一种汽车排气管盖板环形侧沿安装卡紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车排气管盖板环形侧沿安装卡紧装置，涉及汽车配件技术领域。包括车尾和排气管本体，所述车尾的右侧开设有卡接槽，所述卡接槽的内部通过第一卡接机构和第二卡接机构卡接有盖板本体，且第一卡接机构和第二卡接机构分别设在盖板本体的上端和下端，所述卡接槽的内部顶端和底侧均开设有滑槽，所述盖板本体的两侧均开设有通孔。通过设置第一卡接机构和第二卡接机构，利用第一卡接机构中的第一限位块和第二卡接机构中的第二限位块分别与卡接槽内侧顶端和底端的滑槽滑动连接，在安装时方便了盖板本体的安装和移动，而且第一限位块和第二限位块分别插入卡接槽内部的滑槽，加强了盖板的安装结构。

A clamping device for annular side mounting of automobile exhaust pipe cover plate

【技术实现步骤摘要】
一种汽车排气管盖板环形侧沿安装卡紧装置
本技术涉及汽车配件
，具体为一种汽车排气管盖板环形侧沿安装卡紧装置。
技术介绍
汽车排气波纹管又称汽车排气管软管，它安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。它主要用于轻型车、微型车和客车，其结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套。现有技术中汽车的尾气管由于是设在汽车的底盘，在汽车行驶的过程中很容易受到外界的异物的伤害，所以在汽车底部尾气管的外侧设置了用来保护和定位尾气管的盖板，目前盖板都是通过卡接机构进行卡上去的，这样方便后期卸下，但是目前卡接上的盖板稳定性不高，在使用的过程中可能会掉落，而且现有的盖板由于设在汽车尾部，不具有防撞性能，容易损坏。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车排气管盖板环形侧沿安装卡紧装置，具备结构稳定和减小撞击带来的伤害等优点，解决了稳定性差容易损坏的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车排气管盖板环形侧沿安装卡紧装置，包括车尾(1)和排气管本体(2)，其特征在于：所述车尾(1)的右侧开设有卡接槽(3)，所述卡接槽(3)的内部通过第一卡接机构(4)和第二卡接机构(5)卡接有盖板本体(6)，且第一卡接机构(4)和第二卡接机构(5)分别设在盖板本体(6)的上端和下端，所述卡接槽(3)的内部顶端和底侧均开设有滑槽(7)，且盖板本体(6)第一卡接机构(4)和第二卡接机构(5)均与滑槽(7)滑动连接，所述盖板本体(6)的两侧均开设有通孔(8)，且排气管本体(2)通过通孔(8)贯穿盖板本体(6)，所述盖板本体(6)的右侧固定连接有缓冲弹簧(9)，所述缓冲弹簧(9)的端部固定连接...

【技术特征摘要】
1.一种汽车排气管盖板环形侧沿安装卡紧装置，包括车尾(1)和排气管本体(2)，其特征在于：所述车尾(1)的右侧开设有卡接槽(3)，所述卡接槽(3)的内部通过第一卡接机构(4)和第二卡接机构(5)卡接有盖板本体(6)，且第一卡接机构(4)和第二卡接机构(5)分别设在盖板本体(6)的上端和下端，所述卡接槽(3)的内部顶端和底侧均开设有滑槽(7)，且盖板本体(6)第一卡接机构(4)和第二卡接机构(5)均与滑槽(7)滑动连接，所述盖板本体(6)的两侧均开设有通孔(8)，且排气管本体(2)通过通孔(8)贯穿盖板本体(6)，所述盖板本体(6)的右侧固定连接有缓冲弹簧(9)，所述缓冲弹簧(9)的端部固定连接有支撑座(10)，所述盖板本体(6)的两侧通过导向机构(11)滑动连接在卡接槽(3)的内部。


2.根据权利要求1所述的一种汽车排气管盖板环形侧沿安装卡紧装置，其特征在于：所述第一卡接机构(4)包括第一弹簧槽(41)、第一按压弹簧(42)、第一限位块(43)、凹槽(44)和凸块(45)，所述第一弹簧槽(41)开设在盖板本体(6)的上端，所述第一按压弹簧(42)固定连接在第一弹簧槽(41)的内部，所述第一按压弹簧(42)的上端固定连接有第一限位块(43)，且第一限位块(43)活动连接在第一弹簧槽(41)的内部，且第一限位块(43)与卡接槽(3)内壁顶端的滑槽(7)滑动连接，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李向荣，
申请(专利权)人：苏州锦恬汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32