓄电池组置于城轨车辆底架的下方。在箱体内设置若干托盘和折叠式滑道结构，用于各个蓄电池的装入与取出。托盘之间连接不够紧凑，托盘之间相对较为独立，影响托盘的承载性能，增加了车辆使用过程中的安全隐患。
技术实现思路
本专利技术为了克服现有技术的不足，提供一种结构紧凑的新型城轨车辆电池组承载结构。为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种结构紧凑的新型城轨车辆电池组承载结构，包括顶板、设于所述顶板底部的隔板及设于所述隔板上的多个底板，电池设于所述底板上，所述底板底部设有滚轮，所述底板一侧侧壁上设有第一连接块，另一侧侧壁上设有与所述第一连接块相配合的第一连接槽，所述底板一端设有第二连接块，所述隔板上设有与所述第二连接块相配合的第二连接槽，所述底板上设有用于固定所述电池的固定板；顶板和隔板相互配合提供总骨架支撑结构，为底板提供支撑固定效果，同时便于对底板做定位，将底板固定在指定位置上，使每个电池安装于指定位置上；电池放置于底板上后，利用固定板将电池固定在底板上，将底板装入到顶板和隔板形成的骨架内，第二连接块插入到第二连接槽内，在第二连接块与第二连接槽的相互配合下将底板固定在隔板上；相邻的底板上第一连接块插入到隔壁底板上的第一连接槽内，使底板之间相互形成连接，从而使分散的底板相互配合形成一体，使整个承载结构更加紧凑，提升对电池的承载效果，降低车辆行驶时的安全隐患；滚轮与底架底面相接触，利用滚轮为底板提供支撑力，减轻第二连接块和第一连接块受力，延长底板使用寿命，保证底板能够为电池提供可靠支撑力；在对电池组做维护时，可单独的将指定底板从隔板上拆下，以便对指定的电池做维护或更换，降低对电池组的维护难度。所述底板上设有第一通槽，所述固定板穿设于所述第一通槽内，所述电池侧壁上设有与所述固定板相配合的固定槽，所述固定板侧壁上设有第一空腔，所述第一空腔侧壁上设有橡胶膜；所述固定板上还设有与所述第一空腔相通的第二空腔，所述第二空腔内设有螺纹杆，所述螺纹杆套设有第一推板，所述第一推板上设有与所述螺纹杆相配合的螺纹孔，所述第一推板侧壁上设有第一滑块，所述第二空腔内壁上设有与所述第一滑块相配合第一滑槽。所述第二空腔侧壁上设有通腔，所述通腔内穿设有第一连接杆，所述通腔内壁上设有第一活动腔，所述第一连接杆上设有与所述第一活动腔相配合的限位板，所述限位板上设有第二连接杆，所述螺纹杆上设有与所述第二连接杆相配合的第一活动槽；所述第一活动腔内壁上设有第二活动槽，所述第二活动槽内设有第一连接弹簧，所述第一连接弹簧一端设有第一推杆；所述第一活动腔另一侧内壁上设有第二连接弹簧，所述第二连接弹簧上设有连接环。所述固定板顶部设有与所述第二活动槽相通的第三活动槽，所述第三活动槽内设有第三连接弹簧，所述第三连接弹簧一端设有推块，所述固定板上设有第三连接块；所述第一连接杆上设有支撑板，所述底板上设有第四活动槽，所述第四活动槽内设有第一支撑块，所述第一支撑块底部设有支撑弹簧，所述第四活动槽内壁上设有第五活动槽，所述第五活动槽内设有第二支撑块，所述第五活动槽侧壁上设有第六活动槽，所述第二支撑块上设有与所述第六活动槽相配合的第一连接板。所述第二连接块侧壁上设有第七活动槽，所述第七活动槽内设有第二连接板，所述第二连接板上设有棘齿，所述第二连接槽内壁上设有多个与所述棘齿相配合的第一凹槽；所述第二连接板上设有第四连接弹簧，所述第二连接板侧壁上设有第二滑块，所述第七活动槽内壁上设有与所述第二滑块相配合的第二滑槽；所述底板上设有与所述第七活动槽相通的第二活动腔，所述第二活动腔内设有第三连接杆，所述第三连接杆上设有第一连接绳，所述第一连接绳一端固连于所述第二连接板上；所述第三连接杆一端设有第四连接杆，所述第四连接杆上设有连接框，所述第四连接杆上设有第一复位弹簧，所述第二活动腔侧壁上设有与所述连接框相配合的开口。