一种高稳定性路障制造技术

本发明专利技术公开了一种高稳定性路障，包括壳体，所述壳体内部设有两个稳定机构，所述稳定机构包括设置在壳体内部的安装腔，所述安装腔内壁固定连接有音叉，所述音叉侧壁固定缠绕有螺线管，所述安装腔内壁固定连接有两个永磁板，所述安装腔内壁固定连接有电磁块，所述电磁块与螺线管电性连接，所述电磁块下壁通过拉簧弹性连接有磁性滑塞，所述壳体下壁固定连接有软质层，所述软质层与壳体下壁共同设有负压槽，所述安装腔下壁通过吸气道与负压槽连通，所述吸气道内部设有第一单向阀，所述安装腔侧壁连通设有出气管，所述出气管内部设有第二单向阀。本发明专利技术能够使路障具有良好的稳定性，不易倾倒，能够对驾驶员起到良好的提示作用。

A high stability roadblock

【技术实现步骤摘要】
一种高稳定性路障
本专利技术涉及道路交通设备
，尤其涉及一种高稳定性路障。
技术介绍
在交通道路上，经常会出现道路受到损坏的情况，人们为了将故障的路段与正常路段进行区分，会在道路上设置一些路障，用于提醒来往的车辆，防止车辆驶入故障路段，发生交通事故，但是，现有的路障存在如下问题：1、现有的路障仅仅依靠自身的重力保持稳定，但是，道路上交通较为复杂，车辆与行人一旦与路障触碰就容易使路障倾倒或者移位，从而使路障对故障路段的指示出现误差，影响到路障对故障路段标识的准确性，车辆和行人一旦误入故障路段就容易引发交通事故，对人们的生命安全造成威胁；2、现有的路障一般由塑料材质制成，在一些较窄的路段，一些车辆经过时，由于驾驶员的驾车技术不够熟练，难免会与路障发生刮蹭，从而使车辆受损，对车主造成经济损失；3、现有的路障对车辆的提示一般都是设置反光条，但是，由于路障长时间放置在室外，难免会有一些灰尘附着在反光条上，导致反光条的提示效果下降，尤其是在夜间，光线昏暗，驾驶员一旦没有及时注意到路障就容易驶入故障路段，造成交通事故。所以，需要设计一种高稳定性路障来解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高稳定性路障。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种高稳定性路障，包括壳体，所述壳体内部设有两个稳定机构，所述稳定机构包括设置在壳体内部的安装腔，所述安装腔内壁固定连接有音叉，所述音叉侧壁固定缠绕有螺线管，所述安装腔内壁固定连接有两个永磁板，所述安装腔内壁固定连接有电磁块，所述电磁块与螺线管电性连接，所述电磁块下壁通过拉簧弹性连接有磁性滑塞，所述壳体下壁固定连接有软质层，所述软质层与壳体下壁共同设有负压槽，所述安装腔下壁通过吸气道与负压槽连通，所述吸气道内部设有第一单向阀，所述安装腔侧壁连通设有出气管，所述出气管内部设有第二单向阀。优选地，所述壳体侧壁固定连接有环形气囊，两个所述出气管远离安装腔一端均与环形气囊连通，所述环形气囊侧壁设有多个透气孔。优选地，所述磁性滑塞与电磁块异极相吸，所述磁性滑塞与安装腔内壁密封滑动连接。优选地，所述壳体内部设有两个警示腔，两个所述警示腔侧壁均设有玻璃板，两个所述警示腔内部均填充有氖气，两个所述警示腔内壁均固定连接有两个放电针，同一侧的两个所述放电针分别与螺线管两端电性连接。本专利技术具有以下有益效果：1、与现有技术相比，本专利技术设有稳定机构，通过车辆经过时发动机与音叉发生共振，使螺线管切割磁感线产生感应电流，使电磁块通电，吸引磁性滑塞上移，将负压槽内的空气吸入安装腔内，在负压槽内形成负压，外界气压能够紧紧的将路障压在路面上，使路障具有良好的稳定性，不易倾倒；2、与现有技术相比，本专利技术在车辆远离以后，音叉停止共振，电磁块磁性消失，磁性滑塞下移，将安装腔内的空气挤压进环形气囊内，使环形气囊膨胀，从而在汽车与路障接触时，首先会与环形气囊接触，起到良好的缓冲作用，能够有效防止路障对车辆造成损伤；3、与现有技术相比，本专利技术在汽车驶来时，音叉共振，时两个放电针上聚集大量正负电荷，并产生电流，击穿氖气，发出橙红色的光芒，能够对驾驶员起到良好的提示作用。附图说明图1为本专利技术提出的一种高稳定性路障的结构示意图；图2为本专利技术实施例2提出的一种高稳定性路障的结构示意图。图中：1壳体、2安装腔、3永磁板、4音叉、5螺线管、6电磁块、7磁性滑塞、8环形气囊、9出气管、10吸气道、11负压槽、12软质层、13玻璃板、14警示腔、15放电针、16透气孔。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。