一种道路警示的限高提醒装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于道路警示领域，尤其涉及一种道路警示的限高提醒装置，它包括底座、警报机构、传递板机构、和限位机构等，其中底座上进车处两侧对称地安装有两个警报机构；本实用新型专利技术中可以在超高车辆到达限高杆之前提前自动发出警示，提醒驾驶员，车辆已经超出前方限高杆所限制的高度范围，警示驾驶员在通过本装置后不要再继续前行，避免前行通过限高杆所造成的车辆和限高杆等公共设施的损坏，从而避免超高车辆进入相关路段后因超高所引起的交通事故的发生，消除超高车辆在关键路段行驶所带来的安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种道路警示的限高提醒装置
本技术属于道路警示领域，尤其涉及一种道路警示的限高提醒装置。
技术介绍
随着经济的发展和车辆数量的快速增长，货车或箱柜车被广泛应用于物流行业，车辆超高超载的问题也随之而来，每年因超高超载所引发的交通事故而造成的损失也与日俱增；同时，超载超高车辆给路桥也造成了不可逆的损坏；为了限制超高超载车辆通过特定的路桥，道路管理部门在距离进入特定路桥的入口一定距离处设置了限高杆，从而有效减少了因车辆超高而引发的交通事故；虽然限高杆虽然避免了超高车辆对路桥的破坏，但是由于车辆驾驶员对自身车高与限高高度的错误估计，而使得超高车辆与限高杆的碰撞事故时有发生，从而造成对限高杆的破坏和车辆的损害，同时被损坏的限高杆还影响此路段其他车辆的通行；针对此种情况，需要设计一种警示超高车辆其高度超过前方限制高度不要继续前行的装置。本技术设计一种道路警示的限高提醒装置解决如上问题。
技术实现思路
为解决现有技术中的上述缺陷，本技术公开一种道路警示的限高提醒装置，它是采用以下技术方案来实现的。在本技术的描述中需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”、“下”等指示方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或者位置关系，仅仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造或操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。一种道路警示的限高提醒装置，其特征在于：它包括底座、警报机构、传递板机构、减速板、限位机构，其中底座上进车处两侧对称地安装有两个警报机构；两个传递板机构沿车辆行驶方向对称地滑动于底座中的传动腔中；两个警报机构分别与两个传递杆机构配合；底座上表面沿车辆行驶方向均匀间隔分布的若干与传动腔相通的滑槽A中均竖直滑动有减速板；每个减速板下表面两侧通过对称分布的两个限位机构与传动腔底部连接，且两个限位机构分别与两个传递板机构配合；其中一个减速板与安装在传动腔内的发电储能结构配合，减速板的运动带动发电储能结构发电储能。上述警报机构包括支撑圆筒、环槽、转轴、扩音器、不完全齿轮、摆板、感应器A、感应器B、涡卷弹簧，其中支撑圆筒竖直固装在底座上，支撑圆筒的中空部分与底座上同传动腔相通的圆槽对接；支撑圆筒中竖直安装有转轴，转轴的下端安装有与相应传递板机构配合的不完全齿轮；转轴的上端安装有扩音器和绕转轴水平摆动的摆板；摆板下表面安装有感应器A，支撑圆筒的上端面安装有与感应器A配合的弧形感应器B；转轴上安装有对转轴复位的涡卷弹簧；扩音器与发电储能结构电连接；感应器A和感应器B与发电储能结构电连接。上述传递板机构包括传递板A、齿板B、传递板B、限位滑块，其中传递板B上安装有限位滑块的一端沿其长度方向滑动于传递板A一端端面上的阶梯滑槽内；传递板A沿其长度方向滑动于传动腔底部；安装在传递板A侧面的齿板B与相应不完全齿轮配合。