本实用新型专利技术公开了一种配套集落细纱机的改进型理管机用周转车，周转车上设置有用于与理管机本体挂接的挂钩，且在周转车内设置有用于将周转车内筒管送至理管机本体内输送机构处供输送机构提升的自动调节机构。本实用新型专利技术通过挂接的方式，使得周转车与理管机本体挂接更简易更稳定，且周转车插板无需完全抽出，大大的减少了工人的劳动强度，自动调节机构大大提高了工作效率。
【技术实现步骤摘要】
一种配套集落细纱机的改进型理管机用周转车
本技术涉及一种配套集落细纱机的改进型理管机用周转车，属于纺织机械
技术介绍
由机器替代人工，实现自动化，目前市场上的理管机周转车改造已普遍，但仍存在一些问题：周转车连接挂钩制造成本较大，且安装复杂耗时，稳定性差；周转车插板每次操作时都需要抽出或插入，插板较重，操作起来很吃力，且抽出挂在边上易掉落砸伤脚。
技术实现思路
为解决现有技术的不足，本技术提供一种配套集落细纱机的改进型理管机用周转车，通过挂接的方式，使得周转车与理管机本体挂接更简易更稳定，且周转车插板无需完全抽出，大大的减少了工人的劳动强度。本技术所采用的技术方案为：一种配套集落细纱机的改进型理管机用周转车，包括周转车，所述周转车包括前端板、后端板、右墙板、底框架、插板和设置在底框架底部的若干个滚轮，所述底框架的左侧延伸长度小于前端板、后端板的左侧延伸长度，所述前端板、后端板、右墙板、底框架组成左侧以及顶部为开口状态的车体，在车体内的前端板、后端板的左侧板壁上竖直向下对称设置有两个插板导轨，所述插板的板体上竖直设置有若干个腰型孔，在插板的顶部两侧分别向外延伸形成有支耳，插板的板体对应卡接在两个插板导轨的导轨内并通过支耳与前端板、后端板的顶部抵接，在车体内的前端板、后端板之间还设置有撑杆横杆，所述撑杆横杆上转动套设有撑杆，所述撑杆未与撑杆横杆套接的一端形成有半径小于撑杆的异径杆体，所述异径杆体的直径小于腰型孔的横向宽度，撑杆的直径大于腰型孔的横向宽度；在车体左侧的前端板、后端板之间沿车体前后端方向设置有撑杆支杆，所述撑杆支杆上设置有若干个用于与理管机本体挂接的挂钩，若干个所述挂钩的顶部设置有拉板支架，在车体内的底框架顶部中心位置处设置有踏板支架，所述踏板支架上转动设置有踏板，所述踏板的左端板壁两侧分别设置有底部与拉板支架转动连接的拉板，踏板的右端延伸至右墙板处，在右墙板的下方开设有供踩踏踏板的通孔；在插板导轨下方与踏板上方的车体内倾斜向车体的右上方设置有托盘，所述托盘的左端沿车体前后端方向转动设置有托盘横杆，所述托盘横杆的两端分别与前端板、后端板连接，托盘的右端与右墙板之间设置有自动调节机构。优选的是，所述自动调节机构包括轨道板、横杆、两个拉簧、两个连接板、两个滑轮和对称设置的两个托盘支架，所述横杆设置在车体的右上侧，所述轨道板的顶部套接在横杆上，所述两个托盘支架的左端分别设置在托盘右端底部两侧，所述两个连接板分别对应设置在两个托盘支架的右端相互靠近的一侧，所述两个滑轮分别对应设置在两个连接板左端相互相近的一侧，所述两个拉簧的其中一端分别挂设在轨道板的前后两端，两个拉簧的另一端对应设置在两个连接板右端相互相近的一侧，所述轨道板的板体位于托盘右端与两个滑轮之间，且轨道板的板体与两个滑轮相互滑动连接。进一步的优选，所述右墙板开设在有用于维护的槽口，所述槽口的外部设置有侧盖板。进一步的优选，在所述车体右上端外部设置有推手。进一步的优选，所述滚轮包括两个定向轮和两个万向轮，两个所述定向轮设置在底框架左侧底部的两端，两个所述万向轮设置在底框架的右侧底部的两端。本技术的有益效果在于：1.通过挂接的方式，使得周转车与理管机本体挂接更简易更稳定；2.周转车插板无需完全抽出，只需抽出部分即可，大大的减少了工人的劳动强度；3.自动调节机构能将筒管自动送入理管机内，大大提高了工作效率。