一种保温冷藏车自动换气结构制造技术

本实用新型专利技术涉及冷藏车换气装置技术领域，且公开了一种保温冷藏车自动换气结构，包括换气管道、防雨板和螺纹杆，换气管道的端部设置防护组件，玻璃钢质地的换气管道和防雨板具有很好的耐腐蚀、防锈以及保温性能，通过管道将换气管道与车厢内的换气组件连接，在车厢内的气体从换气管道排出时，气体具有一定的压力和流速，通过从换气管道端口排出的气体推动密封垫和翻转板翻转，翻转板推动顶杆滑入导向杆内，使得密封垫与换气管道的端口分离，排出的气体从密封垫和换气管道端口的间隙流出，而在换气组件停止换气时，顶杆复位推动翻转板和密封垫翻转将换气管道的端口封闭，减少车厢内的气体的外溢进而减少热交换，提高车厢的保温性能。能。能。

【技术实现步骤摘要】
一种保温冷藏车自动换气结构


[0001]本技术涉及冷藏车换气装置
，尤其涉及一种保温冷藏车自动换气结构。

技术介绍

[0002]经检索现有技术公开了一种保温冷藏车自动换气结构(CN202021587271.9)，包括支板、空气处理件、过滤件和防护件，所述支板的底端固定有导管和连管，所述导管和连管的顶端以及底端均一体成型有凸环，四组所述凸环内均构造有若干组螺孔，所述导管内固定有进气扇，所述连管内固定有排气扇，所述导管和连管的侧壁均开设有穿线孔，所述导管的底端固定有弯管，所述弯管的顶端一体成型有另一组凸环，所述连管的底端固定有空气处理件，所述空气处理件与连管之间设置有活性炭滤网，所述支板的顶端固定有两组过滤件，两组所述过滤件上均固定有防护件，两组所述过滤件的底端分别与导管和连管连通。该保温冷藏车自动换气结构，能够提高换气效率，保护了环境；
[0003]现有技术中，通过管道与换气组件连通实现换气，并在管道内设置过滤组件，但是管道处于开放状态，在停止换气时，车厢内的低温或者高温气体容易从管道开口处外溢实现热量交换，在一定程度上增加了能耗，造成了不必要的浪费。
[0004]为此，我们提出一种保温冷藏车自动换气结构。