所述底板上设有第一固定杆和第二固定杆，所述第一固定杆上设有第四连接杆，所述第四连接杆另一端固连于所述第二固定杆上，所述第四连接杆上设有连接盘，所述连接盘上设有第二凹槽，所述第二凹槽内设有提手；所述第一固定杆上设有第一连接管，所述隔板上设有与所述第一连接管相配合的第二连接管，所述顶板上设有与所述第二连接管相通的储水腔，所述储水腔内设有水泵。所述第一固定杆上设有第三滑块，所述顶板上设有与所述第三滑块相配合的第三滑槽，所述第三滑槽内设有第五连接弹簧，所述第五连接弹簧上设有第二推板，所述第三滑块上设有第八活动槽，所述第八活动槽内设有第三推板，所述第三推板上设有第五连接杆，所述第五连接杆从所述第八活动槽内伸出，所述第三推板上设有第六连接弹簧；所述第一连接管上设有与所述第八活动槽相通的第九活动槽，所述第九活动槽内设有密封膜。所述第三滑槽内壁上设有第十活动槽，所述第十活动槽内设有限位弹簧，所述限位弹簧上设有限位块，所述限位块上设有斜槽；所述第十活动槽一侧设有第十一活动槽，所述第十一活动槽内设有第二推杆，所述第二推杆上设有第三推杆，所述第十一活动槽内设有第一活动块，所述第一活动块上设有第二连接绳，所述第二连接绳一端固连于所述限位块上；所述第二推杆上设有第四滑块，所述第十一活动槽内设有与所述第四滑块相配合的第四滑槽，所述第四滑块上设有第二复位弹簧。所述第二推板上设有第五滑块，所述第三滑槽顶部设有与所述第五滑块相配合第五滑槽，所述第三滑槽顶部设有与所述第五滑槽相通的第十二活动槽，所述第十二活动槽内设有第二活动块，所述第二活动块上设有第十三活动槽，所述第十三活动槽内设有第六连接杆，所述第六连接杆上设有第四推杆，所述第四推杆上设有第六滑块，所述第十三活动槽内壁上设有与所述第六滑块相配合的第六滑槽，所述第六滑槽内设有导块，所述第六滑块上设有第三复位弹簧。本专利技术具有以下优点：电池放置于底板上后，利用固定板将电池固定在底板上，将底板装入到顶板和隔板形成的骨架内，第二连接块插入到第二连接槽内，在第二连接块与第二连接槽的相互配合下将底板固定在隔板上；相邻的底板上第一连接块插入到隔壁底板上的第一连接槽内，使底板之间相互形成连接，从而使分散的底板相互配合形成一体，使整个承载结构更加紧凑，提升对电池的承载效果，降低车辆行驶时的安全隐患。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。图2为本专利技术的正视图。图3为图2中沿A-A处的剖视图。图4为图3中的A处放大图。图5为图4中的B处放大图。图6为图2中沿B-B处的剖视图。图7为图7中的C处放大图。图8为图2中沿C-C处的剖视图。图9为图8中的D处放大图。图10为图2中沿D-D处的剖视图。图11为图10中的E处放大图。图12为图2中沿E-E处的剖视图。图13为图12中的F处放大图。图14为图2中沿F-F处的剖视图。图15为图本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种结构紧凑的新型城轨车辆电池组承载结构，其特征在于：包括顶板(1)、设于所述顶板(1)底部的隔板(11)及设于所述隔板(11)上的多个底板(2)，电池(3)设于所述底板(2)上，所述底板(2)底部设有滚轮(230)，所述底板(2)一侧侧壁上设有第一连接块，另一侧侧壁上设有与所述第一连接块相配合的第一连接槽，所述底板(2)一端设有第二连接块(210)，所述隔板(11)上设有与所述第二连接块(210)相配合的第二连接槽，所述底板(2)上设有用于固定所述电池(3)的固定板(22)。/n

