一种可自动开闭的道路桥梁限高装置制造方法及图纸

一种可自动开闭的道路桥梁限高装置包括两相对设置的限高机构和控制器，每个限高机构包括升降杆、限位板、电机和挡板，电机和限位杆固定设置在升降杆的顶部，电机输出轴上套装绕线轮，升降绳的两端分别连接绕线轮和限位板，在任一限位板的底部设置有第一红外测距传感器，挡板设置在限位板和电机上方，挡板中间固定设置在升降杆上，在任一挡板的前侧上设置有测量挡板到地面之间距离的第二红外测距传感器，在任一挡板的前侧上设置有第三红外测距传感器，控制器与第一红外测距传感器、第二红外测距传感器、第三红外测距传感器和电机电连接。本限高装置的限高高度可以根据车辆的高度进行调节，让大型公共交通工具通行。

A height limiting device of road and bridge which can be opened and closed automatically

【技术实现步骤摘要】
一种可自动开闭的道路桥梁限高装置
本技术涉及道路桥梁限高
，具体涉及一种可自动开闭的道路桥梁限高装置。
技术介绍
随着城市的快速发展，高等级公路和高架桥的数量也越来越多，为了保证道路桥梁的安全，要对大型货车进行限制通行，最简单有效的方法是设置限高装置，虽然这些限高装置能够有效地限制大型货车的通行，但是也限制了公交车、客车等大型公共交通工具的通行，导致这些公共交通工具不得不绕道行走，不仅提高了燃油消耗，还使运输时间得到延长，对乘客产生极大的不便。
技术实现思路
本技术提供一种可自动开闭的道路桥梁限高装置，限高高度可调。为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案如下：一种可自动开闭的道路桥梁限高装置，包括两相对设置在道路桥梁上的限高机构和控制器，每个所述限高机构包括升降杆、电机、限位板和挡板，升降杆竖直固定设置在地面上，电机固定设置在升降杆的顶部，电机的输出轴横向设置，且输出轴上套装有至少一个绕线轮，每个绕线轮上均绕设有升降绳，升降绳一端固定连接在绕线轮上，升降绳的另一端连接限位板，限位板设置在电机的输出轴的下方，且限位板与绕线轮上的升降绳的另一端连接，在任一限位板的底部设置有第一红外测距传感器以测量限位板底部到地面之间的距离，挡板位于电机和限位板的上方且挡板与升降杆固定连接，设定与车辆前进方向相对的的一侧为挡板的前侧，与前侧相对的另一侧为挡板后侧，在任一挡板的前侧上设置有第二红外测距传感器，且第二红外测距传感器靠近所在限高机构的升降杆以测量挡板到地面之间的距离，在任一挡板的前侧上设置有第三红外测距传感器，第三红外测距传感器远离所在限高机构的升降杆，第二红外测距传感器和第三红外测距传感器位于同一高度，两个限高机构中的两限位杆、两限位板和两挡板均位于两升降杆之间，控制器与第一红外测距传感器、第二红外测距传感器、第三红外测距传感器和电机电连接。采用上述结构的道路桥梁限高装置，车辆从远处驶近限高装置，首先由第三红外测距传感器测量从挡板到经过车辆车顶之间的距离并将信号传递给控制器，由第二红外测距传感器测量挡板到地面的高度并将信号传递给控制器，控制器结合第三红外测距传感器和第二红外测距传感器测量的数值即可得知所经过车辆的高度；第一红外测距传感器测量限位板底部到地面之间的距离并将信号传递给控制器，控制器结合车辆的高度和限位板底部到地面之间的距离以决定是否启动电机调整限位板高度。而且还可以通过调节升降杆的高度来调整限高装置的限高高度。进一步地，每个限高机构中还包括一限位杆，限位杆位于限位板和挡板之间，限位杆横向设置且限位杆的一端固定连接在升降杆的顶部，挡板与底部固定连接在限位杆的顶部上，限位杆为中空结构，电机的输出轴伸进限位杆内，绕线轮设置在限位杆内且绕线轮套装在电机的输出轴上。绕线轮设置在限位杆内，可以避免绕线轮被风吹日晒雨淋，增长绕线轮的使用寿命。进一步地，每个限高机构中，限位杆内套装有两个绕线轮，每个绕线轮上绕设有升降绳，升降绳一端固定连接在绕线轮上，两个绕线轮上的升降绳的另一端穿出限位杆后分别连接限位板的两侧。