双空调温控装置及车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种双空调温控装置及车辆。双空调温控装置包括：第一空调装置和第二空调装置；第一空调管道的进气口与第二空调管道的进气口均与第一空调装置的出风口相连通；第一空调管道的出风口与第二空调管道的出风口分别延伸至车辆上相对设置的左侧B柱和右侧B柱上；前置空调管道，前置空调管道的进气口与第二空调装置的出气口相连通，前置空调管道的出风口延伸至车辆的仪表板。车辆包括双空调温控装置。本实用新型专利技术提供的双空调温控装置及车辆，提高了对后排乘客制冷或者制热的效果，增加了前排乘客制冷或者制热时的舒适度，避免了占用扶手箱的储物空间，节省能耗。

Dual air conditioning temperature control device and vehicle

【技术实现步骤摘要】
双空调温控装置及车辆
本技术涉及车辆温控
，尤其涉及一种双空调温控装置及车辆。
技术介绍
空调是车辆中必不可少的部件，用于调节车辆内部的温度，增加乘车的舒适性。现有技术中，车辆的出风口一般设置在仪表板和扶手箱上，仪表板上设置有两个出风口，用于给驾驶员和副驾乘员输送制冷或者制热气流，扶手箱一般在后部设置有出风口，用于给后排乘客提供制冷或者制热气流。专利技术人在实现专利技术创造的过程中发现，上述车辆出风口的设置存在以下不足:第一，位于扶手箱上的出风口朝向后排座椅中间部分，不能对座椅两侧的后排乘客进行有效制冷或者制热；第二，空调装置位于车辆的前部，空调管道从车辆的前部延伸至扶手箱，占用了扶手箱的储物空间；第三，车辆的空调开启时，仪表板和扶手箱上的出风口同时工作，在后排没有乘客时，浪费能耗。因此，有必要解决上述技术问题。
技术实现思路
本技术提供一种双空调温控装置及车辆，以解决现有技术中存在的问题，提高对后排乘客制冷或者制热的效果，增加前排乘客制冷或者制热时的舒适度，避免占用扶手箱的储物空间，节省能耗。...

【技术保护点】
1.一种双空调温控装置，其特征在于，包括：/n第一空调装置和第二空调装置；/n第一空调管道和第二空调管道，所述第一空调管道的进气口与所述第二空调管道的进气口均与所述第一空调装置的出风口相连通；所述第一空调管道的出风口与所述第二空调管道的出风口分别延伸至车辆上相对设置的左侧B柱和右侧B柱上；/n前置空调管道，所述前置空调管道的进气口与所述第二空调装置的出气口相连通，所述前置空调管道的出风口延伸至所述车辆的仪表板。/n

【技术特征摘要】
1.一种双空调温控装置，其特征在于，包括：
第一空调装置和第二空调装置；
第一空调管道和第二空调管道，所述第一空调管道的进气口与所述第二空调管道的进气口均与所述第一空调装置的出风口相连通；所述第一空调管道的出风口与所述第二空调管道的出风口分别延伸至车辆上相对设置的左侧B柱和右侧B柱上；
前置空调管道，所述前置空调管道的进气口与所述第二空调装置的出气口相连通，所述前置空调管道的出风口延伸至所述车辆的仪表板。


2.根据权利要求1所述的双空调温控装置，其特征在于，所述仪表板上开设有出气孔，所述出气孔上覆盖有出气格栅，所述前置空调管道的出风口延伸至所述出气格栅。


3.根据权利要求1所述的双空调温控装置，其特征在于，所述双空调温控装置还包括：第三空调管道，所述第三空调管道的进气口与所述空调装置的出风口相连通，所述第三空调管道的出风口延伸至后排座椅的下方，并朝向车内设置。


4.根据权利要求3所述的双空调温控装置，其特征在于，所述第三空调管道的出风口的数量为多个，多个所述第三空调管道的出风口均延伸至所述后排座椅的下方，并沿着所述后排座椅的长度方向排列设置。


5.根据权利要求1-4任意一项所述的双空调温控装置，其特征在于，所述第一空调管道的出风口从所述车辆...

【专利技术属性】
技术研发人员：于晓光，朱凤超，马强，解山泉，
申请(专利权)人：北京桔电出行科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11