【技术实现步骤摘要】
一种高铁座椅部件拉力测试机
本技术涉及拉力测试机器领域，具体来说，涉及一种高铁座椅部件拉力测试机。
技术介绍
世界的进步，科技的快速的发展，我国动车、高铁一直处于世界领先地位，因此国家对高铁的舒适度变得更加的重视，其中高铁的座椅显得更加突出。对于座椅，弹性问题直接关乎用户的直观感受，而动车内的垃力测试确很难进行，而且测试装置过大很难协带，同时测试的精确度对拉力的测试机又是一个考验。针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高铁座椅部件拉力测试机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高铁座椅部件拉力测试机，包括壳体、抽体、测试结构和活动结构，其特征在于，所述抽体两侧均设有伸缩板且所述伸缩板通过固定钉与抽体固定连接且顶端与底端均设有多个转齿，所述壳体内部两侧设有覆盖板且通过所述固定钉与覆盖板固定连接，所述覆盖板的内部的顶端和底端均设有多个转齿且与所述伸缩板顶端和底端之间均设有转轮，所述抽体内部的顶端与置...
【技术保护点】
1.一种高铁座椅部件拉力测试机，包括壳体(1)、抽体(2)、测试结构(4)和活动结构(5)，其特征在于，所述抽体(2)两侧均设有伸缩板(7)且所述伸缩板(7)通过固定钉(8)与抽体(2)固定连接且顶端与底端均设有多个转齿(702)，所述壳体(1)内部两侧设有覆盖板(6)且通过所述固定钉(8)与覆盖板(6)固定连接，所述覆盖板(6)的内部的顶端和底端均设有多个转齿(702)且与所述伸缩板(7)顶端和底端之间均设有转轮(701)，所述抽体(2)内部的顶端与置物板(3)固定连接，置物板(3)的顶端远离出口部位设有测试结构(4)，所述测试结构(4)由拉力测试机(401)、拉力显示器...
【技术特征摘要】
1.一种高铁座椅部件拉力测试机，包括壳体(1)、抽体(2)、测试结构(4)和活动结构(5)，其特征在于，所述抽体(2)两侧均设有伸缩板(7)且所述伸缩板(7)通过固定钉(8)与抽体(2)固定连接且顶端与底端均设有多个转齿(702)，所述壳体(1)内部两侧设有覆盖板(6)且通过所述固定钉(8)与覆盖板(6)固定连接，所述覆盖板(6)的内部的顶端和底端均设有多个转齿(702)且与所述伸缩板(7)顶端和底端之间均设有转轮(701)，所述抽体(2)内部的顶端与置物板(3)固定连接，置物板(3)的顶端远离出口部位设有测试结构(4)，所述测试结构(4)由拉力测试机(401)、拉力显示器(402)、接板(403)、夹板(404)、第一遥杆(405)和连接杆(406)组成，所述拉力显示器(402)位于拉力测试机(401)顶端，所述拉力测试机(401)一端固定连接所述连接杆(406)并通过所述接板(403)与夹板(404)连接，所述置物板(3)顶端远离所述测试结构(4)的部位设有活动结构(5)，所述活动结构由夹体(501)、第一滑槽(502)、微型电机(503)、第二滑槽(504)、第二固定板(505)、第二遥杆(506)和滑轮(507)组成，所述第二固定板(505)和夹体(501)底端均设有滑轮(507)，所述第二滑槽(504...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋克涛，姚艳龙，
申请(专利权)人：沈阳旭阳中冶座椅有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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