车内后视镜组件及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车内后视镜组件及车辆。车内后视镜组件包括后视镜，还包括支架，后视镜安装在支架上，支架包括安装端，支架内开设有容纳腔；行车记录仪，行车记录仪包括摄像头、与摄像头电路连通的电源线，摄像头安装在支架上并位于安装端的下方，摄像头和安装端的下边沿之间的连线与前挡风玻璃之间的夹角为钝角，电源线穿设进容纳腔内。车辆包括前挡风玻璃和车内后视镜组件，支架固定在前挡风玻璃上。本实用新型专利技术提供的车内后视镜组件及车辆，有效收纳行车记录仪的电源线，提高了安全性，避免了干扰驾驶实现，防止摄像头受到太阳光线直射，保护了摄像头。

【技术实现步骤摘要】
车内后视镜组件及车辆
本技术涉及车辆部件
，尤其涉及一种车内后视镜组件及车辆。
技术介绍
车内后视镜安装在车辆的前部，驾驶员在行使过程中可以借助车内后视镜了解与后方车辆的行车信息，提高行车安全。现有技术中，越来越多的车辆上配置有行车记录仪，以记录行车过程，或者在车辆发生交通事故时，还原事故发生过程，界定事故责任。行车记录仪一般安装在车内后视镜的背面，如授权公告号为CN208801934U的专利，行车记录仪安装在车内后视镜的背面。专利技术人在实现专利技术创造的过程中发现，上述行车记录仪安装车内后视镜上存在以下不足：第一，行车记录仪的电源线一般裸露在外侧，不仅干扰驾驶视线，且存在漏电风险，安全性差；第二，行车记录仪的摄像头直接朝向前挡风玻璃设置，太阳光线长时间直射在摄像头上后，容易使摄像头发生损坏。因此，有必要解决上述技术问题。
技术实现思路
本技术提供一种车内后视镜组件及车辆，以解决现有技术中存在的问题，有效收纳行车记录仪的电源线，提高安全性，避免干扰驾驶实现，防止摄像头受到太阳光线直射，保护摄像头。本技术提供的车内后视镜组件，包括后视镜，还包括：支架，所述后视镜安装在所述支架上，所述支架包括安装端，所述支架内开设有容纳腔；行车记录仪，所述行车记录仪包括摄像头、与所述摄像头电路连通的电源线，所述摄像头安装在所述支架上并位于所述安装端的下方，所述摄像头和所述安装端的下边沿之间的连线与前挡风玻璃之间的夹角为钝角，所述电源线穿设进所述容纳腔内。可选地，所述支架还包括连接板，所述连接板包括相对设置的限位端和定位端，所述限位端连接在所述下边沿，所述定位端朝远离所述前挡风玻璃的方向延伸并连接有所述摄像头。可选地，所述行车记录仪通过销轴连接在所述定位端上。可选地，所述行车记录仪上安装有相对设置的第一卡板和第二卡板，所述定位端上设置有卡接板，所述卡接板延伸进所述第一卡板与所述第二卡板之间，所述销轴穿设过所述第一卡板、所述卡接板、所述第二卡板上均开设的安装孔。可选地，所述容纳腔上与所述安装端均相邻接且相背设置的两个侧壁上开设有通风口。可选地，任一所述通风口上均设置有格栅。可选地，所述车内后视镜组件还包括连接杆，所述连接杆的第一端固定在所述支架上，所述后视镜旋转连接在所述连接杆上。可选地，所述车内后视镜组件还包括盖板，所述容纳腔在所述安装端开口设置，所述盖板可拆卸地卡接在所述开口上，所述安装端通过所述盖板安装在所述前挡风玻璃上。基于同一专利技术构思，本技术还提供了一种车辆，包括前挡风玻璃和以上任意一项所述的车内后视镜组件，所述支架固定在所述前挡风玻璃上。可选地，所述车辆还包括供电电路，所述电源线上远离所述摄像头的一端穿设过所述容纳腔后与所述供电电路相连通。本技术提供的车内后视镜组件及车辆，将摄像头和所述安装端的下边沿之间的连线与所述前挡风玻璃之间的夹角设置成钝角，当照射在前挡风玻璃上的太阳光线与前挡风玻璃之间的夹角小于或者等于直角时，太阳光线被安装端遮挡，避免了摄像头受到太阳光线的直射，保护了摄像头；所述电源线穿设进所述容纳腔内，与裸露在外侧相比，既避免了干扰驾驶视线，又增加了安全性。附图说明下面将通过附图详细描述本专利技术中优选实施例，以助于理解本专利技术的目的和优点，其中:图1为本技术可选实施例提供的车内后视镜组件的第一立体图。图2为本技术可选实施例提供的车内后视镜组件的第二立体图。图3为本技术可选实施例提供的车内后视镜组件的第三立体图。图4为图3的主视图。图5为图3的后视图。图6为本技术可选实施例提供的行车记录仪的结构示意图。图7为本技术可选实施例提供的行车记录仪的侧视图。具体实施方式在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。如图1至图7所示，本技术提供了一种车内后视镜组件，包括后视镜3、支架1、以及行车记录仪2。请同时参照图1至图7，所述后视镜3安装在所述支架1上，所述支架1包括安装端11，所述安装端11抵接在前挡风玻璃上，所述支架1内开设有容纳腔12；所述行车记录仪2包括摄像头21、与所述摄像头21电路连通的电源线22，所述摄像头21安装在所述支架1上并位于所述安装端11的下方，所述摄像头21和所述安装端11的下边沿16之间的连线与所述前挡风玻璃之间的夹角为钝角，当照射在前挡风玻璃上的太阳光线与前挡风玻璃之间的夹角小于或者等于直角时，太阳光线被安装端11遮挡，避免了摄像头21受到太阳光线的直射，保护了摄像头21，所述电源线22穿设进所述容纳腔12内，与裸露在外侧相比，既避免了干扰驾驶视线，又增加了安全性。可选地，所述支架1还包括连接板13，所述连接板13包括相对设置的限位端和定位端，所述限位端连接在所述下边沿16，所述定位端朝远离所述前挡风玻璃的方向延伸并连接有所述摄像头21。本实施例中，连接板13可以增加摄像头21与前挡风玻璃之间的距离，减小前挡风玻璃上的热量对摄像头21的影响，进一步防护摄像头21。较佳地，所述行车记录仪2通过销轴连接在所述定位端上，可使行车记录仪2便于拆卸和安装，同时行车记录仪2可沿着销轴进行旋转，调节摄像头21角度，灵活性高。作为一个可选的实施过程，所述行车记录仪2上安装有相对设置的第一卡板23和第二卡板24，所述定位端上设置有卡接板，所述卡接板延伸进所述第一卡板23与所述第二卡板24之间，所述销轴穿设过所述第一卡板23、所述卡接板、所述第二卡板24上均开设的安装孔25。本实施例，通过第一卡板23与第二卡板24对卡接板的限位作用，可增加定位端连接在行车记录仪2上的结构稳定性。可选地，所述容纳腔12上与所述安装端11均相邻接且相背设置的两个侧壁上开设有通风口14，通风口14可以实现容纳腔12与车内之间的气流交换，有利于降低容纳腔12内的温度，增加容纳腔12内部件的安全性。较佳地，任一所述通风口14上均设置有格栅15。格栅15可以遮挡灰尘进入容纳腔12内，提高容纳腔12内部的清洁性。可选地，所述车内后视镜组件还包括连接杆4，所述连接杆4的第一端固定在所述支架1上，所述后视镜3旋转连接在所述连接杆4上。连接杆4可以增加后视镜3与支架1之间的距离，为后视镜3旋转提供空间。其中连接杆4与后视镜3之间可以通过万向节旋转连接，以增加后视镜3的旋转角度。作为一个可选的实施过程，所述车内后视镜组件还包括盖板，所述容纳腔12在所述安装端11开口设置，所述盖板可拆卸地卡接在所述开口上，所述安装端11通过所述盖板安装在所述前挡风玻璃上。安装时，可以先将本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车内后视镜组件，包括后视镜，其特征在于，还包括：/n支架，所述后视镜安装在所述支架上，所述支架包括安装端，所述支架内开设有容纳腔；/n行车记录仪，所述行车记录仪包括摄像头、与所述摄像头电路连通的电源线，所述摄像头安装在所述支架上并位于所述安装端的下方，所述摄像头和所述安装端的下边沿之间的连线与前挡风玻璃之间的夹角为钝角，所述电源线穿设进所述容纳腔内。/n

