【技术实现步骤摘要】
一种可自动开闭的道路桥梁限高装置
本技术涉及道路桥梁限高
，具体涉及一种可自动开闭的道路桥梁限高装置。
技术介绍
随着城市的快速发展，高等级公路和高架桥的数量也越来越多，为了保证道路桥梁的安全，要对大型货车进行限制通行，最简单有效的方法是设置限高装置，虽然这些限高装置能够有效地限制大型货车的通行，但是也限制了公交车、客车等大型公共交通工具的通行，导致这些公共交通工具不得不绕道行走，不仅提高了燃油消耗，还使运输时间得到延长，对乘客产生极大的不便。
技术实现思路
本技术提供一种可自动开闭的道路桥梁限高装置，限高高度可调。为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案如下：一种可自动开闭的道路桥梁限高装置，包括两相对设置在道路桥梁上的限高机构和控制器，每个所述限高机构包括升降杆、电机、限位板和挡板，升降杆竖直固定设置在地面上，电机固定设置在升降杆的顶部，电机的输出轴横向设置，且输出轴上套装有至少一个绕线轮，每个绕线轮上均绕设有升降绳，升降绳一端固定连接在绕线轮上，升降绳的另一端连接...
【技术保护点】
1.一种可自动开闭的道路桥梁限高装置，其特征在于：包括控制器(2)和两相对设置在道路桥梁上的限高机构(1)，/n每个所述限高机构(1)均包括升降杆(21)、电机(22)、限位板(24)和挡板(25)，/n升降杆(21)竖直固定设置在地面上，/n电机(22)固定设置在升降杆(21)的顶部，电机(22)的输出轴(221)横向设置，且输出轴(221)上套装有至少一个绕线轮(3)，每个绕线轮(3)上均绕设有升降绳(4)，升降绳(4)一端固定连接在绕线轮(3)上，升降绳(4)的另一端连接限位板(24)，/n限位板(24)设置在电机(22)的输出轴(221)的下方，且限位板(24)与绕...
【技术特征摘要】
1.一种可自动开闭的道路桥梁限高装置，其特征在于：包括控制器(2)和两相对设置在道路桥梁上的限高机构(1)，
每个所述限高机构(1)均包括升降杆(21)、电机(22)、限位板(24)和挡板(25)，
升降杆(21)竖直固定设置在地面上，
电机(22)固定设置在升降杆(21)的顶部，电机(22)的输出轴(221)横向设置，且输出轴(221)上套装有至少一个绕线轮(3)，每个绕线轮(3)上均绕设有升降绳(4)，升降绳(4)一端固定连接在绕线轮(3)上，升降绳(4)的另一端连接限位板(24)，
限位板(24)设置在电机(22)的输出轴(221)的下方，且限位板(24)与绕线轮(3)上的升降绳(4)的另一端连接，在任一限位板(24)的底部设置有第一红外测距传感器(5)以测量限位板(24)底部到地面之间的距离，
挡板(25)位于电机(22)和限位板(24)的上方，且挡板(25)与升降杆(21)固定连接，设定与车辆前进方向相对的一侧为挡板(25)的前侧，与前侧相对的另一侧为挡板(25)后侧，在任一挡板(25)的前侧上设置有第二红外测距传感器(6)，且第二红外测距传感器(6)靠近所在限高机构(1)的升降杆(21)以测量挡板(25)到地面之间的距离，在任一挡板(25)的前侧上设置有第三红外测距传感器(11)，第三红外测距传感器(11)远离所在限高机构(1)的升降杆(21)，第二红外测距传感器(6)和第三红外测距传感器(11)位于同一高度，
两个限高机构(1)中的两限位杆(23)、两限位板(24)和两挡板(25)均位于两升降杆(21)之间，
控制器(2)与第一红外测距传感器(5)、第二红外测距传感器(6)、第三红外测距传感器(11)和电机(22)电连接。
2.根据权利要求1所述的一种可自动开闭的道路桥梁限高装置，其特征在于：每个限高机构(1)中还包括一限位杆(23)，限位杆(23)位于限位板(24)和挡板(25)之间，限位杆(23)横向设置且限位杆(23)的一端固定连接在升降杆(21)的顶部，挡板(25)与底部固定连接在限位杆(23)的顶部上，
限位杆(23)为中空结构，电机(22)的输出轴(221)伸进限位杆(23)内，绕线轮(3)设置在限位杆(23)内且绕线轮(3)套装在电机(22)的输出轴(221)上。
3.根据权利要求2所述的一种可自动开闭的道路桥梁限高装置，其特征在于：每个限高机构(1)中，限位杆(23)内套装有两个绕线轮，每个绕线轮...
【专利技术属性】
技术研发人员：严明良，
申请(专利权)人：南京工业职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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