一种预制全轻混凝土组合式路桩制造技术

本实用新型专利技术涉及建筑材料领域，公开了一种预制全轻混凝土组合式路桩，包括设于地面的底座、连接于所述底座的组合柱体，所述组合柱体包括多个通过燕尾槽相互插接的组合部，每个所述组合部形状大小相同。本实用新型专利技术具有以下优点和效果：将路桩设置为通过多个组合部相互插接形成的组合柱体，分散了路桩的重量，便于路桩的更换和安装；其次，每个组合部设置为相等的形状和大小，便于进行标准化生产，有助于降低生产成本，提高产量；再次，将底座、组合部、锁定挡板均选用全轻混凝土为原料制成降低了各部件的质量，使跟换和安装更加方便。

【技术实现步骤摘要】
一种预制全轻混凝土组合式路桩
本技术涉及建筑材料领域，特别涉及一种预制全轻混凝土组合式路桩。
技术介绍
路桩是柱形路障的俗称，主要用于城市路口车道、高速公路养护、交警执法、路政执法、酒店、小区、机场、银行、学校、商贸中心、体育场所、危险地区、道路施工地段等。目前路桩普遍选用实心和空心两种混凝土路桩，然而实心混凝土路桩过于笨重，不便于更换和安装，而空心混凝土路桩强度低，受到撞击后容易损坏。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种预制全轻混凝土组合式路桩，具有便于安装的效果。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种预制全轻混凝土组合式路桩，包括设于地面的底座、连接于所述底座的组合柱体，所述组合柱体包括多个通过燕尾槽相互插接的组合部，每个所述组合部形状大小相同。通过采用上述技术方案，将底座固定连接在地面上，将多个组合部通过燕尾槽相互插接形成组合柱体，将组合主体固定连接在底座上，通过将路桩主体分成多个组合部，分散了路桩的重量，便于路桩的更换和安装，通过燕尾槽的相互插接提高了连接的稳定性，当路桩部分出现损坏时，可只更换损坏部分的组合部，节约了资源避免了浪费，每个组合部形状和大小相等便于进行标准化生产，有助于降低生产成本，提高产量。本技术的进一步设置为：所述组合柱体顶部连接有顶盖，每个所述组合部上设置有组合插入所述顶盖内的连接凸部。通过采用上述技术方案，在组合部上设置连接凸部，将组合后的连接凸部插入顶盖内，使组合部的连接更加紧密，提高了组合柱体的稳定性。本技术的进一步设置为：每个所述连接凸部与所述顶盖之间螺纹连接有连接螺钉，每个所述连接凸部上设置有供所述连接螺钉螺纹连接的螺纹套筒。通过采用上述技术方案，将螺钉穿过顶盖与设置于连接凸部内的螺纹套筒形成螺纹连接，将顶盖固定于组合的连接凸部上，限制了顶盖脱离连接凸部的同时限制了组合部之间的轴向滑动。本技术的进一步设置为：每个所述组合部底部设置有锁定凸部，所述底座上设置有供所述锁定凸组合部嵌入的锁定槽，所述底座上连接有限制所述锁定凸部脱离所述锁定槽的锁定挡板，所述锁定挡板上设置有供所述组合部组合伸出的通孔。通过采用上述技术方案，将组合后的组合部上的锁定凸部嵌入锁定槽并盖上锁定挡板，提高了组合柱体在底座上的稳定性。本技术的进一步设置为：所述底座上连接有多个环形分布于所述锁定槽外侧的双头螺柱，所述锁定挡板上设置有供所述双头螺柱伸出的螺柱孔，所述双头螺柱伸出于所述螺柱孔一端螺纹连接有限制所述锁定挡板移动的锁定螺母。通过采用上述技术方案，将锁定挡板盖在锁定槽上并使设置于底座上的双头螺柱穿过设置于锁定挡板上的螺柱孔，拧紧锁定螺母将锁定挡板固定在底座上，提高了组合柱体在底座上的稳定性，同时使组合柱体的更换和安装更加方便。本技术的进一步设置为：所述底座底部设置有插入地面的稳定部。通过采用上述技术方案，将设置于底座上的稳定部插入底面并通过混凝土固定在地面上，提高了底座在地面上的稳定性。本技术的进一步设置为：所述底座、组合部、锁定挡板均选用全轻混凝土为原料制成。通过采用上述技术方案，将底座、组合部、锁定挡板均选用全轻混凝土为原料制成降低了各部件的质量，使跟换和安装更加方便。本技术的有益效果是：将路桩设置为通过多个组合部相互插接形成的组合柱体，分散了路桩的重量，便于路桩的更换和安装；其次，每个组合部设置为相等的形状和大小，便于进行标准化生产，有助于降低生产成本，提高产量；再次，将底座、组合部、锁定挡板均选用全轻混凝土为原料制成降低了各部件的质量，使跟换和安装更加方便。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本实施例结构示意图。