一种适应性强的隧道小车用移动轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种适应性强的隧道小车用移动轮，包括支撑板和安装轴，所述支撑板的顶部位置处套接有安装轴，本实用新型专利技术在现有的设备的基础上加装了新型的减震弹簧、安装架、阶梯轴等构件，安装架上设置有另一个传动齿轮，使用者可以通过联动皮带将两个传动齿轮连接在一起，通过安装轴上的传动齿轮有效的带动车轮转动工作，可以有效的提高本实用新型专利技术的工作效率，同时在本实用新型专利技术的工作过程中，阶梯轴上的减震弹簧可以有效的大幅降低隧道小车行进时产生的震动，可以有效的提高隧道小车的工作稳定性，同时在本实用新型专利技术工作的过程中，弹性轮可以辅助安装架进行小幅度的活动工作，便于在本实用新型专利技术的工作过程中，提高车轮转动工作的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种适应性强的隧道小车用移动轮
本技术属于隧道小车相关
，具体涉及一种适应性强的隧道小车用移动轮。
技术介绍
隧道小车是隧道内主要的交通运输工具，移动轮是隧道小车上的主要工作构件之一。现有的隧道小车用移动轮技术存在以下问题：现有的隧道小车用移动轮在工作的过程中，由于隧道内的环境较差，隧道小车的行进过程中容易产生大量的震动，对移动轮的产生了较大的工作压力，造成移动轮的工作效率下降，同时现有的隧道小车用移动轮抗震性能较差，容易导致隧道小车的工作稳定性下降。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种适应性强的隧道小车用移动轮，以解决上述
技术介绍
中提出的容易因震动导致工作效率下降和抗震性能差的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种适应性强的隧道小车用移动轮，包括支撑板和安装轴，所述支撑板的顶部位置处套接有安装轴，所述安装轴上位于支撑板的右侧位置处套接有传动齿轮，所述支撑板的中间位置处套接有阶梯轴，所述阶梯轴的顶部位置处设置有止推环，所述阶梯轴的顶部偏下位置处设置有连通管，所述连通管上套接有减震弹簧，所述连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适应性强的隧道小车用移动轮，包括支撑板(9)和安装轴(10)，其特征在于：所述支撑板(9)的顶部位置处套接有安装轴(10)，所述安装轴(10)上位于支撑板(9)的右侧位置处套接有传动齿轮(1)，所述支撑板(9)的中间位置处套接有阶梯轴(8)，所述阶梯轴(8)的顶部位置处设置有止推环(5)，所述阶梯轴(8)的顶部偏下位置处设置有连通管(3)，所述连通管(3)上套接有减震弹簧(4)，所述连通管(3)的顶部位置处设置有三通管(2)，所述三通管(2)上套接有固定轴承(11)，所述支撑板(9)的底部位置处套接有安装架(6)，所述安装架(6)上套接有车轮(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种适应性强的隧道小车用移动轮，包括支撑板(9)和安装轴(10)，其特征在于：所述支撑板(9)的顶部位置处套接有安装轴(10)，所述安装轴(10)上位于支撑板(9)的右侧位置处套接有传动齿轮(1)，所述支撑板(9)的中间位置处套接有阶梯轴(8)，所述阶梯轴(8)的顶部位置处设置有止推环(5)，所述阶梯轴(8)的顶部偏下位置处设置有连通管(3)，所述连通管(3)上套接有减震弹簧(4)，所述连通管(3)的顶部位置处设置有三通管(2)，所述三通管(2)上套接有固定轴承(11)，所述支撑板(9)的底部位置处套接有安装架(6)，所述安装架(6)上套接有车轮(7)。


2.根据权利要求1所述的一种适应性强的隧道小车用移动轮，其特征在于：所述安装架(6)包括固定架(61)、弹性轮(62)、套筒(63)和光杆(64)，所述光杆(64)的中间偏左位置处套接有套筒(63)，所述套筒(63)的中间偏左位置处套接有弹性轮(62)，所述套筒(63...

【专利技术属性】
技术研发人员：马幼驰，王志远，
申请(专利权)人：杭州乾达航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33