多功能智能驻车加热器制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件附属装置的技术领域，特别是涉及一种多功能智能驻车加热器；外形结构独立设计，缩减无用的空间，整体安装一人完全可安装完成，安装更为省时省力；包括换热器本体、燃烧室总成、连接体和进风机构总成，换热器本体套设于燃烧室总成外部，连接体的左端与燃烧室总成的左端连接，连接体总成的右端与进风机构的左端固定连接，换热器本体顶端后部设置有进水管，加热器本体底端左部设置有出水管，燃烧室总成上设置有点火塞，进风机构总成包括电动机、壳体和风轮，电动机固定设置于壳体的底端，电动机的输出端与风轮的底端固定连接，连接体的前端设置有安装板，安装板的前端设置有控制盒，电动机和点火塞均与控制盒电连接。

【技术实现步骤摘要】
多功能智能驻车加热器
本技术涉及汽车配件附属装置的
，特别是涉及一种多功能智能驻车加热器。
技术介绍
众所周知，加热器通过燃烧换热原理加热循环系统内冷却液介质；它可与发动机及车内散热器、除霜器等辅助散热装置组成循环系统，为各种车辆发动机低温启动，风挡玻璃除霜和室内取暖提供热源；传统12KW液体驻车加热器本身属于车身改装的一套独立系统，包括水路、油路、主体结构和控制，开关为单独外置按钮开关，加热器水路系与车身水路顺向相连，燃油通过电磁泵输入燃烧室与风轮带动的外空气在燃烧室混合，通过点火塞点燃，点燃后混合油气燃烧稳定后点火塞停止工作，加热火焰通过热交换器转换为加热液体的热量，从而达到加热车身的效果；因体积过大笨重，安装时一人难以操作，控制易出现损坏现象，后期如出现控制问题需整体拆卸加热器进行更换控制配件，费时费力，影响客户加热器使用感受。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种外形结构独立设计，缩减无用的空间，整体安装一人完全可安装完成，安装更为省时省力的多功能智能驻车加热器。本技术的多功能智能驻车加热器，包括换热器本体、燃烧室总成、连接体和进风机构总成，所述换热器本体套设于燃烧室总成外部，所述连接体的左端与燃烧室总成的左端连接，所述连接体总成的右端与进风机构的左端固定连接，所述换热器本体顶端后部设置有进水管，加热器本体底端左部设置有出水管，所述燃烧室总成上设置有点火塞，所述进风机构总成包括电动机、壳体和风轮，所述电动机固定设置于壳体的底端，所述电动机的输出端与风轮的底端固定连接，所述进风机构总成的输出端与燃烧室总成内部连通，所述连接体的前端设置有安装板，所述安装板的前端设置有控制盒，电动机和点火塞均与控制盒电连接。本技术的多功能智能驻车加热器，所述点火塞设置有两组，所述两组点火塞互为备用。本技术的多功能智能驻车加热器，所述控制盒的前端设置有卡槽，所述卡槽上设置有卡榫，所述控制盒的前端设置有凸起，所述安装板的底端自卡槽的顶端插入至卡槽内，所述卡榫与安装板前端底部紧密接触。本技术的多功能智能驻车加热器，还包括电机节后盖，所述电机节后盖与连接体的左端连接。本技术的多功能智能驻车加热器，所述电动机为无刷电机。与现有技术相比本技术的有益效果为：驻车加热器为独立加热系统，水路串联至原车水循环系统，启动驻车加热器后，外接的水泵与计量油泵独立工作，水泵独立完成驻车状态下车内液体循环，计量油泵从车油箱汲取燃油至加热器，通过加热器内燃烧室总成充分混合形成可燃气体，由点火塞点燃，燃烧稳定后点火塞关闭，通过启动电动机，使电动机带动风轮转动，使新鲜空气进入至燃烧室内，燃烧室总成内一直输送有合理的风油比可燃气体，火焰可长时间燃烧，达到液体加热的效果，因液体为循环液体，从而满足汽车发动机与热交换器的加热升温效果，其外形结构独立设计，缩减无用的空间，整体安装一人完全可安装完成，安装更为省时省力。附图说明图1是本技术的爆炸结构示意图；附图中标记：1、换热器本体；2、燃烧室总成；3、连接体；4、进水管；5、出水管；6、点火塞；7、电动机；8、壳体；9、风轮；10、安装板；11、控制盒；12、卡槽；13、卡榫；14、凸起；15、电机节后盖。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。如图1所示，本技术的多功能智能驻车加热器，包括换热器本体1、燃烧室总成2、连接体3和进风机构总成，换热器本体1套设于燃烧室总成2外部，连接体3的左端与燃烧室总成2的左端连接，连接体3总成的右端与进风机构的左端固定连接，换热器本体1顶端后部设置有进水管4，加热器本体底端左部设置有出水管5，燃烧室总成2上设置有点火塞6，进风机构总成包括电动机7、壳体8和风轮9，电动机7固定设置于壳体8的底端，电动机7的输出端与风轮9的底端固定连接，进风机构总成的输出端与燃烧室总成2内部连通，连接体3的前端设置有安装板10，安装板10的前端设置有控制盒11，电动机7和点火塞6均与控制盒11电连接；驻车加热器为独立加热系统，水路串联至原车水循环系统，启动驻车加热器后，外接的水泵与计量油泵独立工作，水泵独立完成驻车状态下车内液体循环，计量油泵从车油箱汲取燃油至加热器，通过加热器内燃烧室总成充分混合形成可燃气体，由点火塞点燃，燃烧稳定后点火塞关闭，通过启动电动机，使电动机带动风轮转动，使新鲜空气进入至燃烧室内，燃烧室总成内一直输送有合理的风油比可燃气体，火焰可长时间燃烧，达到液体加热的效果，因液体为循环液体，从而满足汽车发动机与热交换器的加热升温效果，其外形结构独立设计，缩减无用的空间，整体安装一人完全可安装完成，安装更为省时省力。