一种汽车制动盘生产用转运装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车制动盘生产技术领域，具体揭示了一种汽车制动盘生产用转运装置，包括底座，底座左侧的中央固定连接有支撑杆，支撑杆顶部的中央转动连接有转动盘，转动盘底部且靠近右侧的中央位置处固定连接有电动伸缩杆，电动伸缩杆底部的中央固定连接有套筒，套筒内壁的中央固定连接有挡板，挡板的左右两侧均固定连接有滑杆，滑杆远离套筒中心一侧的中央固定连接有连接杆，连接杆靠近套筒中心一侧的底部固定连接有下夹块，通过设置第二滑块和第二滑槽，配合上夹块，使得工作人员能够通过拉动上夹块，带动第二滑块在第二滑槽内滑动，从而将刹车盘的上下两个面进行夹持，从而提高了刹车盘被夹持后的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车制动盘生产用转运装置
本技术涉及汽车制动盘生产
，具体为一种汽车制动盘生产用转运装置。
技术介绍
刹车盘，简单来说就是一个圆形的盘子，在车子行进时它是转动的，并制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用，圆形刹车盘制动效果好，且比鼓形刹车更易维护，刹车目前有三大种分别为：盘刹和鼓刹还有气刹车，老车很多都是前盘后鼓的，现在的车很多前后都是盘刹的，因为盘刹较鼓刹的散热好，在高速制动状态下，不容易产生热衰退，所以其高速制动效果好。目前人们在对圆盘形的刹车盘进行加工时，一般都通过人工搬运，将粗加工后的刹车盘挪动到精加工的位置处，并对其进行表面的精打磨，但是在人工搬运的过程中，容易导致刹车盘的外壳与外界的物体碰撞，从而导致刹车盘的表面受损，影响后续对车辆的制动，同时现有的转运装置对刹车盘的固定及其不稳定，容易导致刹车盘在转运的过程中掉落而受损，从而影响刹车盘的加工质量。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供一种汽车制动盘生产用转运装置，具备转运过程中对刹车盘固定稳定、刹车盘能够自动转运等优点，解决了传统转运装置对刹车盘固定不稳定、刹车盘通过人工转运十分劳神费力的问题。本技术的汽车制动盘生产用转运装置，包括底座，底座顶部的中央固定连接有垫板，垫板顶部的中央固定连接有固定块，底座左侧的中央固定连接有支撑杆，支撑杆顶部的中央转动连接有转动盘，转动盘底部且靠近右侧的中央位置处固定连接有电动伸缩杆，电动伸缩杆的中心与固定块的中心处于同一垂直线上，电动伸缩杆底部的中央固定连接有套筒，套筒内壁的中央固定连接有挡板，挡板的左右两侧均固定连接有滑杆，滑杆靠近挡板一侧的中央滑动连接于套筒内，滑杆远离套筒中心一侧的中央固定连接有连接杆，连接杆靠近套筒中心一侧的底部固定连接有下夹块，连接杆靠近套筒中心一侧的中央位置处滑动连接有上夹块，该结构设置，使得工作人员将制动盘放入到固定块上后，能够通过控制电动伸缩杆的长度，并通过底部的上夹块和下夹块将制动盘固定，最后通过转动盘转动，将刹车盘转移到其他需要加工的位置处，从而代替了人工搬运的过程，提高了转运的效率。本技术的汽车制动盘生产用转运装置，其中滑杆顶部和底部且靠近挡板的一侧均固定连接有第一滑块，套筒内壁的顶部和底部均开设有第一滑槽，第一滑块滑动连接于第一滑槽内，该结构设置，使得工作人员能够通过拉动滑杆，带动第一滑块在第一滑槽内滑动，从而使得两个连接杆之间的宽度能够被调节，从而便于工作人员后续对刹车盘的夹持。本技术的汽车制动盘生产用转运装置，其中左侧连接杆右侧的顶部固定连接有第一弹簧，第一弹簧右侧的中央与右侧连接杆的左侧相固定连接，该结构设置，使得工作人员不再拉动滑杆后第一弹簧收缩，从而带动滑杆向套筒的中心滑动，使得两个连接杆能够将刹车盘的左右两侧夹持的更加紧密，提高了刹车盘在被夹持后的稳定性。本技术的汽车制动盘生产用转运装置，其中上夹块靠近连接杆一侧的中央固定连接有第二滑块，连接杆靠近套筒中心一侧的中央开设有第二滑槽，第二滑块滑动连接于第二滑槽内，该结构设置，使得工作人员能够通过拉动上夹块，带动第二滑块在第二滑槽内滑动，从而将刹车盘的上下两个面进行夹持，从而提高了刹车盘被夹持后的稳定性。本技术的汽车制动盘生产用转运装置，其中上夹块底部正面和背面的中央位置处均固定连接有第二弹簧，第二弹簧的底部与下夹块的顶部相固定连接，该结构设置，使得工作人员将刹车盘放入到上夹块和下夹块之间后，第二弹簧能够收缩，从而带动上夹块向下运动，对刹车盘的上下表面夹持的更加紧密，从而进一步提高了刹车盘被夹持后的稳定性。上夹块的底部固定连接有防滑垫，防滑垫的表面均匀固定连接有防滑凸起，该结构设置，增大了上夹块与刹车盘上表面之间的摩擦力，从而防止刹车盘在被转运的过程中发生滑落，从而提高了刹车盘在被转运过程中的稳定性。