图2是本实施例装配示意图。图3是本实施例A处放大图。图4是本实施例组合部连接图。图中，1、组合柱体；11、组合部；12、燕尾槽；13、锁定凸部；14、螺纹套筒；15、连接螺钉；16、连接凸部；2、顶盖；21、螺钉孔；3、底座；31、稳定部；32、锁定槽；33、双头螺柱；331、锁定螺母；34、挡板槽；4、锁定挡板；41、螺柱孔；42、通孔。具体实施方式下面将结合具体实施例对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例，一种预制全轻混凝土组合式路桩，如图1、图2、图4所示包括底座3、连接于底座3的圆柱状组合柱体1，组合柱体1上设置有顶盖2，组合柱体1由四个形状和大小完全相等的组合部11通过燕尾槽12首位插接组合而成，每个组合部11上设置有连接凸部16，四个组合部11相互插接完成后，设置于组合部11上的连接凸部16形成圆柱体，将插接完成后的连接凸16部插入顶盖2内，每个组合部11底部设置有形状为四分之一圆的锁定凸部13，底座3上设置有圆形锁定槽32和位于锁定槽32上端的挡板槽34，挡板槽34内环形均匀分布四个位于锁定槽32外侧的双头螺柱33，将四个组合后的锁定凸部13嵌入锁定槽32内，挡板槽34内嵌入有锁定挡板4，锁定挡板4上设置有四个供双头螺柱33伸出的螺柱孔41和供组合柱体1伸出的通孔42，双头螺柱33伸出于螺柱孔41一端螺纹连接有锁定螺母331，拧紧锁定螺母331以限制锁定挡板4脱离挡板槽34，从而将设置于组合部11上的锁定凸部13锁定在锁定槽32内，提高组合柱体1在底座3上的稳定性，底座3底部设置有插入地面的稳定部31，将底座3连同稳定部31插入地面，用混凝土对其进行固定，并使底座3上端面与地面相水平。如图1、图3所示，每个连接凸部16内设置有位于连接凸部16侧壁的螺纹套筒14，顶盖2上设置有四个分别与螺纹套筒14相匹配的螺钉孔21，将连接螺钉15穿过螺钉孔21并与设置于连接凸部16内的螺纹套筒14形成螺纹连接，以限制顶盖2脱离连接部，同时限制了四个组合部11之间的相对轴向滑动，所述底座3、组合部11、锁定挡板4均选用全轻混凝土为原料浇注而成，进一步降低路桩组件的重量，使更换和安装更加方便。使用预制全轻混凝土组合式路桩时，现将底座3插入地面，并用混凝土对其进行固定，并使底座3上端面与地面相水平，将组合部11通过燕尾槽12相互插接，将设置在组合部11底面的锁定凸部13嵌入底座3上的锁定槽32内，将锁定挡板4嵌挡板槽34并使设置于挡板槽34内的双头螺柱33穿过设置在锁定挡板4上的螺柱孔41，拧紧锁定螺母331使组合柱体1固定在底座3上，将顶盖2盖在组合部11的连接凸部16上，连接螺钉15穿过设置于顶盖本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种预制全轻混凝土组合式路桩，其特征在于：包括设于地面的底座(3)、连接于所述底座(3)的组合柱体(1)，所述组合柱体(1)包括多个通过燕尾槽(12)相互插接的组合部(11)，每个所述组合部(11)形状大小相同。/n

【技术特征摘要】
1.一种预制全轻混凝土组合式路桩，其特征在于：包括设于地面的底座(3)、连接于所述底座(3)的组合柱体(1)，所述组合柱体(1)包括多个通过燕尾槽(12)相互插接的组合部(11)，每个所述组合部(11)形状大小相同。


2.根据权利要求1所述的一种预制全轻混凝土组合式路桩，其特征在于：所述组合柱体(1)顶部连接有顶盖(2)，每个所述组合部(11)上设置有组合插入所述顶盖(2)内的连接凸部(16)。


3.根据权利要求2所述的一种预制全轻混凝土组合式路桩，其特征在于：每个所述连接凸部(16)与所述顶盖(2)之间螺纹连接有连接螺钉(15)，每个所述连接凸部(16)上设置有供所述连接螺钉(15)螺纹连接的螺纹套筒(14)。


4.根据权利要求1所述的一种预制全轻混凝土组合式路桩，其特征在于：每个所述组合部(11)底部设置有锁定凸部(13)，所述底座(3)上设置有供所述锁定...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕秀峰，刘保生，
申请(专利权)人：湖北经泰新型节能材料有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42