一种汽车制动盘生产用转运装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车制动盘生产技术领域，具体揭示了一种汽车制动盘生产用转运装置，包括底座，底座左侧的中央固定连接有支撑杆，支撑杆顶部的中央转动连接有转动盘，转动盘底部且靠近右侧的中央位置处固定连接有电动伸缩杆，电动伸缩杆底部的中央固定连接有套筒，套筒内壁的中央固定连接有挡板，挡板的左右两侧均固定连接有滑杆，滑杆远离套筒中心一侧的中央固定连接有连接杆，连接杆靠近套筒中心一侧的底部固定连接有下夹块，通过设置第二滑块和第二滑槽，配合上夹块，使得工作人员能够通过拉动上夹块，带动第二滑块在第二滑槽内滑动，从而将刹车盘的上下两个面进行夹持，从而提高了刹车盘被夹持后的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车制动盘生产用转运装置
本技术涉及汽车制动盘生产
，具体为一种汽车制动盘生产用转运装置。
技术介绍
刹车盘，简单来说就是一个圆形的盘子，在车子行进时它是转动的，并制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用，圆形刹车盘制动效果好，且比鼓形刹车更易维护，刹车目前有三大种分别为：盘刹和鼓刹还有气刹车，老车很多都是前盘后鼓的，现在的车很多前后都是盘刹的，因为盘刹较鼓刹的散热好，在高速制动状态下，不容易产生热衰退，所以其高速制动效果好。目前人们在对圆盘形的刹车盘进行加工时，一般都通过人工搬运，将粗加工后的刹车盘挪动到精加工的位置处，并对其进行表面的精打磨，但是在人工搬运的过程中，容易导致刹车盘的外壳与外界的物体碰撞，从而导致刹车盘的表面受损，影响后续对车辆的制动，同时现有的转运装置对刹车盘的固定及其不稳定，容易导致刹车盘在转运的过程中掉落而受损，从而影响刹车盘的加工质量。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供一种汽车制动盘生产用转运装置，具备转运过程中对刹车盘固定稳定、刹车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车制动盘生产用转运装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部的中央固定连接有垫板(2)，所述垫板(2)顶部的中央固定连接有固定块(3)，所述底座(1)左侧的中央固定连接有支撑杆(4)，所述支撑杆(4)顶部的中央转动连接有转动盘(5)，所述转动盘(5)底部且靠近右侧的中央位置处固定连接有电动伸缩杆(6)，所述电动伸缩杆(6)的中心与固定块(3)的中心处于同一垂直线上，所述电动伸缩杆(6)底部的中央固定连接有套筒(7)，所述套筒(7)内壁的中央固定连接有挡板(81)，所述挡板(81)的左右两侧均固定连接有滑杆(8)，所述滑杆(8)靠近挡板(81)一侧的中央滑动连接于套筒(7)内...

【技术特征摘要】
1.一种汽车制动盘生产用转运装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部的中央固定连接有垫板(2)，所述垫板(2)顶部的中央固定连接有固定块(3)，所述底座(1)左侧的中央固定连接有支撑杆(4)，所述支撑杆(4)顶部的中央转动连接有转动盘(5)，所述转动盘(5)底部且靠近右侧的中央位置处固定连接有电动伸缩杆(6)，所述电动伸缩杆(6)的中心与固定块(3)的中心处于同一垂直线上，所述电动伸缩杆(6)底部的中央固定连接有套筒(7)，所述套筒(7)内壁的中央固定连接有挡板(81)，所述挡板(81)的左右两侧均固定连接有滑杆(8)，所述滑杆(8)靠近挡板(81)一侧的中央滑动连接于套筒(7)内，所述滑杆(8)远离套筒(7)中心一侧的中央固定连接有连接杆(11)，所述连接杆(11)靠近套筒(7)中心一侧的底部固定连接有下夹块(12)，所述连接杆(11)靠近套筒(7)中心一侧的中央位置处滑动连接有上夹块(13)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车制动盘生产用转运装置，其特征在于：所述滑杆(8)顶部和底部且靠近挡板(81)的一侧均固定连接有第一滑块(9)，所述套筒(7)内...

【专利技术属性】
技术研发人员：高祥，周鹏，徐义海，
申请(专利权)人：长春泰盟制动技术有限公司，长春泰盟机械制造股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22