一种复合材料消能限高架制造技术

本发明专利技术属于道路安全领域，并具体公开了一种复合材料消能限高架，其包括立柱，以及安装在立柱上方的限高横梁，其中：立柱固定在道路两侧，用于支撑复合材料消能限高架；限高横梁包括减速机构和拦截机构，减速机构由填充有聚氨酯泡沫的蜂窝结构组成，用于吸收超高车辆的冲击动能，拦截机构设置在减速机构的后方，用于拦截超高车辆，该拦截机构采用箱型格构结构，并由预设数量的方形薄壁钢管组成。本发明专利技术提供的复合材料消能限高架具有优良的吸能效果，能够在超高车辆撞上限高架的初期，通过结构的变形和泡沫的压缩有效地吸收车辆的冲击动能，将车速降低，同时限高横梁具有较大的韧性和刚度，从而在拦截超高车辆的同时起到保护车辆和乘员的作用。

A composite energy dissipation limit viaduct

【技术实现步骤摘要】
一种复合材料消能限高架
本专利技术属于道路安全领域，更具体地，涉及一种复合材料消能限高架。
技术介绍
对于下穿铁路和公路桥梁、涵洞的道路，应当设置车辆通过限高标志及限高防护架。虽然各类规范均提出了设置限高架等措施要求，但是并未给出合理有效的结构形式。现有限高架多为固定式刚性结构，当超高车辆一旦没有及时停车，车辆上部结构被限高架切断，就让容易造成乘客伤亡事故。另外，车辆撞击力过大导致立柱及基础损坏，容易使限高架整体倾覆，引发二次事故。因此，针对现有技术的缺陷或改进需求，设计一种不仅能够有效拦截超高车辆，保证道路、桥梁安全，同时还能减小车辆破坏程度，保证乘员安全的限高架很有必要。
技术实现思路
针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本专利技术提供了一种复合材料消能限高架，其限高横梁包括减速机构和拦截机构，其中减速机构由复合材料组成，具有高效的吸能能力，拦截机构由方形薄壁钢管组成，用于拦截超高车辆，从而能在保护车辆和乘员安全的前提下实现限高作用。为实现上述目的，本专利技术提出了一种复合材料消能限高架，其包括结构本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种复合材料消能限高架，其特征在于，该复合材料消能限高架包括结构相同并且对称设置的立柱(1)，以及安装在所述立柱(1)上方的限高横梁(5)，其中：所述立柱(1)使用时固定在道路两侧，用于支撑所述复合材料消能限高架；所述限高横梁(5)包括减速机构和拦截机构，所述减速机构由填充有聚氨酯泡沫(15)的蜂窝结构(12)组成，用于吸收超高车辆的冲击动能，所述拦截机构设置在所述减速机构的后方，用于拦截所述超高车辆，该拦截机构采用箱型格构结构，并由预设数量的方形薄壁钢管(10)组成。/n

【技术特征摘要】
1.一种复合材料消能限高架，其特征在于，该复合材料消能限高架包括结构相同并且对称设置的立柱(1)，以及安装在所述立柱(1)上方的限高横梁(5)，其中：所述立柱(1)使用时固定在道路两侧，用于支撑所述复合材料消能限高架；所述限高横梁(5)包括减速机构和拦截机构，所述减速机构由填充有聚氨酯泡沫(15)的蜂窝结构(12)组成，用于吸收超高车辆的冲击动能，所述拦截机构设置在所述减速机构的后方，用于拦截所述超高车辆，该拦截机构采用箱型格构结构，并由预设数量的方形薄壁钢管(10)组成。


2.如权利要求1所述的复合材料消能限高架，其特征在于，所述限高横梁(5)的横截面为直角梯形，其前下方设置有前倾面，用于与所述超高车辆直接接触。


3.如权利要求1所述的复合材料消能限高架，其特征在于，所述减速机构中，采用多向纤维增强复合材料夹层板(14)构成所述蜂窝结构(...

【专利技术属性】
技术研发人员：许明财，杨凯钧，
申请(专利权)人：华中科技大学，
类型：发明
国别省市：湖北;42