附图说明图1为周转车与理管机本体连接立体图；图2为周转车右视立体结构图；图3为周转车主视结构图；图4周转车与理管机本体连接主视图；图中主要附图标记含义如下：1、理管机本体，2、周转车，2.1、前端板，2.2、后端板，2.3、右墙板，2.4、底框架，2.5、侧盖板，2.6、插板，2.7、轨道板，2.8、横杆，2.9、拉簧，2.10、连接板，2.11、滑轮，2.12、托盘支架，2.13、托盘，2.14、托盘横杆，2.15、插板导轨，2.16、挂钩，2.17、撑杆支杆，2.18、拉板支架，2.19、拉板，2.20、踏板，2.21、踏板支架，2.22、定向轮，2.23、万向轮，2.24、撑杆，2.25、撑杆横杆，2.26、推手。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术做具体的介绍。如图1-4所示：本实施例是一种配套集落细纱机的改进型理管机用周转车，包括周转车2，所述周转车2包括前端板2.1、后端板2.2、右墙板2.3、底框架2.4、插板2.6和设置在底框架2.4底部的若干个滚轮，所述底框架2.4的左侧延伸长度小于前端板2.1、后端板2.2的左侧延伸长度，所述前端板2.1、后端板2.2、右墙板2.3、底框架2.4组成左侧以及顶部为开口状态的车体，在车体内的前端板2.1、后端板2.2的左侧板壁上竖直向下对称设置有两个插板导轨2.15，所述插板2.6的板体上竖直设置有若干个腰型孔，在插板2.6的顶部两侧分别向外延伸形成有支耳，插板2.6的板体对应卡接在两个插板导轨2.15的导轨内并通过支耳与前端板2.1、后端板2.2的顶部抵接，在车体内的前端板2.1、后端板2.2之间还设置有撑杆横杆2.25，所述撑杆横杆2.25上转动套设有撑杆2.24，所述撑杆2.24未与撑杆横杆2.25套接的一端形成有半径小于撑杆2.24的异径杆体，所述异径杆体的直径小于腰型孔的横向宽度，撑杆2.24的直径大于腰型孔的横向宽度；在车体左侧的前端板2.1、后端板2.2之间沿车体前后端方向设置有撑杆支杆2.17，所述撑杆支杆2.17上设置有若干个与理管机本体1挂接的的挂钩2.16，参见图4所示，在实际应用时，理管机本体1入关口端设置有与挂钩2.16对应的卡接头；所述挂钩2.16的顶部设置有拉板支架2.18，在车体内的底框架2.4顶部中心位置处设置有踏板支架2.21，所述踏板支架2.21上转动设置有踏板2.20，所述踏板2.20的左端板壁两侧分别设置有底部与拉板支架2.18转动连接的拉板2.19，踏板2.20的右端延伸至右墙板2.3处，在右墙板2.3的下方开设有供踩踏踏板2.20的通孔；在插板导轨2.15下方与踏板2.20上方的车体内倾斜向车体的右上方设置有托盘2.13，所述托盘2.13的左端沿车体前后端方向转动设置有托盘横杆2.14，所述托盘横杆2.14的两端分别与前端板2.1、后端板2.2连接，托盘2.13的右端与右墙板2.3之间设置有自动调节机构。参见图3所示，所述自动调节机构包括轨道板2.7、横杆2.8、两个拉簧2.9、两个连接板2.10、两个滑轮2.11和对称设置的两个托盘支架2.12，所述横杆2.8设置在车体的右上侧，所述轨道板2.7的顶部套接在横杆2.8上，所述两个托盘支架2.12的左端分别设置在托盘2.13右端底部两侧，所述两个连接板2.10分别对应设置在两个托盘支架2.12的右端相互靠近的一侧，所述两个滑轮2.11分别对应设置在两个连接板2.10左端相互相近的一侧，所述两个拉簧2.9的其中一端分本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种配套集落细纱机的改进型理管机用周转车，其特征在于：包括周转车(2)，所述周转车(2)包括前端板(2.1)、后端板(2.2)、右墙板(2.3)、底框架(2.4)、插板(2.6)和设置在底框架(2.4)底部的若干个滚轮，所述底框架(2.4)的左侧延伸长度小于前端板(2.1)、后端板(2.2)的左侧延伸长度，所述前端板(2.1)、后端板(2.2)、右墙板(2.3)、底框架(2.4)组成左侧以及顶部为开口状态的车体，在车体内的前端板(2.1)、后端板(2.2)的左侧板壁上竖直向下对称设置有两个插板导轨(2.15)，所述插板(2.6)的板体上竖直设置有若干个腰型孔，在插板(2.6)