一种冷藏车车厢用门框下码头制造技术

本实用新型专利技术属于车厢零部件技术领域，尤其为一种冷藏车车厢用门框下码头，包括U型框架和L型框架，所述L型框架固定连接在U型框架的一侧上端，所述U型框架的前表面开设有L型槽，所述L型槽的前表面开设有螺纹孔，所述L型槽的内部放置有L型抗弯片。本实用新型专利技术通过设置L型抗弯片，L型抗弯片配合着L型槽放置在L型框架的直角处，最后通过设置的螺纹孔以及紧固螺丝对其进行固定安装，从而增加了L型框架直角处的抗弯性，防止了变形无法对需要固定的材料进行更好更稳固的固定效果，也因此延迟了整体的使用寿命，其中U型框架和L型框架的材质为铝合金，致使本体材质轻量化，减轻了车厢重量。

【技术实现步骤摘要】
一种冷藏车车厢用门框下码头
本技术涉及车厢零部件
，具体为一种冷藏车车厢用门框下码头。
技术介绍
货车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，其车厢则是用于存储货物的重要组成部分，而车厢的设置需要各种隔音板，隔热板等材料的配合，而车厢用门框下码头则是对各种材料固定的零部件。但是现有的车厢用门框下码头存在以下问题：1、现有的车厢用门框下码头，在受到材料挤压力或是张力的时候，往往会产生一定的变形，进而无法对需要固定的材料进行更好更稳固的固定效果，从而产生货车车厢的整体组装效果较差；2、现有的车厢用门框下码头，其内壁和外壁均后受到力的作用，而其内外壁均无相应的保护措施，以至于受到外力过大导致内外壁的损坏，进而变形带来固定的不佳效果，而车厢用门框下码头整体材质轻量化，减轻了车厢重量。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种冷藏车车厢用门框下码头，解决了现有的车厢用门框下码头直角处没有相应的抗弯性能和内外壁均无相应的保护措施的问题。(二)技术方案为实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种冷藏车车厢用门框下码头，包括U型框架(1)和L型框架(2)，其特征在于：所述L型框架(2)固定连接在U型框架(1)的一侧上端，所述U型框架(1)的前表面开设有L型槽(3)，所述L型槽(3)的前表面开设有螺纹孔(4)，所述L型槽(3)的内部放置有L型抗弯片(5)，所述L型抗弯片(5)的表面螺纹连接有紧固螺丝(6)，所述U型框架(1)的内壁固定焊接有U型固定套(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种冷藏车车厢用门框下码头，包括U型框架(1)和L型框架(2)，其特征在于：所述L型框架(2)固定连接在U型框架(1)的一侧上端，所述U型框架(1)的前表面开设有L型槽(3)，所述L型槽(3)的前表面开设有螺纹孔(4)，所述L型槽(3)的内部放置有L型抗弯片(5)，所述L型抗弯片(5)的表面螺纹连接有紧固螺丝(6)，所述U型框架(1)的内壁固定焊接有U型固定套(7)。


2.根据权利要求1所述的一种冷藏车车厢用门框下码头，其特征在于：所述U型固定套(7)的内侧壁固定连接有弹性钢片(8)，所述U型固定套(7)的上下内壁固定连接有防滑凸点(9)。


3.根据权利要求1所述的一种冷藏车车厢用门框下码头，其特征在于：所述U...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈浩，
申请(专利权)人：南通浩冰汽车车厢有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32