一种起承接作用的隧道小车用三通支撑件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种起承接作用的隧道小车用三通支撑件，包括三通支撑件主体，三通支撑件主体包括竖向支撑主体和横向套筒头，竖向支撑主体右端中部横向固连有横向套筒头；所述三通支撑件主体为T字形中空管道结构，三通支撑件主体的管壁厚度为0.8‑2mm。本实用新型专利技术的三通支撑件在隧道小车中起承接作用，同时又是减震组件的重要组成部分。运用本实用新型专利技术的小车能够实现隧道内的移动，具有高减震性能，运行稳定；同时具有起稳固作用的上支撑板、减震组件及其车轮，能更为稳固。

【技术实现步骤摘要】
一种起承接作用的隧道小车用三通支撑件
本技术涉及隧道小车配件的
，特别是起承接作用的隧道小车用三通支撑件的

技术介绍
隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道。水工隧道、市政隧道等隧道内，常常需要清理作业或运输作业，为此，需要一种在隧道内行走的隧道小车。但是，小车的连接需要用到承接件，同时需要起到支撑作用。为此，需要一种起到承接作用的小车配件。
技术实现思路
本技术的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种起承接作用的隧道小车用三通支撑件，在隧道小车中起承接作用，同时又是减震组件的重要组成部分。运用本技术的小车能够实现隧道内的移动，具有高减震性能，运行稳定；同时具有起稳固作用的上支撑板、减震组件及其车轮，能更为稳固。为实现上述目的，本技术提出了一种起承接作用的隧道小车用三通支撑件，包括三通支撑件主体，三通支撑件主体包括竖向支撑主体和横向套筒头，竖向支撑主体右端中部横向固连有横向套筒头；所述三通支撑件主体为T字形中空管道结构，三通支撑件主体的管壁厚度为0.8-2mm。作为优选，所述三通支撑件主体竖向内部嵌装有第一支撑板轴，第一支撑板轴为阶梯轴；所述三通支撑件主体的横向套筒头内横向套装有外套管，外套管内套装有第一内管；所述三通支撑件主体右侧外部套装有第一减震弹簧，第一减震弹簧左侧端面与竖向支撑主体右侧面相接触；所述第一支撑板轴两端嵌装于第一支撑板中部的板孔内。作为优选，所述三通支撑件主体竖向内部嵌装有机身侧固定轴，机身侧固定轴为阶梯轴；所述三通支撑件主体的横向套筒头内横向套装有第一内管；所述机身侧固定轴通过轴承座固定在机身的前侧面或后侧面上。作为优选，所述三通支撑件主体竖向内部嵌装有第二支撑板轴，第二支撑板轴为光杆轴；所述三通支撑件主体的横向套筒头内横向套装有环内管，环内管外部套装有限位环，限位环外套装有第二内管，第二内管外套装有第二减震弹簧；所述限位环外部设有凸起结构；所述第二支撑板轴两端嵌装于第二支撑板中部的板孔内。作为优选，所述三通支撑件主体竖向内部嵌装有机身上固定轴，机身上固定轴为光杆轴；所述三通支撑件主体的横向套筒头内横向套装有第二内管，三通支撑件主体的横向套筒头外部套装有第二减震弹簧，第二减震弹簧的左侧端面与竖向支撑主体右侧面相接触；所述机身上固定轴通过轴承座固定在机身的上端面上。本技术的有益效果：本技术的三通支撑件在隧道小车中起承接作用，同时又是减震组件的重要组成部分。运用本技术的小车能够实现隧道内的移动，具有高减震性能，运行稳定；同时具有起稳固作用的上支撑板、减震组件及其车轮，能更为稳固。本技术的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。【附图说明】图1是本技术一种起承接作用的隧道小车用三通支撑件的主视图；图2是本技术一种起承接作用的隧道小车用三通支撑件的主视剖面图；图3是本技术一种起承接作用的隧道小车用三通支撑件的应用一的主视结构示意图；图4是本技术一种起承接作用的隧道小车用三通支撑件的应用一的立体结构示意图；图5是本技术一种起承接作用的隧道小车用三通支撑件的应用二的结构示意图；图6是本技术一种起承接作用的隧道小车用三通支撑件的应用三的结构示意图；图7是本技术一种起承接作用的隧道小车用三通支撑件的应用四的结构示意图；图8是本技术一种起承接作用的隧道小车用三通支撑件的小车的立体结构示意图。图中：1-三通支撑件主体、101-竖向支撑主体、102-横向套筒头、2-第一支撑板轴、3-第一止推环、4-第二止推环、5-外套管、6-第一内管、7-第一减震弹簧、8-机身侧固定轴、9-第三止推环、10-第四止推环、11-轴承座、12-第二减震弹簧、13-第二内管、14-限位环、15-环内管、16-第五止推环、17-第二支撑板轴、18-第六止推环、19-机身上固定轴、20-车轮、21-第一支撑板、22-第一减震组件、23-机身、24-带传动组件、25-第二支撑板、26-第二减震组件、27-蜗轮蜗杆传动组件。【具体实施方式】参阅图1-图8，本技术，包括三通支撑件主体1，三通支撑件主体1包括竖向支撑主体101和横向套筒头102，竖向支撑主体101右端中部横向固连有横向套筒头102；所述三通支撑件主体1为T字形中空管道结构，三通支撑件主体1的管壁厚度为0.8-2mm。具体的，所述三通支撑件主体1竖向内部嵌装有第一支撑板轴2，第一支撑板轴2为阶梯轴；所述三通支撑件主体1的横向套筒头102内横向套装有外套管5，外套管5内套装有第一内管6；所述三通支撑件主体1右侧外部套装有第一减震弹簧7，第一减震弹簧7左侧端面与竖向支撑主体101右侧面相接触；所述第一支撑板轴2两端嵌装于第一支撑板21中部的板孔内。具体的，所述三通支撑件主体1竖向内部嵌装有机身侧固定轴8，机身侧固定轴8为阶梯轴；所述三通支撑件主体1的横向套筒头102内横向套装有第一内管6；所述机身侧固定轴8通过轴承座11固定在机身23的前侧面或后侧面上。具体的，所述三通支撑件主体1竖向内部嵌装有第二支撑板轴17，第二支撑板轴17为光杆轴；所述三通支撑件主体1的横向套筒头102内横向套装有环内管15，环内管15外部套装有限位环14，限位环14外套装有第二内管13，第二内管13外套装有第二减震弹簧12；所述限位环14外部设有凸起结构；所述第二支撑板轴17两端嵌装于第二支撑板25中部的板孔内。具体的，所述三通支撑件主体1竖向内部嵌装有机身上固定轴19，机身上固定轴19为光杆轴；所述三通支撑件主体1的横向套筒头102内横向套装有第二内管13，三通支撑件主体1的横向套筒头102外部套装有第二减震弹簧12，第二减震弹簧12的左侧端面与竖向支撑主体101右侧面相接触；所述机身上固定轴19通过轴承座11固定在机身23的上端面上。本技术工作过程：本技术一种起承接作用的隧道小车用三通支撑件在工作过程中，结合附图进行说明。如附图所示的使用该三通支撑件的隧道小车包括车轮20、第一支撑板21、第一减震组件22、机身23、带传动组件24、第二支撑板25、第二减震组件26和蜗轮蜗杆传动组件27，所述机身23侧面前后对称且左右对称安装有第一支撑板21，第一支撑板21下端端部安装有车轮20，第一支撑板21与机身23之间安装有第一减震组件22；所述机身23上端面上安装有第二支撑板25，第二支撑板25上端端部安装有车轮20，第二支撑板25与机身23之间安装有第二减震组件26；所述第一支撑板21两端设有板孔，板孔内安装有光杆或阶梯轴，光杆或阶梯轴上安装有带传动组件24，阶梯轴下端配合有蜗轮蜗杆传动组件27，蜗轮蜗杆传动组件27通过轴承组件安装于机身23内。蜗轮蜗杆传动组件27的蜗杆外接电机，通过电力拖动；蜗杆旋转后，带动啮合的蜗轮旋本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种起承接作用的隧道小车用三通支撑件，其特征在于：包括三通支撑件主体(1)，三通支撑件主体(1)包括竖向支撑主体(101)和横向套筒头(102)，竖向支撑主体(101)右端中部横向固连有横向套筒头(102)；所述三通支撑件主体(1)为T字形中空管道结构，三通支撑件主体(1)的管壁厚度为0.8-2mm。/n

