一种定位牢固的金属定位挡板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种定位牢固的金属定位挡板，涉及金属定位挡板技术领域，为解决现有车载金属定位挡板多数依靠螺栓进行固定，长时间行驶容易松动掉落，并且挡板在碰撞损坏后无法及时了解碰撞情况，损坏后不及时维修会导致安全性差的问题。所述挡板边框的前端设置有外突挡板，且外突挡板与挡板边框为一体结构；还包括：支撑架限位槽，其设置在所述外突挡板的前表面，且支撑架限位槽设置有两个，所述外突挡板的内部设置有气腔，且气腔与外突挡板为一体结构，所述外突挡板一侧设置有打气嘴；牢固支撑架，其设置在所述支撑架限位槽的内部，所述牢固支撑架的侧表面设置有卡槽，所述牢固支撑架的两端均设置有牢固插槽。支撑架的两端均设置有牢固插槽。支撑架的两端均设置有牢固插槽。

【技术实现步骤摘要】
一种定位牢固的金属定位挡板


[0001]本技术涉及金属定位挡板
，具体为一种定位牢固的金属定位挡板。

技术介绍

[0002]金属定位挡板是汽车的一种配件，是一种金属材料的挡板，在固定位置定位安装在汽车底盘的底部，对汽车底盘进行防护的一种挡板，避免发动机形式的时候被石头碰撞损坏，也就是常说的护板。
[0003]但是，现有车载金属定位挡板多数依靠螺栓进行固定，长时间行驶容易松动掉落，并且挡板在碰撞损坏后无法及时了解碰撞情况，损坏后不及时维修会导致安全性差；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种定位牢固的金属定位挡板。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种定位牢固的金属定位挡板，以解决上述
技术介绍
中提出的现有车载金属定位挡板多数依靠螺栓进行固定，长时间行驶容易松动掉落，并且挡板在碰撞损坏后无法及时了解碰撞情况，损坏后不及时维修会导致安全性差的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种定位牢固的金属定位挡板，包括：挡板边框，所述挡板边框的前端设置有外突挡板，且外突挡板与挡板边框为一体结构；
[0006]还包括：
[0007]支撑架限位槽，其设置在所述外突挡板的前表面，且支撑架限位槽设置有两个，所述外突挡板的内部设置有气腔，且气腔与外突挡板为一体结构，所述外突挡板一侧设置有打气嘴；
[0008]牢固支撑架，其设置在所述支撑架限位槽的内部，所述牢固支撑架的侧表面设置有卡槽，且卡槽与牢固支撑架为一体结构，所述牢固支撑架的两端均设置有牢固插槽，且牢固插槽与牢固支撑架为一体结构；
[0009]气压传感器，其设置在所述气腔的内部，且气压传感器的输出端与车载电脑电性连接。
[0010]优选的，所述气腔的中心位置设置有碰撞传感器，且碰撞传感器的输出端与车载电脑电性连接。
[0011]优选的，所述气腔的开口内壁设置有固定内边，所述气腔的开口上端设置有密封盖，所述密封盖的拐角处均设置有固定螺栓，所述固定内边的拐角处均设置有螺栓孔，且固定螺栓与螺栓孔螺纹连接。
[0012]优选的，所述固定内边的上表面设置有密封条，且密封条与固定内边粘合连接。
[0013]优选的，所述支撑架限位槽的内壁设置有紧固件槽，所述牢固支撑架的前端设置有单头紧固件，且牢固支撑架通过单头紧固件和外突挡板螺纹连接。
[0014]优选的，所述牢固支撑架两端的前端均设置有螺纹紧固件，且螺纹紧固件与牢固
支撑架螺纹连接。
[0015]优选的，所述密封盖的上表面设置有耐磨垫，且耐磨垫与密封盖粘合连接。
[0016]优选的，所述挡板边框的两侧上表面均设置有把手槽，且把手槽贯穿挡板边框。
[0017]优选的，所述挡板边框的一侧前表面设置有凹陷槽，所述凹陷槽的内部设置有固定孔，且固定孔贯穿挡板边框。
[0018]优选的，所述挡板边框的另一侧前表面设置有调节固定槽，且调节固定槽贯穿挡板边框。
[0019]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0020]1、本技术通过在外突挡板前表面设置支撑架限位槽，牢固支撑架的卡槽对准外突挡板前表面的支撑架限位槽插入，实现牢固支撑架与外突挡板限位，然后利用单头紧固件进行固定，将牢固支撑架的两端插在车辆底盘底板边缘处，利用牢固插槽对车辆底盘底板进行对夹，然后使用螺纹紧固件进行固定，挡板边框利用固定孔和调节固定槽外接螺栓与车辆底盘底板固定，依靠牢固支撑架对挡板边框和外突挡板起到支撑效果，同时起到加固效果，不易偏移和松动掉落，提高安装定位的牢固性。