的顶部两侧分别向外延伸形成有支耳，插板(2.6)的板体对应卡接在两个插板导轨(2.15)的导轨内并通过支耳与前端板(2.1)、后端板(2.2)的顶部抵接，在车体内的前端板(2.1)、后端板(2.2)之间还设置有撑杆横杆(2.25)，所述撑杆横杆(2.25)上转动套设有撑杆(2.24)，所述撑杆(2.24)未与撑杆横杆(2.25)套接的一端形成有半径小于撑杆(2.24)的异径杆体，所述异径杆体的直径小于腰型孔的横向宽度，撑杆(2.24)的直径大于腰型孔的横向宽度；在车体左侧的前端板(2.1)、后端板(2.2)之间沿车体前后端方向设置有撑杆支杆(2.17)，所述撑杆支杆(2.17)上设置有若干个用于与理管机挂接的挂钩(2.16)，若干个所述挂钩(2.16)的顶部设置有拉板支架(2.18)，在车体内的底框架(2.4)顶部中心位置处设置有踏板支架(2.21)，所述踏板支架(2.21)上转动设置有踏板(2.20)，所述踏板(2.20)的左端板壁两侧分别设置有底部与拉板支架(2.18)转动连接的拉板(2.19)，踏板(2.20)的右端延伸至右墙板(2.3)处，在右墙板(2.3)的下方开设有供踩踏踏板(2.20)的通孔；在插板导轨(2.15)下方与踏板(2.20)上方的车体内倾斜向车体的右上方设置有托盘(2.13)，所述托盘(2.13)的左端沿车体前后端方向转动设置有托盘横杆(2.14)，所述托盘横杆(2.14)的两端分别与前端板(2.1)、后端板(2.2)连接，托盘(2.13)的右端与右墙板(2.3)之间设置有自动调节机构。/n...
【技术特征摘要】
1.一种配套集落细纱机的改进型理管机用周转车，其特征在于：包括周转车(2)，所述周转车(2)包括前端板(2.1)、后端板(2.2)、右墙板(2.3)、底框架(2.4)、插板(2.6)和设置在底框架(2.4)底部的若干个滚轮，所述底框架(2.4)的左侧延伸长度小于前端板(2.1)、后端板(2.2)的左侧延伸长度，所述前端板(2.1)、后端板(2.2)、右墙板(2.3)、底框架(2.4)组成左侧以及顶部为开口状态的车体，在车体内的前端板(2.1)、后端板(2.2)的左侧板壁上竖直向下对称设置有两个插板导轨(2.15)，所述插板(2.6)的板体上竖直设置有若干个腰型孔，在插板(2.6)的顶部两侧分别向外延伸形成有支耳，插板(2.6)的板体对应卡接在两个插板导轨(2.15)的导轨内并通过支耳与前端板(2.1)、后端板(2.2)的顶部抵接，在车体内的前端板(2.1)、后端板(2.2)之间还设置有撑杆横杆(2.25)，所述撑杆横杆(2.25)上转动套设有撑杆(2.24)，所述撑杆(2.24)未与撑杆横杆(2.25)套接的一端形成有半径小于撑杆(2.24)的异径杆体，所述异径杆体的直径小于腰型孔的横向宽度，撑杆(2.24)的直径大于腰型孔的横向宽度；在车体左侧的前端板(2.1)、后端板(2.2)之间沿车体前后端方向设置有撑杆支杆(2.17)，所述撑杆支杆(2.17)上设置有若干个用于与理管机挂接的挂钩(2.16)，若干个所述挂钩(2.16)的顶部设置有拉板支架(2.18)，在车体内的底框架(2.4)顶部中心位置处设置有踏板支架(2.21)，所述踏板支架(2.21)上转动设置有踏板(2.20)，所述踏板(2.20)的左端板壁两侧分别设置有底部与拉板支架(2.18)转动连接的拉板(2.19)，踏板(2.20)的右端延伸至右墙板(2.3)处，在右墙板(2.3)的下方开设有供踩踏踏板(2.20)的通孔；在插板导轨(2.15)下方与踏板(2.20)上方的车体内倾斜向车体的右上方设置有托盘(2.13)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈云，陆立秋，
申请(专利权)人：江苏海马纺织机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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