施工车辆制造技术

本实用新型专利技术公开的是关于一种施工车辆，包括：车身、第一驾驶装置、第二驾驶装置、转向装置、传感器、雷达、中央处理装置、显示装置及制动装置；通过在车身两端均设置驾驶装置，能够在TBM掘进机开挖隧洞中实现正进正出的运输操作，适合在较长较深的隧洞中使用，提升了运输效率；此外，通过在车辆上加装传感器及雷达来监测环境及驾驶状况，通过中央处理装置的处理及显示装置的传达，能够使驾驶员作出及时操作，避免因车辆跑偏，对洞壁两侧的供排水管路、电缆、皮带支架造成刮碰，甚至发生车辆侧翻的风险。

Construction vehicles

【技术实现步骤摘要】
施工车辆
本技术涉及施工车辆
，尤其涉及一种施工车辆。
技术介绍
采用TBM掘进机开挖隧洞的过程中，需要向洞内运送大量的混凝土、支护材料、施工机具、电缆卷筒、风筒储存筒等施工需要的设备及施工人员；但是由于隧洞坡度较大，无法采用有轨运输的方式，只能采用混凝土搅拌运输车、小型货车、客运车辆等胶轮运输车辆。随着TBM掘进过程中，施工辅助设施在洞壁两侧跟进安装，隧洞无法改造处理，运输车辆只能够正进倒出或倒进正出。在TBM施工初期隧洞较短，其影响不算强烈。随着TBM掘进，运输长度逐渐增加，严重影响运输效率。另外，采用TBM掘进机开挖的隧洞的断面型式为圆形，隧洞底板亦是圆弧，车辆在行驶过程中极易跑偏，容易对洞壁两侧的供排水管路、电缆、皮带支架造成刮碰现象，甚至发生车辆侧翻。
技术实现思路
为克服相关技术中存在的问题，本技术提供一种施工车辆。根据本技术公开的实施例的第一方面，提供一种施工车辆，包括：车身、第一驾驶装置、第二驾驶装置、转向装置、传感器、雷达、中央处理装置、显示装置及制动装置；r>所述车身上设置有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种施工车辆，其特征在于，包括：车身(100)、第一驾驶装置(200)、第二驾驶装置(300)、转向装置(400)、传感器(500)、雷达(600)、中央处理装置、显示装置及制动装置；/n所述车身(100)上设置有容置槽；/n所述第一驾驶装置(200)转动连接在所述车身(100)的一端；/n所述第二驾驶装置(300)固定连接在所述车身(100)的另一端；/n所述转向装置(400)位于所述第一驾驶装置(200)与所述车身(100)之间，所述转向装置(400)的一端与所述第一驾驶装置(200)连接，所述转向装置(400)的另一端与所述车身(100)连接；/n所述传感器(500)设置有若干个，若...

【技术特征摘要】
1.一种施工车辆，其特征在于，包括：车身(100)、第一驾驶装置(200)、第二驾驶装置(300)、转向装置(400)、传感器(500)、雷达(600)、中央处理装置、显示装置及制动装置；
所述车身(100)上设置有容置槽；
所述第一驾驶装置(200)转动连接在所述车身(100)的一端；
所述第二驾驶装置(300)固定连接在所述车身(100)的另一端；
所述转向装置(400)位于所述第一驾驶装置(200)与所述车身(100)之间，所述转向装置(400)的一端与所述第一驾驶装置(200)连接，所述转向装置(400)的另一端与所述车身(100)连接；
所述传感器(500)设置有若干个，若干个所述传感器(500)分别设置在所述第一驾驶装置(200)与所述第二驾驶装置(300)的顶部；
所述雷达(600)设置有若干个，所述第一驾驶装置(200)、所述第二驾驶装置(300)及所述车身(100)均设置有所述雷达(600)，设置在所述第一驾驶装置(200)上的所述雷达(600)位于其远离所述车身(100)的一侧的下端，设置在所述第二驾驶装置(300)上的所述雷达(600)位于其远离所述车身(100)的一侧的下端，设置在所述车身(100)上的所述雷达(600)位于其两侧；
所述中央处理装置安装在所述第一驾驶装置(200)内，并分别与若干个所述传感器(500)及若干个所述雷达(600)连接；
所述显示装置包括第一显示装置及第二显示装置；所述第一显示装置安装在所述第一驾驶装置(200)内，并与所述中央处理装置连接；所述第二显示装置安装在所述第二驾驶装置(300)内，并与所述中央处理装置连接；
所...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋明哲，张雄伟，赵辉，许东，阮超，
申请(专利权)人：中国水利水电第六工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21