一种交通智能防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及交通防护装置应用技术领域，且公开了一种交通智能防护装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有安装杆，左侧所述底座的顶部固定连接有控制箱，所述控制箱的顶部固定安装有无线网络收发器，所述控制箱的左侧铰接有保护壳，所述控制箱的左侧活动连接有控制按钮，所述安装杆的内底壁上固定连接有第一轴承。该交通智能防护装置，可通过启动调节电机使两个螺纹丝杠同时转动并带动移块和限高横杆进行升降，且无线网络收发器、控制按钮和调节电机均通过导线电连接，此时按下控制按钮进行高度调节，从而有效的解决了限高装置因限制高度难以智能调节而导致特殊情况下车辆难以快速通行的问题。

A traffic intelligent protective device

【技术实现步骤摘要】
一种交通智能防护装置
本技术涉及交通防护装置应用
，具体为一种交通智能防护装置。
技术介绍
交通是指从事旅客和货物运输及语言和图文传递的行业，包括运输和邮电两个方面，在国民经济中属于第三产业，运输有铁路、公路、水路、空路和管道五种方式，其中高速公路运输属于较为常见的类型，且其现如今应用十分广泛了。无论是高速公路还是普通公路现如今都会安装限高装置，用于限制重载车辆通行时对公路进行保护，但是现如今的限高装置一般都是固定化的限位装置，其限制高度难以智能调节，因此在特殊情况（如特种车辆借道）时如果高度不同则难以快速通行，故而提出一种交通智能防护装置来解决上述中所提出的问题。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种交通智能防护装置，具备可智能调节限制高度等优点，解决了限高装置因限制高度难以智能调节而导致特殊情况下车辆难以快速通行的问题。（二）技术方案为实现上述可智能调节限制高度的目的，本技术提供如下技术方案：一种交通智能防护装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有安装杆，左侧所述底座的顶部固定连接有控制箱，所述控制箱的顶部固定安装有无线网络收发器，所述控制箱的左侧铰接有保护壳，所述控制箱的左侧活动连接有控制按钮，所述安装杆的内底壁上固定连接有第一轴承，所述第一轴承的内部固定连接有延伸至第一轴承顶部的螺纹丝杠，所述螺纹丝杠的外部螺纹连接有移块，所述移块的外部固定连接有限高横杆，所述安装杆的顶部固定连接有顶盖，所述顶盖的内顶壁上固定连接有第二轴承，所述顶盖的内壁上固定连接有限位环，所述螺纹丝杠的外部固定连接有传输环，所述传输环的外部传动连接有传输带，所述传输带左侧的顶部固定安装有调节电机。优选的，所述底座和安装杆的数量均为两个，所述安装杆的外形呈长方体，所述左侧的底座长度大于右侧的底座长度。优选的，所述无线网络收发器和控制按钮通过导线电连接，所述安装杆的内部开设有矩形状调节槽，且移块的外部与调节槽的内侧贴合。优选的，两个所述安装杆的相对侧均开设有纵向滑槽，且该纵向滑槽的外部与移块的外部滑动连接，所述移块和限高横杆通过螺栓固定连接。优选的，所述顶盖的外形呈梯形，且第二轴承位于右侧的顶盖内部，所述限位环位于螺纹丝杠的外部。优选的，所述输环和螺纹丝杠的数量均为两个，且传输带左右两侧的内部均与两个传输环的外部传动连接。优选的，所述调节电机的输出端与左侧螺纹丝杠的顶部固定连接，所述调节电机与控制按钮通过导线电连接。（三）有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种交通智能防护装置，具备以下有益效果：1、该交通智能防护装置，通过调节电机与左侧的螺纹丝杠固定连接，而左侧的螺纹丝杠通过传输环和传输带与右侧的螺纹丝杠对接，此时启动调节电机可使两个螺纹丝杠同时转动并带动移块进行升降，进而使限高横杆进行升降调节，达到了便于调节限制高度的效果，通过无线网络收发器、控制按钮和调节电机均通过导线电连接，此时可按下控制按钮进行高度调节，也可通过远程向无线网络收发器发出控制信号进行高度调节，能够使该防护装置可智能调节限制高度。2、该交通智能防护装置，通过两个螺纹丝杠分别与调节电机、第一轴承和第二轴承对接，且移块在调节高度时与安装杆的内壁稳定贴合，能够有效避免该防护装置在进行限高调节时出现结构稳定性不足的情况，通过该防护装置整体结构精简，且可进行就近或远程的智能调节，同时控制按钮在不使用的时候由保护壳进行保护，能够有效增强该防护装置的整体实用性、使用便捷性和安全性，从而有效的解决了限高装置因限制高度难以智能调节而导致特殊情况下车辆难以快速通行的问题。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术图1所示A的放大结构示意图；图3为本技术图1所示B的放大结构示意图。图中：1底座、2安装杆、3控制箱、4无线网络收发器、5保护壳、6控制按钮、7第一轴承、8螺纹丝杠、9移块、10限高横杆、11顶盖、12第二轴承、13限位环、14传输环、15传输带、16调节电机。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种交通智能防护装置，包括底座1，底座1的顶部固定连接有安装杆2，底座1和安装杆2的数量均为两个，安装杆2的外形呈长方体，左侧的底座1长度大于右侧的底座1长度，左侧底座1的顶部固定连接有控制箱3，控制箱3的顶部固定安装有无线网络收发器4，控制箱3的左侧铰接有保护壳5，控制箱3的左侧活动连接有控制按钮6，安装杆2的内底壁上固定连接有第一轴承7，第一轴承7的内部固定连接有延伸至第一轴承7顶部的螺纹丝杠8，螺纹丝杠8的外部螺纹连接有移块9，无线网络收发器4和控制按钮6通过导线电连接，安装杆2的内部开设有矩形状调节槽，且移块9的外部与调节槽的内侧贴合，移块9的外部固定连接有限高横杆10，两个安装杆2的相对侧均开设有纵向滑槽，且该纵向滑槽的外部与移块9的外部滑动连接，移块9和限高横杆10通过螺栓固定连接，安装杆2的顶部固定连接有顶盖11，顶盖11的内顶壁上固定连接有第二轴承12，顶盖11的内壁上固定连接有限位环13，顶盖11的外形呈梯形，且第二轴承12位于右侧的顶盖11内部，限位环13位于螺纹丝杠8的外部，螺纹丝杠8的外部固定连接有传输环14，传输环14的外部传动连接有传输带15，传输环14和螺纹丝杠8的数量均为两个，且传输带15左右两侧的内部均与两个传输环14的外部传动连接，传输带15左侧的顶部固定安装有调节电机16，调节电机16的输出端与左侧螺纹丝杠8的顶部固定连接，调节电机16与控制按钮6通过导线电连接，该交通智能防护装置，通过两个螺纹丝杠8分别与调节电机16、第一轴承7和第二轴承12对接，且移块9在调节高度时与安装杆2的内壁稳定贴合，能够有效避免该防护装置在进行限高调节时出现结构稳定性不足的情况，通过该防护装置整体结构精简，且可进行就近或远程的智能调节，同时控制按钮6在不使用的时候由保护壳5进行保护，能够有效增强该防护装置的整体实用性、使用便捷性和安全性，从而有效的解决了限高装置因限制高度难以智能调节而导致特殊情况下车辆难以快速通行的问题。综上所述，该交通智能防护装置，通过调节电机16与左侧的螺纹丝杠8固定连接，而左侧的螺纹丝杠8通过传输环14和传输带15与右侧的螺纹丝杠8对接，此时启动调节电机16可使两个螺纹丝杠8同时转动并带动移块9进行升降，进而使限高横杆10进行升降调节，达到了便于调节限制高度的效果，通过无线网络收发器4、控制按钮6和调节电机16均通过导线电连接，此时可按下控制按钮6进行高度调节，也可通过远程向无线网络收发器4发出控制信号进行高度调节，能够使该防护本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交通智能防护装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部固定连接有安装杆（2），左侧所述底座（1）的顶部固定连接有控制箱（3），所述控制箱（3）的顶部固定安装有无线网络收发器（4），所述控制箱（3）的左侧铰接有保护壳（5），所述控制箱（3）的左侧活动连接有控制按钮（6），所述安装杆（2）的内底壁上固定连接有第一轴承（7），所述第一轴承（7）的内部固定连接有延伸至第一轴承（7）顶部的螺纹丝杠（8），所述螺纹丝杠（8）的外部螺纹连接有移块（9），所述移块（9）的外部固定连接有限高横杆（10），所述安装杆（2）的顶部固定连接有顶盖（11），所述顶盖（11）的内顶壁上固定连接有第二轴承（12），所述顶盖（11）的内壁上固定连接有限位环（13），所述螺纹丝杠（8）的外部固定连接有传输环（14），所述传输环（14）的外部传动连接有传输带（15），所述传输带（15）左侧的顶部固定安装有调节电机（16）。/n