进一步地，还包括第四红外测距传感器，第四红外测距传感器与控制器电连接，第四红外测距传感器与第三红外测距传感器位于同一高度上，第四红外测距传感器和第四红外测距传感器固定设置在不同限高机构的挡板的前侧上。第三红外测距传感器和第四红外测距传感器均用于测量挡板到车顶之间的距离，选取其中的最大值作为挡板到车顶之间的距离，测量更加准确。进一步地，每个挡板的前后两侧均分别倾斜向下延伸，且每个挡板的后侧均倾斜向下延伸出所在限高机构中的电机外。本方案使得下雨天时可让雨水从挡板的两侧流下，而不会流到电机上，防止电机进水。进一步地，每个限高机构中的挡板前侧的自由端部处向外水平延伸形成水平延伸板，第二红外测距传感器和第三红外测距传感器均设置在水平延伸板自由端部处。设置水平延伸板，将第二红外测距传感器、第三红外测距传感器和第四红外测距传感器设置在水平延伸板的自由端部处，增长第二、第三红外测距传感器到限位杆之间的距离，以增长缓冲距离，保证车辆未经过限位板下方前第三红外测距传感器测量好挡板到车顶之间的距离。进一步地，升降杆包括固定套杆和滑动杆，滑动杆可在固定套杆内滑动，固定套杆和滑动杆之间通过插销紧固。进一步地，还包括一竖直设置的连接柱，连接柱的直径大于滑动杆的直径，连接柱的底部固定在升降杆的顶部，电机和限位杆的一端均固定设置在连接柱的顶部。进一步地，还包括蓄电池和太阳能电池板，蓄电池用于给控制器和电机提供电量，蓄电池设置在升降杆上，太阳能电池板设置在挡板上表面，太阳能电池板与蓄电池电连接。设置太阳能电池板将太阳能转化为电能储存在蓄电池上，蓄电池为控制器、电机等提供电量，装置的集成度高。进一步地，在任一限高机构中的升降杆上开有一凹槽，控制器和蓄电池均设置在凹槽内，在升降杆上位于凹槽的边缘处转动连接有一能覆盖凹槽的旋转盖。将控制器和蓄电池设置在凹槽内，凹槽通过旋转盖盖上，可以保护控制器和蓄电池。与现有技术相比，本技术能够实现的有益效果是：可以通过控制器控制电机带动限位板上升开调节限高高度，以方便大型公共交通工具通行；还可以通过调节升降杆高度来调节限高装置的限高高度；设置挡板能够使雨水从挡板的两侧流下，以避免电机进水损坏。附图说明图1是本技术实施例中一种可自动开闭的道路桥梁限高装置的后视图(图中限位板处于可调节的最高高度)。图2是图1的A处中连接柱、电机、限位杆、绕线轮、升降绳和限位板之间的连接示意图。图3是的A处中挡板的侧视图。图4是本技术实施例中一种可自动开闭的道路桥梁限高装置的电路框图。图5是本技术实施例中一种可自动开闭的道路桥梁限高装置的电路图。具体实施方式为了更好地理解本技术，下面结合实施例进一步阐明本技术的内容，但本技术的内容不仅仅局限于下面的实施例。参考图1-5，一种可自动开闭的道路桥梁限高装置，包括两相对设置在道路桥梁10上的限高机构1和控制器2。如图1、图2所示，每个限高机构1包括升降杆21、限位杆23、限位板24、电机22和挡板25，升降杆21竖直设置，升降杆21包括固定套杆211和滑动杆212，滑动杆212可在固定套杆211内滑动，固定套杆211和滑动杆212之间通过插销213紧固，升降杆21底部通过底座9固定设置在地面上，通过调节升降杆可以提高或降低限高高度，升降杆21顶部固定设置有一连接柱13，连接柱13的直径大于滑动杆212的直径；限位杆23为中空结构，限位杆23位于挡板25和限位板24之间，限位杆23横向设置且限位杆23的一端固定设置在连接柱13的顶部，限位杆23内设置有两个绕线轮3，每个绕线轮3上均绕设有升降绳4，升降绳4一端固定连接在绕线轮3上，升降绳4的另一端穿出限位杆23连接限位板24的两侧以维持限位板的平衡，限位板24设置在限本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可自动开闭的道路桥梁限高装置，其特征在于：包括控制器(2)和两相对设置在道路桥梁上的限高机构(1)，/n每个所述限高机构(1)均包括升降杆(21)、电机(22)、限位板(24)和挡板(25)，/n升降杆(21)竖直固定设置在地面上，/n电机(22)固定设置在升降杆(21)的顶部，电机(22)的输出轴(221)横向设置，且输出轴(221)上套装有至少一个绕线轮(3)，每个绕线轮(