本技术的多功能智能驻车加热器，点火塞6设置有两组，两组点火塞6互为备用；通过控制识别点火状态，当一个点火塞出现故障时，自动启用备用点火塞，保证每次点火使用无问题，保障用户使用体验。本技术的多功能智能驻车加热器，控制盒11的前端设置有卡槽12，卡槽12上设置有卡榫13，控制盒11的前端设置有凸起14，安装板10的底端自卡槽12的顶端插入至卡槽12内，卡榫13与安装板10前端底部紧密接触；通过将安装板插入至卡槽内，在卡榫和凸起的作用下使两者进行卡固定，当进行拆卸时，用一字起工具时卡榫让位，从而使卡槽翘起让位，使安装板与安装和脱离，拆装更为方便快捷，主控制外置，通过快速卡接快换安装板，实现不拆主机就可更换控制盒，简单方便，对于控制故障、程序更新的机型，无需派遣售后或退货二次拆装，收到新控制盒后直接更换即可，节省大量的人力与售后成本。本技术的多功能智能驻车加热器，还包括电机节后盖15，电机节后盖15与连接体3的左端连接；通过电机后盖的设置可将电动机进行隔离，对电动机起到一定的防护作用。本技术的多功能智能驻车加热器，所述电动机7为无刷电机；无刷电机结构更为合理，使用寿命更长，从而保证设备的整体使用寿命。本技术的多功能智能驻车加热器，其在工作时，在完成上述动作之前，首先将其移动到用户需要的位置，驻车加热器为独立加热系统，水路串联至原车水循环系统，启动驻车加热器后，外接的水泵与计量油泵独立工作，水泵独立完成驻车状态下车内液体循环，计量油泵从车油箱汲取燃油至加热器，通过加热器内燃烧室总成充分混合形成可燃气体，由点火塞点燃，燃烧稳定后点火塞关闭，通过启动电动机，使电动机带动风轮转动，使新鲜空气进入至燃烧室内，燃烧室总成内一直输送有合理的风油比可燃气体，火焰可长时间燃烧，达到液体加热的效果，因液体为循环液体，从而满足汽车发动机与热交换器的加热升温效果，其外形结构独立设计，缩减无用的空间，整体安装一人完全可安装完成，安装更为省时省力；通过控制识别点火状态，当一个点火塞出现故障时，自动启用备用点火塞，保证每次点火使用无问题，保障用户使用体验；通过将安装板插入至卡槽内，在卡榫和凸起的作用下使两者本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能智能驻车加热器，其特征在于，包括换热器本体(1)、燃烧室总成(2)、连接体(3)和进风机构总成，所述换热器本体(1)套设于燃烧室总成(2)外部，所述连接体(3)的左端与燃烧室总成(2)的左端连接，所述连接体(3)总成的右端与进风机构的左端固定连接，所述换热器本体(1)顶端后部设置有进水管(4)，加热器本体底端左部设置有出水管(5)，所述燃烧室总成(2)上设置有点火塞(6)，所述进风机构总成包括电动机(7)、壳体(8)和风轮(9)，所述电动机(7)固定设置于壳体(8)的底端，所述电动机(7)的输出端与风轮(9)的底端固定连接，所述进风机构总成的输出端与燃烧室总成(2)内部连通，所述连接体(3)的前端设置有安装板(10)，所述安装板(10)的前端设置有控制盒(11)，所述电动机(7)和点火塞(6)均与控制盒(11)电连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种多功能智能驻车加热器，其特征在于，包括换热器本体(1)、燃烧室总成(2)、连接体(3)和进风机构总成，所述换热器本体(1)套设于燃烧室总成(2)外部，所述连接体(3)的左端与燃烧室总成(2)的左端连接，所述连接体(3)总成的右端与进风机构的左端固定连接，所述换热器本体(1)顶端后部设置有进水管(4)，加热器本体底端左部设置有出水管(5)，所述燃烧室总成(2)上设置有点火塞(6)，所述进风机构总成包括电动机(7)、壳体(8)和风轮(9)，所述电动机(7)固定设置于壳体(8)的底端，所述电动机(7)的输出端与风轮(9)的底端固定连接，所述进风机构总成的输出端与燃烧室总成(2)内部连通，所述连接体(3)的前端设置有安装板(10)，所述安装板(10)的前端设置有控制盒(11)，所述电动机(7)和点火塞(6)均与控制盒(11...

【专利技术属性】
技术研发人员：李凯信，
申请(专利权)人：沧州利达新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13