一种用于铁路信号设备模拟试验的电源柜制造技术

一种用于铁路信号设备模拟试验的电源柜，包括柜体，柜体内设置有供电机构、输入端子、输出端子和断路器，供电机构包括多种供电模块和用于容纳相应供电模块的壳体，所述柜体内设置有用于将柜体分为供电机构安装区和断路器安装区的分隔板，分隔板上固定连接有导轨，壳体能够在导轨上滑动且能够通过固定单元固定在导轨上，且导轨将相邻两个壳体隔开形成散热间隙。本实用新型专利技术，供电模块放置于相对应的壳体内，壳体与分隔板可拆卸连接，根据现场设备的需求快速调整更换供电模块。需求快速调整更换供电模块。需求快速调整更换供电模块。

【技术实现步骤摘要】
一种用于铁路信号设备模拟试验的电源柜


[0001]本技术涉及铁路信号设备模拟试验
，具体的说是一种用于铁路信号设备模拟试验的电源柜。

技术介绍

[0002]如图11所示，铁路信号智能电源屏是为铁路信号设备供电的重要设备，是车站联锁、列控等系统可靠运行的心脏，在实际施工过程中，信号室各个系统信号设备安装和布线周期很短，完成施工作业后需要对信号设备进行模拟试验，验证信号设备的安装和布线是否正确；但是，电源屏因容量确认、设计以及厂家生产能力等原因，造成信号设备施工完成后无法供电导致模拟试验无法进行，进而影响后期各项工序的进行，因此，需要电源柜来替代电源屏对信号设备进行模拟试验。
[0003]但是，由于铁路信号设备需要的电源类型不同，则需要根据现场设备的需求调整电源柜内供电模块的类型，现有的电源柜供电模块直接通过螺栓固定在柜体上，不便于快速更换供电模块的类型。

