【技术实现步骤摘要】
一种带扣合式接头的汽车空调暖风机
本技术属于汽车空调
，涉及一种带扣合式接头的汽车空调暖风机。
技术介绍
目前I-型流暖风在汽车空调领域应用很广泛。现有I-型流暖风结构由散热带、扁管、主板、侧板、水室、连接板、接头、端盖组成。其成型工序介绍：散热带、扁管和侧板与主板合装为一体，然后扣合水室，最后装配接头-连接板分总成。现有I-型流暖风缺点是：(1)接头与连接板这两个分零部件需先胀接，再与主板、水室装配，才能保证钎焊时接头不歪斜。多工序，多工时，增加人工成本，且多工序会提高不良率；(2)零部件数量多，需要开发的模具多，增加产品成本；(3)接头火焰焊管路时，容易造成接头与连接板虚焊，影响芯体合格率。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种减少汽车空调暖风机的组装零部件数量及焊接工序，从而降低生产工序，同时提高汽车空调暖风机生产效率和合格率。为达到上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带扣合式接头的汽车空调暖风机，包括散热带及其两端的水室与主板，所述散热带包括若干个扁管，所述...
【技术保护点】
1.一种带扣合式接头的汽车空调暖风机，包括散热带及其两端的水室与主板，所述散热带包括若干个扁管，所述相邻的扁管之间设置有散热翅片，所述扁管与所述主板上的扁管插孔连接，其特征在于：/n所述主板的一端设有主接头，所述水室的一端设有副接头，所述主接头与副接头对应扣合后形成管接口，所述主板与主接头、所述水室与副接头均为一体成型结构。/n
【技术特征摘要】
1.一种带扣合式接头的汽车空调暖风机，包括散热带及其两端的水室与主板，所述散热带包括若干个扁管，所述相邻的扁管之间设置有散热翅片，所述扁管与所述主板上的扁管插孔连接，其特征在于：
所述主板的一端设有主接头，所述水室的一端设有副接头，所述主接头与副接头对应扣合后形成管接口，所述主板与主接头、所述水室与副接头均为一体成型结构。
2.如权利要求1中所述的带扣合式接头的汽车空调暖风机，其特征在于：所述主接头与所述副接头扣合后形成圆形的管接口。
3.如权利要求2中所述的带扣合式接头的汽车空调暖风机，其特征在于：所述主接头的横切面呈半圆形，其半径沿远离所述主板的方向逐渐增大。
...
【专利技术属性】
技术研发人员：娄静，潘先明，陈晓强，唐兴伟，
申请(专利权)人：南方英特空调有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50
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