一种传动精准的隧道小车用传动涡轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种传动精准的隧道小车用传动涡轮，包括第一固定轴承和传动轴，所述第一固定轴承的中间位置处套接有传动轴，本实用新型专利技术在现有的设备的基础上加装了新型的第一传动涡轮和第二传动涡轮，第一传动涡轮和第二传动涡轮的大小和结构均相同，传动涡轮的顶部套接块两侧中间位置处套接有大小和形状相同的固定螺栓，使用者可以通过固定螺栓将第一传动涡轮和第二传动涡轮安装固定在使用的位置处，可以有效的防止第一传动涡轮和第二传动涡轮在工作的过程中出现滑落等情况的发生，同时在第一工作涡轮和第二工作涡轮内的减震橡胶可以有效的降低本实用新型专利技术的工作时产生的震动，提高本实用新型专利技术的工作精准度。

【技术实现步骤摘要】
一种传动精准的隧道小车用传动涡轮
本技术属于隧道小车相关
，具体涉及一种传动精准的隧道小车用传动涡轮。
技术介绍
隧道小车是一种在隧道内通行的常用生产交通工具，传动涡轮是隧道小车的主要工作构件之一。现有的隧道小车用传动涡轮技术存在以下问题：现有的隧道小车用传动涡轮在工作的过程中，可能会因为工作时产生的震动等其他原因导致涡轮出现滑落等情况的发生，同时现有的隧道小车用传动涡轮在工作的过程中，由于工作时的震动，可能会导致传动出现误差，导致设备运作出现偏差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种传动精准的隧道小车用传动涡轮，以解决上述
技术介绍
中提出的涡轮可能会脱落和震动会影响传动精度的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种传动精准的隧道小车用传动涡轮，包括第一固定轴承和传动轴，所述第一固定轴承的中间位置处套接有传动轴，所述传动轴的中间位置处套接有第二固定轴承，所述传动轴的中间偏右位置处套接有第三固定轴承，所述传动轴上位于第二固定轴承的左侧位置处套接有传动齿轮，所述传动齿轮的底部位置处啮接有第二工作涡轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种传动精准的隧道小车用传动涡轮，包括第一固定轴承(1)和传动轴(4)，其特征在于：所述第一固定轴承(1)的中间位置处套接有传动轴(4)，所述传动轴(4)的中间位置处套接有第二固定轴承(3)，所述传动轴(4)的中间偏右位置处套接有第三固定轴承(5)，所述传动轴(4)上位于第二固定轴承(3)的左侧位置处套接有传动齿轮(6)，所述传动齿轮(6)的底部位置处啮接有第二工作涡轮(7)，所述传动齿轮(6)的顶部位置处啮接有第一工作涡轮(2)，所述第一工作涡轮(2)包括咬合齿(21)、齿体(22)、安装通孔(23)、顶部套接块(24)、固定螺栓(25)和减震橡胶(26)，所述齿体(22)的外侧位置处设...

【技术特征摘要】
1.一种传动精准的隧道小车用传动涡轮，包括第一固定轴承(1)和传动轴(4)，其特征在于：所述第一固定轴承(1)的中间位置处套接有传动轴(4)，所述传动轴(4)的中间位置处套接有第二固定轴承(3)，所述传动轴(4)的中间偏右位置处套接有第三固定轴承(5)，所述传动轴(4)上位于第二固定轴承(3)的左侧位置处套接有传动齿轮(6)，所述传动齿轮(6)的底部位置处啮接有第二工作涡轮(7)，所述传动齿轮(6)的顶部位置处啮接有第一工作涡轮(2)，所述第一工作涡轮(2)包括咬合齿(21)、齿体(22)、安装通孔(23)、顶部套接块(24)、固定螺栓(25)和减震橡胶(26)，所述齿体(22)的外侧位置处设置有咬合齿(21)，所述齿体(22)的顶部中间位置处设置有顶部套接块(24)，所述顶部套接块(24)的内侧中间位置处设置有安装通孔(23)，所述顶部套接块(24)的中间位置处套接有固定螺栓(25)，所述齿体(22)的内侧中间位置处套接有减震橡胶(26)。


2.根据权利要求1所述的一种传动精准的隧道小车用传动涡轮，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：马幼驰，王志远，
申请(专利权)人：杭州乾达航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33