技术实现思路

[0005]本技术主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种保温冷藏车自动换气结构。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案，一种保温冷藏车自动换气结构，包括换气管道、防雨板和螺纹杆，所述防雨板通过螺纹杆与换气管道拆卸连接，换气管道的腔内设置有活性炭滤网，所述换气管道的端部设置防护组件，所述防护组件包括连接杆、翻转板、密封垫、导向杆和顶杆，所述连接杆与换气管道固定连接，翻转板与连接杆转动连接，密封垫与翻转板固定连接，导向杆与连接杆固定连接，顶杆与导向杆弹性连接且导向杆端面与翻转板顶面贴合。
[0007]作为上述方案的进一步限定，所述换气管道和防雨板均由玻璃钢制成，换气管道具有圆管部和圆环部，换气管道的圆环部分底部封闭，换气管道的圆管部分突出换气管道的圆环部分内底面，连接杆与换气管道的内底面固定连接，密封垫与换气管道的圆管端面紧密贴合。
[0008]作为上述方案的进一步限定，所述防护组件还包括滑动槽和弹力簧所述导向杆的端面开设滑动槽，顶杆与滑动槽滑动连接，弹力簧位于滑动槽内且弹力簧与顶杆固定连接。
[0009]作为上述方案的进一步限定，所述导向杆为弧形板，滑动槽为弧形槽且滑动槽与导向杆同心，顶杆为弧形杆且顶杆与滑动槽等直径，弹力簧的一端与顶杆位于滑动槽内的端面固定连接且弹力簧的另一端与导向杆内壁面固定连接，顶杆位于滑动槽外的端面与翻
转板的顶面贴合。
[0010]作为上述方案的进一步限定，所述防护组件还包括内滑槽和限位卡块，所述导向杆的内壁面开设内滑槽，所述限位卡块与内滑槽滑动连接且限位卡块与顶杆固定连接。
[0011]作为上述方案的进一步限定，所述内滑槽为弧形槽且内滑槽小于滑动槽的长度，限位卡块为弓形块且限位卡块与内滑槽适配，限位卡块与顶杆的外圆周面固定连接。
[0012]有益效果
[0013]本技术提供了一种保温冷藏车自动换气结构。具备以下有益效果：
[0014](1)、该一种保温冷藏车自动换气结构，在换气管道的腔内设置圆柱状的活性炭过滤组件，换气管道的上端面开设螺纹孔，螺纹杆与换气管道的螺纹孔螺纹连接，便于防雨板与换气管道的拆解和更换换气管道内的过滤组件，而玻璃钢质地的换气管道和防雨板具有很好的耐腐蚀、防锈以及保温性能，通过管道将换气管道与车厢内的换气组件连接，在车厢内的气体从换气管道排出时，气体具有一定的压力和流速，通过从换气管道端口排出的气体推动密封垫和翻转板翻转，翻转板推动顶杆滑入导向杆内，使得密封垫与换气管道的端口分离，排出的气体从密封垫和换气管道端口的间隙流出，而在换气组件停止换气时，顶杆复位推动翻转板和密封垫翻转将换气管道的端口封闭，减少车厢内的气体的外溢进而减少热交换，提高车厢的保温性能。
[0015](2)、该一种保温冷藏车自动换气结构，通过在气体推动密封垫翻转时，通过密封垫带动翻转板推动顶杆翻转，顶杆在滑动槽内滑动并压缩弹力簧，同时顶杆带动限位卡块在内滑槽内滑动，在停止换气时，弹力簧的弹力推动顶杆复位进而将密封垫压紧在换气管道的端口位置实现对换气管道端口的封闭，提高换气管道的密封效果，同时，通过设置限位卡块，内滑槽限制限位卡块滑动的最大距离，防止顶杆从滑动槽内脱离，对于顶杆运行的稳定和防脱效果更优。
附图说明
[0016]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义。
[0017]图1为本技术立体图；
[0018]图2为技术防护组件与换气管道安装示意图；
[0019]图3为技术导向杆横向剖面图。
[0020]图例说明：
[0021]10、换气管道；11、防雨板；12、螺纹杆；20、连接杆；21、翻转板；22、密封垫；23、导向杆；24、顶杆；30、滑动槽；31、弹力簧；32、内滑槽；33、限位卡块。
具体实施方式
[0022]一种保温冷藏车自动换气结构，如图1
‑
图2所示，包括换气管道10、防雨板11和螺纹杆12，防雨板11通过螺纹杆12与换气管道10拆卸连接，换气管道10的腔内设置有活性炭滤网，换气管道10的端部设置防护组件，防护组件包括连接杆20、翻转板21、密封垫22、导向杆23和顶杆24，连接杆20与换气管道10固定连接，翻转板21与连接杆20转动连接，密封垫22
与翻转板21固定连接，导向杆23与连接杆20固定连接，顶杆24与导向杆23弹性连接且导向杆23端面与翻转板21顶面贴合，换气管道10和防雨板11均由玻璃钢制成，换气管道10具有圆管部和圆环部，换气管道10的圆环部分底部封闭，换气管道10的圆管部分突出换气管道10的圆环部分内底面，连接杆20与换气管道10的内底面固定连接，密封垫22与换气管道10的圆管端面紧密贴合，在换气管道10的腔内设置圆柱状的活性炭过滤组件，换气管道10的上端面开设螺纹孔，螺纹杆12与换气管道10的螺纹孔螺纹连接，便于防雨板11与换气管道10的拆解和更换换气管道10内的过滤组件，而玻璃钢质地的换气管道10和防雨板11具有很好的耐腐蚀、防锈以及保温性能，通过管道将换气管道10与车厢内的换气组件连接，在车厢内的气体从换气管道10排出时，气体具有一定的压力和流速，通过从换气管道10端口排出的气体推动密封垫22和翻转板21翻转，翻转板21推动顶杆24滑入导向杆23内，使得密封垫22与换气管道10的端口分离，排出的气体从密封垫22和换气管道10端口的间隙流出，而在换气组件停止换气时，顶杆24复位推动翻转板21和密封垫22翻转将换气管道10的端口封闭，减少车厢内的气体的外溢进而减少热交换，提高车厢本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种保温冷藏车自动换气结构，包括换气管道(10)、防雨板(11)和螺纹杆(12)，所述防雨板(11)通过螺纹杆(12)与换气管道(10)拆卸连接，换气管道(10)的腔内设置有活性炭滤网，其特征在于：所述换气管道(10)的端部设置防护组件，所述防护组件包括连接杆(20)、翻转板(21)、密封垫(22)、导向杆(23)和顶杆(24)，所述连接杆(20)与换气管道(10)固定连接，翻转板(21)与连接杆(20)转动连接，密封垫(22)与翻转板(21)固定连接，导向杆(23)与连接杆(20)固定连接，顶杆(24)与导向杆(23)弹性连接且导向杆(23)端面与翻转板(21)顶面贴合。2.根据权利要求1所述的一种保温冷藏车自动换气结构，其特征在于：所述换气管道(10)和防雨板(11)均由玻璃钢制成，换气管道(10)具有圆管部和圆环部，换气管道(10)的圆环部分底部封闭，换气管道(10)的圆管部分突出换气管道(10)的圆环部分内底面，连接杆(20)与换气管道(10)的内底面固定连接，密封垫(22)与换气管道(10)的圆管端面紧密贴合。3.根据权利要求1所述的一种保温冷藏车自动换气结构，其特征在于：所述防护组件还包括滑动槽(30)和弹力簧(31)所述导...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈浩，
申请(专利权)人：南通浩冰汽车车厢有限公司，
类型：新型
国别省市：