一种飞机天花板运输小车制造技术

本实用新型专利技术公开一种飞机天花板运输小车，包括带有行走轮的矩形状结构的框架小车，其特征在于，所述框架小车内设有工件限位组件，所述工件限位组件为两组，相对布置，所述工件限位组件之间为第一工件存储区，每组所述工件限位组件为多个限位件叠放在一起形成一体式结构，每个所述限位件包括一个支撑板，多个支撑板之间通过限位块相连接，所述限位块的内侧面形成L形限位区，所述支撑板的内侧自由端向上倾斜形成斜面支撑部。本实用新型专利技术的飞机天花板运输小车，通过采用上述的工件限位组件的结构，非常适合飞机天花板的叠放存储，定位效果好，且稳定可靠，方便操作。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机天花板运输小车
本技术涉及运输小车
，特别是涉及一种飞机天花板运输小车。
技术介绍
在机械制造领域，对根据客户，如航空公司，制作的工件，如飞机天花板的运输，由于其形状为弧形状，且数量多，运输过程中不能互相接触，因此，在限位运输时存在一定的难题，因此，需要解决。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种飞机天花板运输小车。为实现本技术的目的所采用的技术方案是：一种飞机天花板运输小车，包括带有行走轮的矩形状结构的框架小车，其特征在于，所述框架小车内设有工件限位组件，所述工件限位组件为两组，相对布置，所述工件限位组件之间为第一工件存储区，每组所述工件限位组件为多个限位件叠放在一起形成一体式结构，每个所述限位件包括一个支撑板，多个支撑板之间通过限位块相连接，所述限位块的内侧面形成L形限位区，所述支撑板的内侧自由端向上倾斜形成斜面支撑部。优选的，一组所述工件限位组件的外侧设有第二工件存储区，所述第二工件存储区包括多层存储空间，自上而下布置，外侧设有工件限位绳，交叉布置。优选的，每个支撑板上的所述的限位块为多个，沿所述支撑板的轴向方向间隔预定距离均匀布置。优选的，所述支撑板与支撑板固定立板固定。优选的，所述框架小车的一侧有翻转门。本技术的飞机天花板运输小车，通过采用上述的工件限位组件的结构，非常适合飞机天花板的叠放存储，定位效果好，且稳定可靠，方便操作。附图说明图1为本技术的飞机天花板运输小车的后视图；图2为飞机天花板运输小车的右视图；图3为飞机天花板运输小车的轴测图；图4为飞机天花板运输小车的俯视图；图5为框架小车的框架结构示意图。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1-5所示，本技术的飞机天花板运输小车，包括带有行走轮4的矩形状结构的框架小车1，其特征在于，所述框架小车内设有工件限位组件，所述工件限位组件为两组，相对布置，所述工件限位组件之间为第一工件存储区，每组所述工件限位组件为多个限位件叠放在一起形成一体式结构，每个所述限位件包括一个支撑板2，多个支撑板之间通过限位块6相连接，所述限位块的内侧面形成L形限位区，所述支撑板的内侧自由端向上倾斜形成斜面支撑部。优选的，一组所述工件限位组件的外侧设有第二工件存储区9，所述第二工件存储区包括多层存储空间90，自上而下布置，外侧设有工件限位绳91，交叉布置。需要说明的是，本技术中，所述的第一工件存储区主要放大件，第二工件存储区主要放小件。其中，所述的工件限位绳可以采用弹力绳，两端固定在框架小车的侧面上，如图2所示，用弹力绳限制工件的跳出。优选的，每个支撑板上的所述的限位块为多个，沿所述支撑板的轴向方向间隔预定距离均匀布置。优选的，所述支撑板2与支撑板固定立板固定，如左侧的与左侧固定立板7固定，右侧的与右侧固定立板5（兼框架小车的侧面板）固定。其中，所述的左侧固定立板7兼作第二工件存储区的后板，第二工件存储区的后板与多个垂直间隔布置的L形的支撑隔板92固定，在它们之间形成多层存储空间，如图2所示，在支撑隔板上表面外侧间隔固定有多个L形的弹性支撑块93以支撑相应的工件，L形的弹性支撑块93的长度与支撑隔板的宽度一致，弹性支撑块93垂直部与支撑隔板92的垂直部相贴紧接触连接，如图2所示。优选的，所述框架小车的四个侧面的一个侧面（如图3所示的框架小车的前侧面）设置有长条矩形状的翻转门10，放件时打开门，放好后关上门，起到限位挡住工件，防止跳出的作用。其中，在框架小车的前侧面上的所述的翻转门10有两个，两个该翻转门为对称布置在框架小车的前侧面上，图3仅是示出了一个翻转门，在该翻转门10所在前侧面上的相对侧（即图3的右侧）上对称位置也有一个（未示出）。其中，所述的翻转门10通过合页与框架小车铰接连接。进一步的，所述框架小车的后侧面的下方有底挡板11，左右侧以及前后侧均形成叉车进入空间，方便叉车进入将框架小车从一个地方起运输到一个地方。其中，前后侧的叉车进入空间为两个矩形筒形成的进入空间12。使用时，将飞机的天花板的两端卡在支撑板2与限位块6之间形成的U形空间中，实现将飞机的天花板限位固定在框架小车中。需要说明的是，本技术中，所述的框架小车的后侧有也有挡板，可以是整体将后侧面遮挡，或是形成所述翻转门的结构，固定在后侧，可以打开或是不打开，这样可以实现前后均可取放工件，更为方便使用。本技术的飞机天花板运输小车，通过采用上述的工件限位组件的结构，非常适合飞机天花板的叠放存储，定位效果好，且稳定可靠，方便操作。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出的是，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机天花板运输小车，包括带有行走轮的矩形状结构的框架小车，其特征在于，所述框架小车内设有工件限位组件，所述工件限位组件为两组，相对布置，所述工件限位组件之间为第一工件存储区，每组所述工件限位组件为多个限位件叠放在一起形成一体式结构，每个所述限位件包括一个支撑板，多个支撑板之间通过限位块相连接，所述限位块的内侧面形成L形限位区，所述支撑板的内侧自由端向上倾斜形成斜面支撑部。/n

【技术特征摘要】
1.一种飞机天花板运输小车，包括带有行走轮的矩形状结构的框架小车，其特征在于，所述框架小车内设有工件限位组件，所述工件限位组件为两组，相对布置，所述工件限位组件之间为第一工件存储区，每组所述工件限位组件为多个限位件叠放在一起形成一体式结构，每个所述限位件包括一个支撑板，多个支撑板之间通过限位块相连接，所述限位块的内侧面形成L形限位区，所述支撑板的内侧自由端向上倾斜形成斜面支撑部。


2.根据权利要求1所述飞机天花板运输小车，其特征在于，一组所述工件限位组...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙学军，
申请(专利权)人：赛维天津供应链管理有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12