【技术特征摘要】
1.一种起承接作用的隧道小车用三通支撑件，其特征在于：包括三通支撑件主体(1)，三通支撑件主体(1)包括竖向支撑主体(101)和横向套筒头(102)，竖向支撑主体(101)右端中部横向固连有横向套筒头(102)；所述三通支撑件主体(1)为T字形中空管道结构，三通支撑件主体(1)的管壁厚度为0.8-2mm。


2.如权利要求1所述的一种起承接作用的隧道小车用三通支撑件，其特征在于：所述三通支撑件主体(1)竖向内部嵌装有第一支撑板轴(2)，第一支撑板轴(2)为阶梯轴；所述三通支撑件主体(1)的横向套筒头(102)内横向套装有外套管(5)，外套管(5)内套装有第一内管(6)；所述三通支撑件主体(1)右侧外部套装有第一减震弹簧(7)，第一减震弹簧(7)左侧端面与竖向支撑主体(101)右侧面相接触；所述第一支撑板轴(2)两端嵌装于第一支撑板(21)中部的板孔内。


3.如权利要求1所述的一种起承接作用的隧道小车用三通支撑件，其特征在于：所述三通支撑件主体(1)竖向内部嵌装有机身侧固定轴(8)，机身侧固定轴(8)为阶梯轴；所述三通支撑件主体(1)的横向套筒头(102)内横向套装有第一内管(6)；所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志远，马幼驰，
申请(专利权)人：杭州乾达航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33