【技术特征摘要】
1.一种交通智能防护装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部固定连接有安装杆（2），左侧所述底座（1）的顶部固定连接有控制箱（3），所述控制箱（3）的顶部固定安装有无线网络收发器（4），所述控制箱（3）的左侧铰接有保护壳（5），所述控制箱（3）的左侧活动连接有控制按钮（6），所述安装杆（2）的内底壁上固定连接有第一轴承（7），所述第一轴承（7）的内部固定连接有延伸至第一轴承（7）顶部的螺纹丝杠（8），所述螺纹丝杠（8）的外部螺纹连接有移块（9），所述移块（9）的外部固定连接有限高横杆（10），所述安装杆（2）的顶部固定连接有顶盖（11），所述顶盖（11）的内顶壁上固定连接有第二轴承（12），所述顶盖（11）的内壁上固定连接有限位环（13），所述螺纹丝杠（8）的外部固定连接有传输环（14），所述传输环（14）的外部传动连接有传输带（15），所述传输带（15）左侧的顶部固定安装有调节电机（16）。


2.根据权利要求1所述的一种交通智能防护装置，其特征在于：所述底座（1）和安装杆（2）的数量均为两个，所述安装杆（2）的外形呈长方体，所述左侧的底座（1）长度大于右侧的底座（1）长度。

【专利技术属性】
技术研发人员：韩高彭，
申请(专利权)人：山西合合交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14