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过设置的转动盘和电动伸缩杆，配合固定块，使得工作人员将制动盘放入到固定块上后，能够通过控制电动伸缩杆的长度，并通过底部的上夹块和下夹块将制动盘固定，最后通过转动盘转动，将刹车盘转移到其他需要加工的位置处，从而代替了人工搬运的过程，提高了转运的效率，通过设置的第一滑块和第一滑槽，配合滑杆，使得工作人员能够通过拉动滑杆，带动第一滑块在第一滑槽内滑动，从而使得两个连接杆之间的宽度能够被调节，从而便于工作人员后续对刹车盘的夹持。2、本技术通过设置第二滑块和第二滑槽，配合上夹块，使得工作人员能够通过拉动上夹块，带动第二滑块在第二滑槽内滑动，从而将刹车盘的上下两个面进行夹持，从而提高了刹车盘被夹持后的稳定性，通过设置的第一弹簧和连接杆，使得工作人员不再拉动滑杆后第一弹簧收缩，从而带动滑杆向套筒的中心滑动，使得两个连接杆能够将刹车盘的左右两侧夹持的更加紧密，提高了刹车盘在被夹持后的稳定性，通过设置的第二弹簧和上夹块，配合下夹块，使得工作人员将刹车盘放入到上夹块和下夹块之间后，第二弹簧能够收缩，从而带动上夹块向下运动，对刹车盘的上下表面夹持的更加紧密，从而进一步提高了刹车盘被夹持后的稳定性，通过设置防滑垫和上夹块，增大了上夹块与刹车盘上表面之间的摩擦力，从而防止刹车盘在被转运的过程中发生滑落，从而提高了刹车盘在被转运过程中的稳定性。附图说明此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：图1为本技术整体主视剖面结构示意图；图2为图1中A处放大结构示意图；图3为图1中B处放大结构示意图。图中：1、底座；2、垫板；3、固定块；4、支撑杆；5、转动盘；6、电动伸缩杆；7、套筒；8、滑杆；81、挡板；9、第一滑块；10、第一滑槽；11、连接杆；12、下夹块；13、上夹块；14、防滑垫；15、第二滑块；16、第二滑槽；17、第一弹簧；18、第二弹簧。具体实施方式以下将以图式揭露本技术的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本技术。也就是说，在本技术的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本技术，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车制动盘生产用转运装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部的中央固定连接有垫板(2)，所述垫板(2)顶部的中央固定连接有固定块(3)，所述底座(1)左侧的中央固定连接有支撑杆(4)，所述支撑杆(4)顶部的中央转动连接有转动盘(5)，所述转动盘(5)底部且靠近右侧的中央位置处固定连接有电动伸缩杆(6)，所述电动伸缩杆(6)的中心与固定块(3)的中心处于同一垂直线上，所述电动伸缩杆(6)底部的中央固定连接有套筒(7)，所述套筒(7)内壁的中央固定连接有挡板(81)，所述挡板(81)的左右两侧均固定连接有滑杆(8)，所述滑杆(8)靠近挡板(81)一侧的中央滑动连接于套筒(7)内，所述滑杆(8)远离套筒(7)中心一侧的中央固定连接有连接杆(11)，所述连接杆(11)靠近套筒(7)中心一侧的底部固定连接有下夹块(12)，所述连接杆(11)靠近套筒(7)中心一侧的中央位置处滑动连接有上夹块(13)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车制动盘生产用转运装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部的中央固定连接有垫板(2)，所述垫板(2)顶部的中央固定连接有固定块(3)，所述底座(1)左侧的中央固定连接有支撑杆(4)，所述支撑杆(4)顶部的中央转动连接有转动盘(5)，所述转动盘(5)底部且靠近右侧的中央位置处固定连接有电动伸缩杆(6)，所述电动伸缩杆(6)的中心与固定块(3)的中心处于同一垂直线上，所述电动伸缩杆(6)底部的中央固定连接有套筒(7)，所述套筒(7)内壁的中央固定连接有挡板(81)，所述挡板(81)的左右两侧均固定连接有滑杆(8)，所述滑杆(8)靠近挡板(81)一侧的中央滑动连接于套筒(7)内，所述滑杆(8)远离套筒(7)中心一侧的中央固定连接有连接杆(11)，所述连接杆(11)靠近套筒(7)中心一侧的底部固定连接有下夹块(12)，所述连接杆(11)靠近套筒(7)中心一侧的中央位置处滑动连接有上夹块(13)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车制动盘生产用转运装置，其特征在于：所述滑杆(8)顶部和底部且靠近挡板(81)的一侧均固定连接有第一滑块(9)，所述套筒(7)内...

【专利技术属性】
技术研发人员：高祥，周鹏，徐义海，
申请(专利权)人：长春泰盟制动技术有限公司，长春泰盟机械制造股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22