内后视镜用基板调节结构制造技术

本实用新型专利技术公开了内后视镜用基板调节结构，它包括一壳体，壳体前端开口，壳体底端或顶端穿设有一扳手，壳体内部中间设有一基板，基板上设有触发开关，基板上固定并贴合有一连接板，基板一端可旋转地配装于壳体底端或顶端内壁，位于基板另一端的连接板延伸出具有弹性的折弯部，折弯部抵于靠近扳手的壳体内壁，扳手上连接有一转轴，所述转轴侧壁沿轴身长度方向开有卡槽，形成径向截面为U型转轴，折弯部卡合于U型转轴内，转轴侧壁随转轴转动能选择性地嵌合于壳体内壁与折弯部之间，触发开关根据基板转动而选择性地与电路板上的控制开关接触。本实用新型专利技术提高驾驶安全，使得结构更加简单、牢固且可靠。

【技术实现步骤摘要】
内后视镜用基板调节结构
本技术涉及汽车配件
，具体地是内后视镜用基板调节结构。
技术介绍
车辆内后视镜一般安装在车内前挡风玻璃上，驾驶员通过车辆内后视镜可在一定视野范围获取车辆后方的相关信息，是车辆安全行驶的重要辅助部件。随着电子技术的发展，内后视镜扩大了应用发展出防炫目电动后视镜，防眩目电动后视镜通常由特殊的电化层镜面、光电传感器以及电子控制器组成。电子控制器接收光敏二极管传送的灯光照射强度信号，如果后车灯光强于前车灯光，电子控制器将输出一个电压到镜面，改变镜面电化层的颜色。这个电压越高，电化层颜色的改变越大。电化层的颜色改变后，经过电动后视镜反射到驾驶员眼睛的光线就显著减弱，不但不影响驾驶员的视力，反而提高了驾乘车辆的舒适性和安全性。手动防炫目电动内后视镜显示屏将流媒体显示在反射镜上，由于反射镜为具有一定反射率的玻璃，在不显示流媒体的内容时，反射镜可以作为镜面，使驾驶人员能够通过镜面的反射，直接观察到车辆后方的路况。流媒体是否显示由电路板上的控制开关控制，即开关与显示屏电连接。壳体后方通过球铰组件连接在连接杆上，因此，驾驶人员可以握住本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.内后视镜用基板调节结构，其特征在于，它包括一壳体(1)，所述壳体(1)前端开口，所述壳体(1)底端或顶端穿设有一扳手(2)，所述壳体(1)内部中间设有一基板(3)，所述基板(3)上设有触发开关(4)，所述基板(3)上固定并贴合有一连接板(5)，所述基板(3)一端可旋转地配装于壳体(1)底端或顶端内壁，位于基板(3)另一端的连接板(5)延伸出具有弹性的折弯部(6)，所述折弯部(6)抵于靠近扳手(2)的壳体(1)内壁，所述扳手(2)上连接有一转轴(7)，所述转轴(7)侧壁沿轴身长度方向开有卡槽(8)，形成径向截面为U型转轴(7)，所述折弯部(6)卡合于U型转轴(7)内，使得扳手(2)连同转轴(...

【技术特征摘要】
1.内后视镜用基板调节结构，其特征在于，它包括一壳体(1)，所述壳体(1)前端开口，所述壳体(1)底端或顶端穿设有一扳手(2)，所述壳体(1)内部中间设有一基板(3)，所述基板(3)上设有触发开关(4)，所述基板(3)上固定并贴合有一连接板(5)，所述基板(3)一端可旋转地配装于壳体(1)底端或顶端内壁，位于基板(3)另一端的连接板(5)延伸出具有弹性的折弯部(6)，所述折弯部(6)抵于靠近扳手(2)的壳体(1)内壁，所述扳手(2)上连接有一转轴(7)，所述转轴(7)侧壁沿轴身长度方向开有卡槽(8)，形成径向截面为U型转轴(7)，所述折弯部(6)卡合于U型转轴(7)内，使得扳手(2)连同转轴(7)能绕折弯部(6)转动，所述转轴(7)侧壁随转轴(7)转动且能选择性地嵌合于壳体(1)内壁与折弯部(6)之间，从而撬动与折弯部(6)相连的连接板(5)及基板(3)相对于壳体(1)转动，所述触发开关(4)根据基板(3)转动而选择性地与电路板上的控制开关(9)接触。


2.根据权利要求1所述的内后视镜用基板调节结构，其特征在于：所述基板(3)一端为轴形，相对应地，所述壳体(1)内壁上设有与基板(3)轴形端相嵌合的支撑凸起(10)，多个支撑凸起(10)并列排布于壳体(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋磊磊，佟泊萱，
申请(专利权)人：宁波峰梅视讯电子有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33