3)上均绕设有升降绳(4)，升降绳(4)一端固定连接在绕线轮(3)上，升降绳(4)的另一端连接限位板(24)，/n限位板(24)设置在电机(22)的输出轴(221)的下方，且限位板(24)与绕线轮(3)上的升降绳(4)的另一端连接，在任一限位板(24)的底部设置有第一红外测距传感器(5)以测量限位板(24)底部到地面之间的距离，/n挡板(25)位于电机(22)和限位板(24)的上方，且挡板(25)与升降杆(21)固定连接，设定与车辆前进方向相对的一侧为挡板(25)的前侧，与前侧相对的另一侧为挡板(25)后侧，在任一挡板(25)的前侧上设置有第二红外测距传感器(6)，且第二红外测距传感器(6)靠近所在限高机构(1)的升降杆(21)以测量挡板(25)到地面之间的距离，在任一挡板(25)的前侧上设置有第三红外测距传感器(11)，第三红外测距传感器(11)远离所在限高机构(1)的升降杆(21)，第二红外测距传感器(6)和第三红外测距传感器(11)位于同一高度，/n两个限高机构(1)中的两限位杆(23)、两限位板(24)和两挡板(25)均位于两升降杆(21)之间，/n控制器(2)与第一红外测距传感器(5)、第二红外测距传感器(6)、第三红外测距传感器(11)和电机(22)电连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种可自动开闭的道路桥梁限高装置，其特征在于：包括控制器(2)和两相对设置在道路桥梁上的限高机构(1)，
每个所述限高机构(1)均包括升降杆(21)、电机(22)、限位板(24)和挡板(25)，
升降杆(21)竖直固定设置在地面上，
电机(22)固定设置在升降杆(21)的顶部，电机(22)的输出轴(221)横向设置，且输出轴(221)上套装有至少一个绕线轮(3)，每个绕线轮(3)上均绕设有升降绳(4)，升降绳(4)一端固定连接在绕线轮(3)上，升降绳(4)的另一端连接限位板(24)，
限位板(24)设置在电机(22)的输出轴(221)的下方，且限位板(24)与绕线轮(3)上的升降绳(4)的另一端连接，在任一限位板(24)的底部设置有第一红外测距传感器(5)以测量限位板(24)底部到地面之间的距离，
挡板(25)位于电机(22)和限位板(24)的上方，且挡板(25)与升降杆(21)固定连接，设定与车辆前进方向相对的一侧为挡板(25)的前侧，与前侧相对的另一侧为挡板(25)后侧，在任一挡板(25)的前侧上设置有第二红外测距传感器(6)，且第二红外测距传感器(6)靠近所在限高机构(1)的升降杆(21)以测量挡板(25)到地面之间的距离，在任一挡板(25)的前侧上设置有第三红外测距传感器(11)，第三红外测距传感器(11)远离所在限高机构(1)的升降杆(21)，第二红外测距传感器(6)和第三红外测距传感器(11)位于同一高度，
两个限高机构(1)中的两限位杆(23)、两限位板(24)和两挡板(25)均位于两升降杆(21)之间，
控制器(2)与第一红外测距传感器(5)、第二红外测距传感器(6)、第三红外测距传感器(11)和电机(22)电连接。


2.根据权利要求1所述的一种可自动开闭的道路桥梁限高装置，其特征在于：每个限高机构(1)中还包括一限位杆(23)，限位杆(23)位于限位板(24)和挡板(25)之间，限位杆(23)横向设置且限位杆(23)的一端固定连接在升降杆(21)的顶部，挡板(25)与底部固定连接在限位杆(23)的顶部上，
限位杆(23)为中空结构，电机(22)的输出轴(221)伸进限位杆(23)内，绕线轮(3)设置在限位杆(23)内且绕线轮(3)套装在电机(22)的输出轴(221)上。


3.根据权利要求2所述的一种可自动开闭的道路桥梁限高装置，其特征在于：每个限高机构(1)中，限位杆(23)内套装有两个绕线轮，每个绕线轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：严明良，
申请(专利权)人：南京工业职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32