上述限位机构包括驱动滑块、摆块、固定块、销轴、弧形限位板、弹簧B，其中驱动滑块与相应的传递板B侧面固连；驱动滑块的上端面对称地铰接有两个具有弧形槽的摆块，两个弧形槽的内弧面相对；两个铰接点的中心连线垂直于相应传递板B的长度方向；每个摆块上都固装有半圆的弧形限位板，且两个弧形限位板的内弧面相对；安装在传动腔底部的固定块的上端面上对称地安装有两个销轴，两个销轴分别与两个摆块上的弧形槽配合，且两个销轴的中心连线垂直于相应传递板B的长度方向；下端与两个弧形限位板配合的弹簧B安装在相应减速板的下表面上；安装在传动腔底部的伸缩杆B位于两个弧形限位板之间，伸缩杆B的上端与相应减速板下表面固连；伸缩杆B上嵌套有对相应减速板复位的弹簧C，弹簧C位于弹簧B中。作为本技术的进一步改进，上述与发电储能结构配合的减速板的下端面上安装有L板；传动轴通过与之轴承配合的固定座A安装在传动腔内，传动轴上安装有齿轮A和齿轮B；齿轮A与安装在L板竖直段侧面的齿板A啮合；发电机、电处理模块和蓄电池安装在位于传动腔内的固定座B上，发电机与电处理模块电连接，电处理模块与蓄电池电连接；安装在发电机输入轴上的齿轮C与齿轮B啮合；蓄电池与感应器A和感应器B电连接，蓄电池与扩音器电连接。作为本技术的进一步改进，上述L板的水平段下端面通过伸缩杆A同传动腔底部连接，伸缩杆A上嵌套有对L板进行缓冲的弹簧A；弹簧A一端与L板水平段下表面连接，另一端与传动腔底部连接。作为本技术的进一步改进，上述底座上沿车辆正向行驶方向的末端一侧安装有警示牌。作为本技术的进一步改进，上传动腔的底部两侧对称地开有两个梯形导槽A，两个梯形导槽A分别与两个传递板机构配合；两个梯形导槽A之间沿长度方向均匀地开有若干对相互对称的梯形导槽B，每对梯形导槽B中的两个梯形导槽B分别与相应一对限位机构中的两个限位机构配合；传递板A的下端面安装有梯形导块A，梯形导块A沿传递板A长度方向水平滑动于相应梯形导槽A中；传递板B的下端面安装有梯形导条，梯形导条沿相应传递板A长度方向水平滑动于相应梯形导槽A中；驱动滑块的下端面安装有梯形导块B，梯形导块B水平滑动于相应的梯形导槽B中。梯形导块A和梯形导条同时与相应梯形导槽A的配合对传递板A和传递板B的运动发挥定位导向作用。作为本技术的进一步改进，上述若干减速板中距离支撑圆筒最近的减速板与支撑圆筒在车辆行驶方向上的距离大于货车车头的长度，保证在前车轮碾压第一个减速板之前，两个弧形限位板已经相互靠拢并通过相应弹簧B对相应减速板的运动形成限制，使得车轮碾压减速板时，减速板在相应弹簧B的限位作用下不会发生向下运动。作为本技术的进一步改进，每个上述限位机构中的两个弧形限位板的下方均安装有对两个弧形限位板进行支撑的弧形支撑块，弧形支撑块为两个弧形限位板提供一定的支撑，避免两个弧形限位板在重压下发生形变；伸缩杆B通过固定圆柱安装在传动腔底部，固定圆柱位于两个弧形限位板之间，且固定圆柱的圆截面半径小于两个弧形限位板内弧面的圆弧半径。固定圆柱的存在减小了伸缩杆B的长度，进而保证了伸缩杆B在反复承压过程中不会发生弯曲。固定圆柱的圆截面半径小于两个弧形限位板内弧面的圆弧半径，保证了固定圆柱不会对两个弧形限位板的合拢形成阻碍。作为本技术的进一步改进，上述弹簧B的螺旋半径大于弧形限位块内弧面的圆弧半径。保证当两个弧形限位板合拢时，弹簧B的下端与两个弧形限位块的上端面接触配合。作为本技术的进一步改进，上述弹簧C的弹性系数小于弹簧B的弹性系数。作为本技术的进一步改进，在初始状态，上述不完全齿轮齿面的中心位置与相应传递板A侧面上的齿板B啮合。保证不完全齿轮正反旋转时带动传递板A的运动距离相等，使得传递板A通过传递板B、驱动滑块和两个摆块带动两个弧形限位板刚好合拢或刚好复位。