[0021]2、通过在外突挡板内部的气腔内安装碰撞传感器和气压传感器，气腔开口处通过密封盖进行密封，通过打气嘴外接气泵往气腔内部充气，充满后，依靠气压传感器进行检测，在车辆行驶的时候，外突挡板发出碰撞，通过碰撞传感器传递电信号给行车电脑，进行提示，便于人员及时了解，同时依靠气压传感器进行气压检测，外突挡板破损的话，就会漏气，气压就会降低，传递电信号给行车电脑，发出气压报警，这时就需要停车检查，避免外突挡板破损严重而掉落影响行车安全，这就可以对挡板定位起到提醒效果，确保在使用时候对定位牢固性及时做出判断，提高安全性，气压传感器型号是NCPSM1，碰撞传感器型号是NanLi
‑
002。
附图说明
[0022]图1为本技术的整体结构示意图；
[0023]图2为本技术的外突挡板正视结构示意图；
[0024]图3为本技术的牢固支撑架结构示意图；
[0025]图4为本技术的挡板边框去除密封盖的后视结构示意图；
[0026]图5为本技术的挡板边框与密封盖连接的后视结构示意图；
[0027]图中：1、挡板边框；2、外突挡板；3、牢固支撑架；4、支撑架限位槽；5、单头紧固件；6、牢固插槽；7、螺纹紧固件；8、凹陷槽；9、固定孔；10、调节固定槽；11、打气嘴；12、把手槽；13、紧固件槽；14、卡槽；15、气腔；16、碰撞传感器；17、气压传感器；18、密封盖；19、固定螺栓；20、耐磨垫；21、密封条；22、螺栓孔；23、固定内边。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0029]请参阅图1
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5，本技术提供的一种实施例：一种定位牢固的金属定位挡板，包
括：挡板边框1，挡板边框1的前端设置有外突挡板2，且外突挡板2与挡板边框1为一体结构；
[0030]还包括：
[0031]支撑架限位槽4，其设置在外突挡板2的前表面，且支撑架限位槽4设置有两个，外突挡板2的内部设置有气腔15，且气腔15与外突挡板2为一体结构，外突挡板2一侧设置有打气嘴11；
[0032]牢固支撑架3，其设置在支撑架限位槽4的内部，牢固支撑架3的侧表面设置有卡槽14，且卡槽14与牢固支撑架3为一体结构，牢固支撑架3的两端均设置有牢固插槽6，且牢固插槽6与牢固支撑架3为一体结构；
[0033]气压传感器17，其设置在气腔15的内部，且气压传感器17的输出端与车载电脑电性连接。
[0034]请参阅图4，气腔15的中心位置设置有碰撞传感器16，且碰撞传感器16的输出端与车载电脑电性连接，利用碰撞传感器16进行碰撞检测，在车辆行驶的时候，外突挡板2发出碰撞，通过碰撞传感器16传递电信号给行车电脑，进行提示，便于人员及时了解并进行检查维修，避免损坏后还继续使用造成安全事故的发生。
[0035]请参阅图4和图5，气腔15的开口内壁设置有固定内边23，气腔15的开口上端设置有密封盖18，密封盖18的拐角处均设置有固定螺栓19，固定内边23的拐角处均设置有螺栓孔22，且固定螺栓19与螺栓孔22螺纹连接，对气腔15进行密封处理。
[003本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种定位牢固的金属定位挡板，包括挡板边框(1)，所述挡板边框(1)的前端设置有外突挡板(2)，且外突挡板(2)与挡板边框(1)为一体结构；其特征在于：还包括：支撑架限位槽(4)，其设置在所述外突挡板(2)的前表面，且支撑架限位槽(4)设置有两个，所述外突挡板(2)的内部设置有气腔(15)，且气腔(15)与外突挡板(2)为一体结构，所述外突挡板(2)一侧设置有打气嘴(11)；牢固支撑架(3)，其设置在所述支撑架限位槽(4)的内部，所述牢固支撑架(3)的侧表面设置有卡槽(14)，且卡槽(14)与牢固支撑架(3)为一体结构，所述牢固支撑架(3)的两端均设置有牢固插槽(6)，且牢固插槽(6)与牢固支撑架(3)为一体结构；气压传感器(17)，其设置在所述气腔(15)的内部，且气压传感器(17)的输出端与车载电脑电性连接。2.根据权利要求1所述的一种定位牢固的金属定位挡板，其特征在于：所述气腔(15)的中心位置设置有碰撞传感器(16)，且碰撞传感器(16)的输出端与车载电脑电性连接。3.根据权利要求1所述的一种定位牢固的金属定位挡板，其特征在于：所述气腔(15)的开口内壁设置有固定内边(23)，所述气腔(15)的开口上端设置有密封盖(18)，所述密封盖(18)的拐角处均设置有固定螺栓(19)，所述固定内边(23)的拐角处均设置有螺栓孔(22)，且固定螺栓(19)与螺栓孔(22)螺纹连接。4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：李向荣，
申请(专利权)人：苏州锦恬汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：