一种双作用制动主缸驱动的电子液压制动系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种双作用制动主缸驱动的电子液压制动系统，包括：用于综合车辆信息和传感器反馈信息并进行决策和发送控制指令的电子控制单元ECU，通过电子线路与电机控制器及各传感器连接；直接由减速齿轮对驱动的可双向工作的制动主缸；实时检测管路压力状态的液压力传感器；实时检测踏板推杆运动信息的加速度传感器；用于产生踏板反馈压力且能输出液压油的踏板缸；实现失效保护制动的副制动路线。本实用新型专利技术的制动系统能够通过双作用制动主缸不断地输出高压油，改善制动主缸的压力输出性能，能够在失效制动时提供更可靠的制动力，保证了系统较高的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种双作用制动主缸驱动的电子液压制动系统
本技术涉及汽车制动领域，尤其是一种双作用制动主缸驱动的电子液压制动系统。
技术介绍
电子液压制动系统(Electro-hydraulicBrakeSystem，简称EHB)是一种采用了线控技术的制动系统，尤其是一种与传统液压制动系统融合良好的先进线控系统。总体而言，电子液压制动系统具有控制精度高、系统响应快、执行可靠等传统液压制动系统难以突破的优越性能，不过，尽管它在传统液压制动系统的基础上已经有了极大的性能提升，但也不可避免地存在一些待改进或优化的问题，诸如布置空间较大、进一步提高制动效能、更好地与自动驾驶技术相适应等，因此一种能够缩减布置空间、更大地提高制动响应速度、能够良好地适应自动驾驶的制动需要的线控汽车制动系统在改善汽车行驶主动安全性的重点研究方向。中国专利申请公开号CN104760586A公开了一种“可主动模拟踏板感觉的双电机驱动式电子液压制动系统”，该系统采用两个电机作为第一、第二电控直线运动模块的动力源，且使用齿轮、丝杠传动方式将动力传入单级液压缸并获得液压能，另外，通过一个电机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双作用制动主缸驱动的电子液压制动系统，包括电子控制单元ECU(1)、主电机控制器(2)、单向阀(3)、主电机(4)、储液罐(5)、液压力主单元(6)、二位二通伺服电磁阀(7)、ABS/ESP(8)、液压力传感器(9)、轮速传感器(10)、制动轮缸(11)、制动副缸(12)、内啮合螺齿传动机构(13)、副电机(14)、踏板缸(15)、副电机控制器(16)、踏板缸推杆(17)、加速度传感器(18)、制动踏板(19)。/n

【技术特征摘要】
1.一种双作用制动主缸驱动的电子液压制动系统，包括电子控制单元ECU(1)、主电机控制器(2)、单向阀(3)、主电机(4)、储液罐(5)、液压力主单元(6)、二位二通伺服电磁阀(7)、ABS/ESP(8)、液压力传感器(9)、轮速传感器(10)、制动轮缸(11)、制动副缸(12)、内啮合螺齿传动机构(13)、副电机(14)、踏板缸(15)、副电机控制器(16)、踏板缸推杆(17)、加速度传感器(18)、制动踏板(19)。


2.根据权利要求1所述的一种双作用制动主缸驱动的电子液压制动系统，其特征在于：所述的液压力主单元(6)结构组成中，缸体顶部有一段开槽，用于安装从动轮(6-2)，且活塞推杆(6-3)外圆面上加工有轮齿，用于与从动轮(6...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙浩宇，陈齐平，王宁，田玥，王亮，
申请(专利权)人：华东交通大学，
类型：新型
国别省市：江西;36