【技术实现步骤摘要】
一种利用电磁制动原理辅助刹车的车用减速装置
本技术涉及车用锻件
，具体为一种利用电磁制动原理辅助刹车的车用减速装置。
技术介绍
锻件是指通过对金属坯料进行锻造变形后得到的工件或者毛坯，锻件多为一体式设计，并且锻件的力学性能比铸件好，能够承受更大的冲击力和载荷，极强的物理性能能够满足大多数机器设备对于工件强度和刚度的需求，不仅如此，锻件的锻造相较于铸造而言还会节约原材料和加工工时，对于现在的机械制造业来说，锻造是现在必须掌握的一门技术，随着锻造技术的普及，越来越多的制造领域都选用锻件来作为主要制造工件。汽车领域在机械制造业领域中的一直都占据着重要地位，随着锻造技术的普及，车用锻件也逐渐开始替代大多数的车辆工件，刹车装置就是其一，现今的刹车装置大多都是使刹车工件与车轴之间相互挤压产生摩擦，利用摩擦产生的摩擦力进行车辆的刹车制动，摩擦制动的方式虽然快速有效，但是极度磨损刹车工件，刹车工件磨损的越多，车辆刹车装置的刹车性能就越低，所以现在大多数需要接受刹车装置的定期检修，确保刹车装置的正常使用，一旦车主没能及时的进行检...
【技术保护点】
1.一种利用电磁制动原理辅助刹车的车用减速装置，包括防护外壳（1），其特征在于：所述防护外壳（1）的内部开设有制动腔（2），制动腔（2）的内部固定连接有制动轴（3），制动轴（3）的外侧表面固定连接有金属磁板（4），制动轴（3）的两端固定连接有锁紧圈（5），锁紧圈（5）的内部固定连接有传动轴（6），锁紧圈（5）的内部固定连接有紧定螺钉（7），传动轴（6）的内部开设有螺钉槽（8），制动腔（2）的内部固定连接有绝缘固定垫（9），绝缘固定垫（9）的内部固定连接有正极电磁板（10），正极电磁板（10）的正下方固定连接有负极电磁板（11），负极电磁板（11）的两侧表面固定连接有固定块（...
【技术特征摘要】
1.一种利用电磁制动原理辅助刹车的车用减速装置，包括防护外壳（1），其特征在于：所述防护外壳（1）的内部开设有制动腔（2），制动腔（2）的内部固定连接有制动轴（3），制动轴（3）的外侧表面固定连接有金属磁板（4），制动轴（3）的两端固定连接有锁紧圈（5），锁紧圈（5）的内部固定连接有传动轴（6），锁紧圈（5）的内部固定连接有紧定螺钉（7），传动轴（6）的内部开设有螺钉槽（8），制动腔（2）的内部固定连接有绝缘固定垫（9），绝缘固定垫（9）的内部固定连接有正极电磁板（10），正极电磁板（10）的正下方固定连接有负极电磁板（11），负极电磁板（11）的两侧表面固定连接有固定块（12），防护外壳（1）的内部固定连接有横向固定螺钉（13），防护外壳（1）的内部固定连接有纵向固定螺钉（14），纵向固定螺钉（14）的外侧固定连接有垫片（15），防护外壳（1）的顶端固定连接有驱动电源（16），驱动电源（16）的内部固定连接有防护装置（17），驱动电源（16）的内部固定连接有负极电源线（18），驱动电源（16）的内部固定连接有正极电源线（19），驱动电源（16）的顶端固定连接有电源线（20）。
2.根据权利要求1所述的一种利...
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