一种全玻璃钢车厢底板制造技术

本实用新型专利技术属于车厢底板技术领域，尤其为一种全玻璃钢车厢底板，包括支撑架和玻璃钢板，支撑架包含横梁和纵梁，横梁和纵梁互相交错构成矩形网格，横梁和纵梁的交接处固定设有三角加固块，支撑架的顶面支撑固定玻璃钢板，玻璃钢板的顶面设有穿孔，穿孔中贯穿有紧固螺钉，支撑架的顶面设有螺纹孔，紧固螺钉螺合与之对应的螺纹孔。本实用新型专利技术通过横梁和纵梁和三角加固块交错连接构成就耐冲击、受力均匀以及防腐蚀性能好的支撑架，支撑架内腔填充减震球和发泡剂，减震球对横梁和纵梁之间的空间进行填充，并支撑起当前区域的玻璃钢板，发泡剂增强横梁、纵梁、三角加固块和减震球之间的连接紧密性，同时具有吸收震动、噪音和隔绝水的功能。

【技术实现步骤摘要】
一种全玻璃钢车厢底板
本技术涉及车厢底板
，具体为一种全玻璃钢车厢底板。
技术介绍
玻璃钢即纤维强化塑料，一般指用玻璃纤维增强不饱和聚酯、环氧树脂与酚醛树脂基体，以玻璃纤维或其制品作增强材料的增强塑料，称为玻璃纤维增强塑料，或称为玻璃钢，由于所使用的树脂品种不同，因此有聚酯玻璃钢、环氧玻璃钢、酚醛玻璃钢之别，玻璃钢质轻而硬，不导电，性能稳定，机械强度高，回收利用少，耐腐蚀，可以代替钢材制造机器零件和汽车、船舶外壳等；玻璃钢根据采用的纤维不同分为玻璃纤维增强复合塑料，碳纤维增强复合塑料，硼纤维增强复合塑料等，它是以玻璃纤维及其制品(玻璃布、带、毡、纱等)作为增强材料，以合成树脂作基体材料的一种复合材料。纤维增强复合材料是由增强纤维和基体组成，纤维(或晶须)的直径很小，一般在10μm以下，缺陷较少又较小，断裂应变约为千分之三十以内，基体相对于纤维来说，强度、模量都要低很多，但可以经受住大的应变，往往具有粘弹性和弹塑性，是韧性材料，因此在汽车生产领域，玻璃钢可用于汽车底板的生产。目前的全玻璃钢车厢底板存在下列问题：<br>1、目前的全玻本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种全玻璃钢车厢底板，包括支撑架(1)和玻璃钢板(2)，其特征在于：所述支撑架(1)包含横梁(3)和纵梁(4)，所述横梁(3)和所述纵梁(4)互相交错构成矩形网格，所述横梁(3)和所述纵梁(4)的交接处固定设有三角加固块(5)，所述支撑架(1)的顶面支撑固定所述玻璃钢板(2)，所述玻璃钢板(2)的顶面设有穿孔(201)，所述穿孔(201)中贯穿有紧固螺钉(6)，所述支撑架(1)的顶面设有螺纹孔(7)，所述紧固螺钉(6)螺合与之对应的所述螺纹孔(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种全玻璃钢车厢底板，包括支撑架(1)和玻璃钢板(2)，其特征在于：所述支撑架(1)包含横梁(3)和纵梁(4)，所述横梁(3)和所述纵梁(4)互相交错构成矩形网格，所述横梁(3)和所述纵梁(4)的交接处固定设有三角加固块(5)，所述支撑架(1)的顶面支撑固定所述玻璃钢板(2)，所述玻璃钢板(2)的顶面设有穿孔(201)，所述穿孔(201)中贯穿有紧固螺钉(6)，所述支撑架(1)的顶面设有螺纹孔(7)，所述紧固螺钉(6)螺合与之对应的所述螺纹孔(7)。


2.根据权利要求1所述的一种全玻璃钢车厢底板，其特征在于：所述支撑架(1)和所述玻璃钢板(2)的结合面贴合有胶粘层(8)和减震垫层(9)，所述胶粘层(8)和所述减震垫层(9)间隔设置。


3.根据权利要求1所述的一种全玻璃钢...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈浩，
申请(专利权)人：南通浩冰汽车车厢有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32