齿轮A与齿轮B的传动比大于1，齿轮B与齿轮C的传动比小于1，保证齿轮A通过传动轴带动齿轮B旋转的线速度成倍增加，齿轮B带动齿轮C旋转的角速度进一步成本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路警示的限高提醒装置，其特征在于：它包括底座、警报机构、传递板机构、减速板、限位机构，其中底座上进车处两侧对称地安装有两个警报机构；两个传递板机构沿车辆行驶方向对称地滑动于底座中的传动腔中；两个警报机构分别与两个传递杆机构配合；底座上表面沿车辆行驶方向均匀间隔分布的若干与传动腔相通的滑槽A中均竖直滑动有减速板；每个减速板下表面两侧通过对称分布的两个限位机构与传动腔底部连接，且两个限位机构分别与两个传递板机构配合；其中一个减速板与安装在传动腔内的发电储能结构配合，减速板的运动带动发电储能结构发电储能；/n上述警报机构包括支撑圆筒、环槽、转轴、扩音器、不完全齿轮、摆板、感应器A、感应器B、涡卷弹簧，其中支撑圆筒竖直固装在底座上，支撑圆筒的中空部分与底座上同传动腔相通的圆槽对接；支撑圆筒中竖直安装有转轴，转轴的下端安装有与相应传递板机构配合的不完全齿轮；转轴的上端安装有扩音器和绕转轴水平摆动的摆板；摆板下表面安装有感应器A，支撑圆筒的上端面安装有与感应器A配合的弧形感应器B；转轴上安装有对转轴复位的涡卷弹簧；扩音器与发电储能结构电连接；感应器A和感应器B与发电储能结构电连接；/n上述传递板机构包括传递板A、齿板B、传递板B、限位滑块，其中传递板B上安装有限位滑块的一端沿其长度方向滑动于传递板A一端端面上的阶梯滑槽内；传递板A沿其长度方向滑动于传动腔底部；安装在传递板A侧面的齿板B与相应不完全齿轮配合；/n上述限位机构包括驱动滑块、摆块、固定块、销轴、弧形限位板、弹簧B，其中驱动滑块与相应的传递板B侧面固连；驱动滑块的上端面对称地铰接有两个具有弧形槽的摆块，两个弧形槽的内弧面相对；两个铰接点的中心连线垂直于相应传递板B的长度方向；每个摆块上都固装有半圆的弧形限位板，且两个弧形限位板的内弧面相对；安装在传动腔底部的固定块的上端面上对称地安装有两个销轴，两个销轴分别与两个摆块上的弧形槽配合，且两个销轴的中心连线垂直于相应传递板B的长度方向；下端与两个弧形限位板配合的弹簧B安装在相应减速板的下表面上；安装在传动腔底部的伸缩杆B位于两个弧形限位板之间，伸缩杆B的上端与相应减速板下表面固连；伸缩杆B上嵌套有对相应减速板复位的弹簧C，弹簧C位于弹簧B中。/n...

【技术特征摘要】
1.一种道路警示的限高提醒装置，其特征在于：它包括底座、警报机构、传递板机构、减速板、限位机构，其中底座上进车处两侧对称地安装有两个警报机构；两个传递板机构沿车辆行驶方向对称地滑动于底座中的传动腔中；两个警报机构分别与两个传递杆机构配合；底座上表面沿车辆行驶方向均匀间隔分布的若干与传动腔相通的滑槽A中均竖直滑动有减速板；每个减速板下表面两侧通过对称分布的两个限位机构与传动腔底部连接，且两个限位机构分别与两个传递板机构配合；其中一个减速板与安装在传动腔内的发电储能结构配合，减速板的运动带动发电储能结构发电储能；
上述警报机构包括支撑圆筒、环槽、转轴、扩音器、不完全齿轮、摆板、感应器A、感应器B、涡卷弹簧，其中支撑圆筒竖直固装在底座上，支撑圆筒的中空部分与底座上同传动腔相通的圆槽对接；支撑圆筒中竖直安装有转轴，转轴的下端安装有与相应传递板机构配合的不完全齿轮；转轴的上端安装有扩音器和绕转轴水平摆动的摆板；摆板下表面安装有感应器A，支撑圆筒的上端面安装有与感应器A配合的弧形感应器B；转轴上安装有对转轴复位的涡卷弹簧；扩音器与发电储能结构电连接；感应器A和感应器B与发电储能结构电连接；
上述传递板机构包括传递板A、齿板B、传递板B、限位滑块，其中传递板B上安装有限位滑块的一端沿其长度方向滑动于传递板A一端端面上的阶梯滑槽内；传递板A沿其长度方向滑动于传动腔底部；安装在传递板A侧面的齿板B与相应不完全齿轮配合；
上述限位机构包括驱动滑块、摆块、固定块、销轴、弧形限位板、弹簧B，其中驱动滑块与相应的传递板B侧面固连；驱动滑块的上端面对称地铰接有两个具有弧形槽的摆块，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈建方，吴建康，
申请(专利权)人：泉州观言科技有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35