【技术特征摘要】
1.一种结构紧凑的新型城轨车辆电池组承载结构，其特征在于：包括顶板(1)、设于所述顶板(1)底部的隔板(11)及设于所述隔板(11)上的多个底板(2)，电池(3)设于所述底板(2)上，所述底板(2)底部设有滚轮(230)，所述底板(2)一侧侧壁上设有第一连接块，另一侧侧壁上设有与所述第一连接块相配合的第一连接槽，所述底板(2)一端设有第二连接块(210)，所述隔板(11)上设有与所述第二连接块(210)相配合的第二连接槽，所述底板(2)上设有用于固定所述电池(3)的固定板(22)。


2.根据权利要求1所述的一种结构紧凑的新型城轨车辆电池组承载结构，其特征在于：所述底板(2)上设有第一通槽，所述固定板(22)穿设于所述第一通槽内，所述电池(3)侧壁上设有与所述固定板(22)相配合的固定槽，所述固定板(22)侧壁上设有第一空腔，所述第一空腔侧壁上设有橡胶膜(228)；所述固定板(22)上还设有与所述第一空腔相通的第二空腔，所述第二空腔内设有螺纹杆(225)，所述螺纹杆(225)套设有第一推板(226)，所述第一推板(226)上设有与所述螺纹杆(225)相配合的螺纹孔，所述第一推板(226)侧壁上设有第一滑块(2261)，所述第二空腔内壁上设有与所述第一滑块(2261)相配合第一滑槽。


3.根据权利要求2所述的一种结构紧凑的新型城轨车辆电池组承载结构，其特征在于：所述第二空腔侧壁上设有通腔，所述通腔内穿设有第一连接杆(222)，所述通腔内壁上设有第一活动腔，所述第一连接杆(222)上设有与所述第一活动腔相配合的限位板(223)，所述限位板(223)上设有第二连接杆(224)，所述螺纹杆(225)上设有与所述第二连接杆(224)相配合的第一活动槽；所述第一活动腔内壁上设有第二活动槽，所述第二活动槽内设有第一连接弹簧(2220)，所述第一连接弹簧(2220)一端设有第一推杆(2210)；所述第一活动腔另一侧内壁上设有第二连接弹簧(2271)，所述第二连接弹簧(2271)上设有连接环(227)。


4.根据权利要求3所述的一种结构紧凑的新型城轨车辆电池组承载结构，其特征在于：所述固定板(22)顶部设有与所述第二活动槽相通的第三活动槽，所述第三活动槽内设有第三连接弹簧，所述第三连接弹簧一端设有推块，所述固定板(22)上设有第三连接块(229)；所述第一连接杆(222)上设有支撑板(221)，所述底板(22)上设有第四活动槽，所述第四活动槽内设有第一支撑块(23)，所述第一支撑块(23)底部设有支撑弹簧(231)，所述第四活动槽内壁上设有第五活动槽，所述第五活动槽内设有第二支撑块(220)，所述第五活动槽侧壁上设有第六活动槽，所述第二支撑块(220)上设有与所述第六活动槽相配合的第一连接板。


5.根据权利要求1所述的一种结构紧凑的新型城轨车辆电池组承载结构，其特征在于：所述第二连接块(210)侧壁上设有第七活动槽，所述第七活动槽内设有第二连接板(2101)，所述第二连接板(2101)上设有棘齿，所述第二连接槽内壁上设有多个与所述棘齿相配合的第一凹槽；所述第二连接板(2101)上设有第四连接弹簧(2102)，所述第二连接板(2101)侧壁上设有第二滑块，所述第七活动槽内壁上设有与所述第二滑块相配合的第二滑槽；所述底板(2)上设有与所述第七活动...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵卫彬，叶永念，王盈涛，侯章文，柳熹，
申请(专利权)人：浙江硕维轨道交通装备有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33