一种辅助自动售检票终端设备安装的手推液压车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种辅助自动售检票终端设备安装的手推液压车，包括U形车架和支撑机构，支撑机构包括竖直液压缸和承重万向轮；在U形车架的开口腔两侧对称设置有托重机构，托重机构包括设置在U形车架上的支架，支架上固定有水平液压缸，支架朝向开口腔的一侧设置有托臂，托臂顶部通过重型合页与U形车架连接，下部由水平液压缸推动使其绕重型合页翻转并卡入车站终端设备的吊装口内；U形车架的尾部还设置有手架和充电式油泵，手架上设置有控制水平液压缸和竖直液压缸工作状态的开关。在安装时，本实用新型专利技术只需要推动液压车即可调整车站终端设备的位置，以使车站终端设备固定孔与地面安装预留孔精准对接，省时省力，便于安装。

【技术实现步骤摘要】
一种辅助自动售检票终端设备安装的手推液压车
本技术涉及自动售检票终端设备安装
，具体的说是一种辅助自动售检票终端设备安装的手推液压车。
技术介绍
自动售检票系统作为城市轨道交通向公众提供服务的窗口，是城市轨道交通系统运营服务的核心子系统。其高度的智能化设计，扮演着售票员、检票员、会计、统计、审计等角色，以数据收集和控制系统实现了票务管理的高度自动化，同时还能为城市轨道交通企业的各业务部门提供业务辅助分析决策服务。随着人们出行的变化及支付方式的改变，移动互联网的高速发展，NFC技术及智能手机得到快速普及。导致于自动售检票系统各类终端设备智能化集成度高、支付方式的融合度强及终端设备外观与车站装修的融合度等特点。在高铁、地铁建设中，经常涉及自动售检票终端设备安装因设备单体重量大，地下运输空间及安装位置狭小，自动售检票终端设备线缆引入口与暗埋线槽出线口孔位要求误差精度高等难题。在现有的自动售检票终端设备安装施工方法中，大部分采用小型货物搬运车加人工就位的方式进行施工。以上的传统施工方法因地下施工专业交叉施工面大，运输通道空间小，自动售检票终端设备安装位置空间狭小，自动售检票终端设备就位安装因地面植入的设备固定化学锚栓，导致于自动售检票终端设备固定孔与化学锚栓连接精度误差小。小型货物搬运车加人工就位安装无法满足施工要求。传统施工方法在自动售检票终端设备与固定螺栓连接时因自动售检票终端设备过重，无法采用人工抬起的方式就位，需人工让设备单侧倾斜就位固定，在人工安装倾斜时存在安全隐患。采用传统施工方法，自动售检票终端设备安装施工进度慢，施工班组人员要求多，施工工时长，无法满足自动售检票终端设备精度安装要求，存在质量问题，自动售检票终端设备就位安装时存在安全隐患。
技术实现思路
为了解决自动售检票终端设备安装时线缆引入口与暗埋线槽出线口孔位、自动售检票终端设备固定孔与地面安装预留孔精准对接困难的问题，本技术提供一种辅助自动售检票终端设备安装的手推液压车，通过在U形车架上设置水平液压缸和竖直液压缸来支撑起自动售检票终端设备，通过承重万向轮来调整自动售检票终端设备以实现自动售检票终端设备的线缆引入口与暗埋线槽出线口孔位、自动售检票终端设备固定孔与地面安装预留孔精准对接。本技术为解决上述技术问题，所采用的技术方案为：一种辅助自动售检票终端设备安装的手推液压车，包括U形车架、用于支撑U形车架的支撑机构以及设置在U形车架底部的托重机构，所述支撑机构包括通过竖直液压缸与U形车架连接的承重万向轮；所述每组托重机构均设置于U形车架上用于放置自动售检票终端设备的开口腔两侧，托重机构包括垂直设置在U形车架上的支架，支架上设置有水平液压缸，支架邻近开口腔的一侧设置有托臂，托臂顶部通过重型合页与U形车架连接，从而使水平液压缸的活塞杆可推动托臂移动；所述U形车架的尾部还设置有手架和向水平液压缸、竖直液压缸提供动力的充电式油泵，所述手架上设置有控制水平液压缸和竖直液压缸工作状态的开关。优选的，所述托臂邻近开口腔的一侧均设置有托钩。优选的，所述U形车架的头部离地面高度低于U形车架的尾部离地面高度以使U形车架具有倾斜的坡面。优选的，所述充电式油泵为两个，分别向水平液压缸和竖直液压缸提供动力。优选的，所述开关包括控制竖直液压缸启动的承重驱动开关、控制竖直液压缸泄压的承重泄压开关，和控制水平液压缸启动的托臂驱动开关、控制水平液压缸泄压的托臂泄压开关。优选的，所述手架上设置有用于增大摩擦力的凹槽。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1）本技术通过在U形车架上设置竖直液压缸和水平液压缸并由开关控制工作状态，安装时将待安装的自动售检票终端设备通过托臂固定，托起，以使自动售检票终端设备在推运和安装就位过程中，省时省力、携带运输装卸方便、操作简单；2）本技术通过在U形车架上设置的承重万向轮，使手推液压车可沿任意方向移动，从而使自动售检票终端设备固定孔与地面安装预留孔精准对接以省去人工调整，大大减少了劳动力；3）本技术通过在手架上设置凹槽增大手与手架的摩擦力，提高安全性；4）本技术通过在托臂上设置托钩，增加了托臂托起自动售检票终端设备的稳定性。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术主视图；图3为本技术俯视图；图4为本技术侧视图；图中标记：1、U形车架，101、开口腔，2、支撑机构，201、承重万向轮，202、竖直液压缸，3、托重机构，301、托臂，302、托钩，303、重型合页，304、支架，305、水平液压缸，4、手架，401、凹槽，5、充电式电动油泵，6、开关，601、承重驱动开关，602、承重泄压开关，603、托臂驱动开关，604、托臂泄压开关，7、自动售检票终端设备。具体实施方式下面结合具体实施例对本技术的技术方案做进一步阐述。实施例1如图1和2所示，一种辅助自动售检票终端设备安装的手推液压车，包括U形车架1、用于支撑U形车架1的4个支撑机构2以及设置在U形车架1下方的4个托重机构3，所述每个支撑机构2由承重万向轮201和竖直液压缸202构成，竖直液压缸202活塞杆的一端固定在承重万向轮201上，竖直液压缸202的另一端与U形车架1固定；所述托重机构3设置于U形车架1上开口腔101的两侧，包括通过重型合页303垂直固定在U形车架1底部的托臂301，托臂301沿U形车架1中间用于放置自动售检票终端设备7的开口腔101对称设置，同一侧托臂301之间的间隔严格按照自动售检票终端设备7的每个吊装孔之间的距离设置，所述托臂301上靠近开口腔101的一侧均设置有托钩302，以钩紧自动售检票终端设备7，托臂301远离开口腔101的一侧设置有推动托臂301向开口腔101移动的水平液压缸305，该水平液压缸305固定在与托臂301平行设置的支架304上，该支架304的顶部固定在U形车架1的底部，水平液压缸305可推动托臂绕重型合页303翻转以卡入自动售检票终端设备7的吊装口内；在U形车架1的尾部还设置有带有凹槽401的手架4和向水平液压缸305、承重液压缸201提供动力的充电式油泵5，手架4上的凹槽401便于防滑，充电式油泵5、竖直液压缸202以及水平液压缸305由手架4上的开关6控制，所述开关6包括控制竖直液压缸202启动的承重驱动开关601、控制竖直液压缸202泄压的承重泄压开关602，和控制水平液压缸305启动的托臂驱动开关603、控制水平液压缸305泄压的托臂泄压开关604。实施例2如图3和4所示，所述U形车架1的长度为102cm，开口腔101宽度为86cm，同组托臂301之间的距离为80.6cm，不同组托臂301且为U形车架1相同一侧之间的距离为54cm，水平液压缸305的直径为85cm，4个支撑机构2的高度为30cm，其中竖直液压缸202可向上支撑起U形车架1约10cm，U形车架1的厚度为12cm，头部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种辅助自动售检票终端设备安装的手推液压车，包括水平设置具有放置车站终端设备（7）的开口腔（101）的U形车架（1）和用于支撑U形车架（1）的支撑机构（2），所述支撑机构（2）包括固定在U形车架（1）底部的竖直液压缸（202）和设置在竖直液压缸（202）活塞底部用于支撑U形车架（1）的承重万向轮（201）；其特征在于：在U形车架（1）的开口腔（101）两侧对称设置有托重机构（3），每组托重机构（3）包括垂直设置在U形车架（1）上的支架（304），支架（304）上固定有水平液压缸（305），支架（304）朝向开口腔（101）的一侧设置有托臂（301），托臂（301）顶部通过重型合页（303）与U形车架（1）连接，下部由水平液压缸（305）推动使其绕重型合页（303）翻转并卡入车站终端设备（7）的吊装口内；所述U形车架（1）的尾部还设置有手架（4）和向水平液压缸（305）、竖直液压缸（202）提供动力的充电式油泵（5），所述手架（4）上设置有控制水平液压缸（305）和竖直液压缸（202）工作状态的开关（6）。/n