实施例1参照图1，一种高稳定性路障，包括壳体1，壳体1为空心的圆锥形结构，壳体1内部设有两个稳定机构，稳定机构包括设置在壳体1内部的安装腔2，安装腔2内壁固定连接有音叉4，音叉4侧壁固定缠绕有螺线管5，安装腔2内壁固定连接有两个永磁板3，两个永磁板3异极相吸，安装腔2内壁固定连接有电磁块6，电磁块6与螺线管5电性连接，具体连接方式为导线连接，电磁块6下壁通过拉簧弹性连接有磁性滑塞7，进一步地，磁性滑塞7可以是磁性较强的汝铁硼磁铁，磁性滑塞7与电磁块6异极相吸，磁性滑塞7与安装腔2内壁密封滑动连接；壳体1下壁固定连接有软质层12，软质层12可以是软质橡胶等材质制成，由于一般道路上路面凹入不平，较柔软的材质能够填满路面上的空隙，为产生负压提供良好的条件，软质层12与壳体1下壁共同设有负压槽11，负压槽11为倒置的漏斗状，安装腔2下壁通过吸气道10与负压槽11连通，吸气道10内部设有第一单向阀，第一单向阀限制空气只能从吸气道10流入安装腔2内，安装腔2侧壁连通设有出气管9，出气管9内部设有第二单向阀，第二单向阀限制气体只能从安装腔2流入出气管9内。本专利技术中，壳体1侧壁固定连接有环形气囊8，两个出气管9远离安装腔2一端均与环形气囊8连通，环形气囊8侧壁设有多个透气孔16，值得注意的是，透气孔16的数量在十个以内，且透气孔16要足够小，使环形气囊8内气体渗出较为缓慢，保证环形气囊8能够有一定的膨胀程度，但是又不会由于气体过量导致环形气囊8爆炸。在使用时，将装置放置在道路上，车辆经过时，发动机的轰鸣声能够与音叉4产生共振，音叉4振动时，侧壁的螺线管5会切割两个永磁板3之间的磁感线，产生感应电流，并使电磁块6通电产生磁性，从而吸引磁性滑塞7上移，将负压槽11内的空气吸入到安装腔2内，车辆远离以后，音叉4停止共振，电磁块6磁性消失，磁性滑塞7在拉簧弹力以及自身重力的作用下向下移动，将安装腔2内的空气挤压进环形气囊8内，一方面，负压槽11内的空气逐渐减少，能够在负压槽11内形成负压，外界气压能够紧紧的将路障压在路面上，能够防止路障倾倒，另一方面，环形气囊8膨胀，能够在车辆与行人意外与路障碰撞时起到一定的缓冲作用，防止刮蹭，保护了车辆与行人的安全。值得注意的是，由于软质层12具有一定的弹性，而且一般路面不够光滑，在一段时间后，由于其恢复力，软质层12会慢慢舒展，从而使软质层12与地面之间形成一定的空隙，但是，一旦有车辆经过，磁性滑塞7就会将负压槽11内的空气抽取一次，使外界气压再次将软质层12紧密的挤压在地面上，使软质层12与地面的空隙紧密的贴合，从而保证负压槽11内一直处于良好的负压状态。实施例2参照图2，一种高稳定性路障，壳体1内部设有两个警示腔14，两个警示本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高稳定性路障，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)内部设有两个稳定机构，所述稳定机构包括设置在壳体(1)内部的安装腔(2)，所述安装腔(2)内壁固定连接有音叉(4)，所述音叉(4)侧壁固定缠绕有螺线管(5)，所述安装腔(2)内壁固定连接有两个永磁板(3)，所述安装腔(2)内壁固定连接有电磁块(6)，所述电磁块(6)与螺线管(5)电性连接，所述电磁块(6)下壁通过拉簧弹性连接有磁性滑塞(7)，所述壳体(1)下壁固定连接有软质层(12)，所述软质层(12)与壳体(1)下壁共同设有负压槽(11)，所述安装腔(2)下壁通过吸气道(10)与负压槽(11)连通，所述吸气道(10)内部设有第一单向阀，所述安装腔(2)侧壁连通设有出气管(9)，所述出气管(9)内部设有第二单向阀。/n

【技术特征摘要】
1.一种高稳定性路障，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)内部设有两个稳定机构，所述稳定机构包括设置在壳体(1)内部的安装腔(2)，所述安装腔(2)内壁固定连接有音叉(4)，所述音叉(4)侧壁固定缠绕有螺线管(5)，所述安装腔(2)内壁固定连接有两个永磁板(3)，所述安装腔(2)内壁固定连接有电磁块(6)，所述电磁块(6)与螺线管(5)电性连接，所述电磁块(6)下壁通过拉簧弹性连接有磁性滑塞(7)，所述壳体(1)下壁固定连接有软质层(12)，所述软质层(12)与壳体(1)下壁共同设有负压槽(11)，所述安装腔(2)下壁通过吸气道(10)与负压槽(11)连通，所述吸气道(10)内部设有第一单向阀，所述安装腔(2)侧壁连通设有出气管(9)，所述出气管(9)内部设有第二单向阀。

【专利技术属性】
技术研发人员：吴庆荣，
申请(专利权)人：吴庆荣，
类型：发明
国别省市：安徽;34