技术实现思路

[0004]为了解决现有技术中不便于调整供电模块的类型，本技术提供一种用于铁路信号设备模拟试验的电源柜，供电模块放置于相对应的壳体内，壳体与柜体可拆卸连接，根据设备的需求快速调整更换供电模块。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用的具体方案为：一种用于铁路信号设备模拟试验的电源柜，包括柜体，柜体内设置有供电机构、输入端子、输出端子和断路器，供电机构包括多种供电模块和用于容纳相应供电模块的壳体，所述柜体内设置有用于将柜体分为供电机构安装区和断路器安装区的分隔板，分隔板上固定连接有导轨，壳体能够在导轨上滑动且能够通过固定单元固定在柜体上，且导轨将相邻两个壳体隔开形成散热间隙。
[0006]作为上述的一种用于铁路信号设备模拟试验的电源柜的一种优化方案：所述壳体上开设有与导轨相配合的滑槽。
[0007]作为上述的一种用于铁路信号设备模拟试验的电源柜的一种优化方案：供电模块为直转模块、直流模块、站联模块或者25Hz模块。
[0008]作为上述的一种用于铁路信号设备模拟试验的电源柜的另一种优化方案：所述断路器安装区设置有与柜体连接的滑轨，断路器与滑轨滑动连接且能够固定在滑轨上。
[0009]作为上述的一种用于铁路信号设备模拟试验的电源柜的另一种优化方案：所述散热间隙内设置有用于支撑壳体的支撑单元，支撑单元包括与柜体固定连接且位于导轨上方的连接杆，连接杆远离柜体的一端垂直固定连接有支撑杆，支撑杆的两端能够分别与相邻的两个壳体相接触。
[0010]作为上述的一种用于铁路信号设备模拟试验的电源柜的另一种优化方案：所述支撑杆的两端垂直固定连接有能够与壳体相接触的接触片。
[0011]作为上述的一种用于铁路信号设备模拟试验的电源柜的另一种优化方案：所述壳体上固定连接有把手。
[0012]作为上述的一种用于铁路信号设备模拟试验的电源柜的另一种优化方案：所述柜体的底部设置有万向轮。
[0013]作为上述的一种用于铁路信号设备模拟试验的电源柜的另一种优化方案：所述壳体的侧板靠近壳体背板的一侧设置有清理刷，壳体滑动过程中能够清理相邻壳体的侧板。
[0014]与现有技术相比，本技术有如下有益效果：
[0015]1、本技术提供了一种用于铁路信号设备模拟试验的电源柜，供电模块放置于相对应的壳体内，壳体与分隔板可拆卸连接，根据现场设备的需求快速调整更换供电模块。
[0016]2、导轨将相邻两个壳体隔开形成散热间隙，避免相邻两个壳体的侧板相接触影响供电模块的散热。
[0017]3、由于相邻两个壳体之间形成散热间隙，在本技术移动过程中，壳体易发生晃动，因此，在散热间隙内设置有支撑单元，避免壳体晃动。
附图说明
[0018]图1是本技术的结构示意图；
[0019]图2是实施例1中本技术的结构示意图；
[0020]图3是壳体的结构示意图；
[0021]图4是壳体的侧视图；
[0022]图5是固定单元的结构示意图；
[0023]图6是固定单元的侧视图；
[0024]图7是推动销插入第二盲孔过程中的结构示意图；
[0025]图8是推动销插入第二盲孔后的结构示意图；
[0026]图9是固定单元的俯视图；
[0027]图10是实施例4中支撑单元的结构示意图；
[0028]图11是电源屏的实物图；
[0029]附图说明：1、直转模块，2、直流模块，3、站联模块，4、25Hz模块，5、柜体，501、分隔板，502、支撑板，503、滑轨，504、万向轮，505、通孔，506、导轨，6、壳体，601、把手，602、限位孔，603、滑槽，7、断路器，8、连接座，801、第一盲孔，802、第二盲孔，803、第三盲孔，9、限制销，901、弧形端，902、连接块，10、推动销，11、弹簧。
具体实施方式
[0030]下面结合具体实施例对本技术的技术方案做进一步的详细阐述，本技术以下各实施例中未详细记载和公开的部分，均应理解为本领域技术人员所知晓或应当知晓的现有技术，比如柜体结构、供电模块与断路器的布线等。
[0031]实施例1
[0032]一种用于铁路信号设备模拟试验的电源柜，包括柜体5，本实施例中，柜体5包括包裹有外壳的铝合金框架，柜体5内设置有供电机构、输入端子、输出端子和断路器7。供电机构包括多种供电模块和用于容纳相应供电模块的壳体6，供电模块的类型可以根据信号设
备进行选择，即本技术的适用范围广。柜体5内设置有用于将柜体5分为供电机构安装区和断路器7安装区的分隔板501，分隔板501水平设置且与柜体5的固定连接，分隔板501与柜体5的连接方式为螺栓连接或者焊接，本实施例中，两者的连接方式为焊接。分隔板501将柜体5分为上部区域和下部区域，上部区域用来安装供电机构即供电机构安装区，下部区域用来安装断路器7即断路器7安装区。
[0033]柜体5的底部设置有万向轮504，便于本技术的搬运和转移。
[0034]供电机构的安装方式：供电机构通过壳体6与分隔板501相连接，分隔板501上固定连接有多个导轨506，如图1所示，两个相对设置的导轨506为一组，导轨506为垂直于分隔板501的长条板，两个导轨506之间形成能够容纳壳体6下部的区域，壳体6安装时，壳体6的下部滑入两个导轨506之间且壳体6的侧板与导轨506的内侧面相接触。壳体6能够通过固定单元固定在导轨506上，完成供电模块的安装，如图1所示，固定单元为下述实施例3中的固定单元。根据现场设备的需求快速调整更换供电模块。
[0035]供电模块工作过程中产生的热量，安装壳体6后，若相邻两个壳体6之间相互接触，则容易造成热量集中且无法散出，进而造成供电模块损坏。本实施例中，相邻两个壳体6之间形成散热间隙，避免壳体6之间相互接触，有利于供电模块的散热。
[0036]供电模块为直转模块1、直流模块2、站联模块3或者25Hz模块4。本实施例中，供电模块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于铁路信号设备模拟试验的电源柜，包括柜体(5)，柜体(5)内设置有供电机构、输入端子、输出端子和断路器(7)，其特征在于：供电机构包括多种供电模块和用于容纳相应供电模块的壳体(6)，所述柜体(5)内设置有用于将柜体(5)分为供电机构安装区和断路器安装区的分隔板(501)，分隔板(501)上固定连接有导轨(506)，壳体(6)能够在导轨(506)上滑动且能够通过固定单元固定在导轨(506)上，且导轨(506)将相邻两个壳体(6)隔开形成散热间隙(12)。2.如权利要求1所述的一种用于铁路信号设备模拟试验的电源柜，其特征在于：所述壳体(6)上开设有与导轨(506)相配合的滑槽(603)。3.如权利要求1所述的一种用于铁路信号设备模拟试验的电源柜，其特征在于：供电模块为直转模块(1)、直流模块(2)、站联模块(3)或者25Hz模块(4)。4.如权利要求1所述的一种用于铁路信号设备模拟试验的电源柜，其特征在于：所述断路器安装区设置有与柜体(5)连接的滑轨(503)，断路器(7)与滑轨(503)滑动连接且能够固定在滑轨...

【专利技术属性】
技术研发人员：王凯，谭向兵，谷亚军，魏红岩，吕冰，刘莎，邱日胜，
申请(专利权)人：中铁建电气化局集团第一工程有限公司，
类型：新型
国别省市：