【技术特征摘要】
1.一种辅助自动售检票终端设备安装的手推液压车，包括水平设置具有放置车站终端设备（7）的开口腔（101）的U形车架（1）和用于支撑U形车架（1）的支撑机构（2），所述支撑机构（2）包括固定在U形车架（1）底部的竖直液压缸（202）和设置在竖直液压缸（202）活塞底部用于支撑U形车架（1）的承重万向轮（201）；其特征在于：在U形车架（1）的开口腔（101）两侧对称设置有托重机构（3），每组托重机构（3）包括垂直设置在U形车架（1）上的支架（304），支架（304）上固定有水平液压缸（305），支架（304）朝向开口腔（101）的一侧设置有托臂（301），托臂（301）顶部通过重型合页（303）与U形车架（1）连接，下部由水平液压缸（305）推动使其绕重型合页（303）翻转并卡入车站终端设备（7）的吊装口内；所述U形车架（1）的尾部还设置有手架（4）和向水平液压缸（305）、竖直液压缸（202）提供动力的充电式油泵（5），所述手架（4）上设置有控制水平液压缸（305）和竖直液压缸（202）工作状态的开关（6）。


2.根据权利要求1所述的一种辅助自动售检票终端设...

【专利技术属性】
技术研发人员：李康，包俊，杨照，袁德民，文琪方，汪丹，
申请(专利权)人：中铁建电气化局集团第一工程有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41