【技术特征摘要】
1.一种车内后视镜组件，包括后视镜，其特征在于，还包括：
支架，所述后视镜安装在所述支架上，所述支架包括安装端，所述支架内开设有容纳腔；
行车记录仪，所述行车记录仪包括摄像头、与所述摄像头电路连通的电源线，所述摄像头安装在所述支架上并位于所述安装端的下方，所述摄像头和所述安装端的下边沿之间的连线与前挡风玻璃之间的夹角为钝角，所述电源线穿设进所述容纳腔内。


2.根据权利要求1所述的车内后视镜组件，其特征在于，所述支架还包括连接板，所述连接板包括相对设置的限位端和定位端，所述限位端连接在所述下边沿，所述定位端朝远离所述前挡风玻璃的方向延伸并连接有所述摄像头。


3.根据权利要求2所述的车内后视镜组件，其特征在于，所述行车记录仪通过销轴连接在所述定位端上。


4.根据权利要求3所述的车内后视镜组件，其特征在于，所述行车记录仪上安装有相对设置的第一卡板和第二卡板，所述定位端上设置有卡接板，所述卡接板延伸进所述第一卡板与所述第二卡板之间，所述销轴穿设过所述第一卡板、所述卡接板、所述第二卡板上均开设的安...

【专利技术属性】
技术研发人员：于晓光，朱凤超，马强，解山泉，
申请(专利权)人：北京桔电出行科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11