一种摩托车挎斗制造技术

本发明专利技术为一种摩托车挎斗，包括挎斗主体，挎斗主体的内部固定安装有坐垫，坐垫的左端通过支撑杆与靠垫固定连接，挎斗主体的顶部开设有入口，入口的上方设置有遮雨板，遮雨板包括遮雨板主体和折叠层。本发明专利技术通过设置电热丝和保暖层，可以在冬天为车内人员提供热量，让车内人员可舒适的坐在挎斗内，通过设置光伏发电板，可有效的吸收外界的光能，转化为蓄电池内的电能，起到节能环保的作用。

A motorcycle sidecar

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车挎斗
本专利技术涉及摩托车零部件
，具体为一种摩托车挎斗。
技术介绍
现有的摩托车挎斗，结构简单，冬天时没有良好的保暖性能，尤其是摩托车高速行驶时，车内人员难以忍受；且现有的摩托车挎斗不具备节能的功能，无法吸收外界的光能；现有的摩托车挎斗还无法起到很好的遮雨遮阳的功能。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术目的是提供一种摩托车挎斗，以改进上述
技术介绍
中提出的问题。为了改进上述问题，本专利技术是通过如下的技术方案来体现：一种摩托车挎斗，包括挎斗主体，所述挎斗主体的内部固定安装有坐垫，所述坐垫的左端通过支撑杆与靠垫固定连接，所述挎斗主体的顶部开设有入口，所述入口的上方设置有遮雨板，遮雨板包括遮雨板主体和折叠层，所述遮雨板主体的左端与折叠层固定连接，所述挎斗主体的左上端固定安装有支撑板，所述支撑板的右侧固定连接有连接件，所述连接件与折叠层的左端固定连接，所述支撑板的左上端转动连接有安装架，所述安装架上固定安装有光伏发电板，所述挎斗主体的内壁固定设置有保暖层，所述保暖层与挎斗主体之间固定安装有电热丝，所述电热丝为两个。作为本专利技术的一种优选实施方式，所述安装架的右端开设有卡槽，所述支撑板的左侧固定连接有卡块，所述卡槽与卡块配合。作为本专利技术的一种优选实施方式，所述遮雨板主体的底部固定安装有拉环，遮雨板主体的左端固定连接有定位板，所述定位板上开设有卡接孔，所述挎斗主体的右上端固定连接有与卡接孔配合的卡接块。作为本专利技术的一种优选实施方式，所述入口的右端固定安装有显示屏，所述挎斗主体的左下端固定安装有充放电控制器和蓄电池，所述光伏发电板通过充放电控制器与蓄电池电连接。作为本专利技术的一种优选实施方式，所述挎斗主体的左端活动安装有后轮，所述挎斗主体的右端活动安装有前轮，所述挎斗主体的右表面固定设置有防撞层。本专利技术的有益效果：1.通过设置电热丝和保暖层，可以在冬天为车内人员提供热量，让车内人员可舒适的坐在挎斗内。2.通过设置光伏发电板，可有效的吸收外界的光能，转化为蓄电池内的电能，起到节能环保的作用。3.通过设置遮雨板主体，令本挎斗具有很好的遮雨遮阳的功能。本专利技术在一定程度上弥补了
技术介绍
中的不足之处。附图说明图1为本专利技术一种摩托车挎斗的结构示意图；图2为本专利技术一种摩托车挎斗的局部结构示意图。具体实施方式为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1至图2，本专利技术提供一种技术方案：一种摩托车挎斗，包括挎斗主体2，所述挎斗主体2的内部固定安装有坐垫3，所述坐垫3的左端通过支撑杆与靠垫1固定连接，所述挎斗主体2的顶部开设有入口13，所述入口13的上方设置有遮雨板，遮雨板包括遮雨板主体14和折叠层19，所述遮雨板主体14的左端与折叠层19固定连接，所述挎斗主体2的左上端固定安装有支撑板17，所述支撑板17的右侧固定连接有连接件18，所述连接件18与折叠层19的左端固定连接，所述支撑板17的左上端转动连接有安装架21，所述安装架21上固定安装有光伏发电板20，所述挎斗主体2的内壁固定设置有保暖层4，所述保暖层4与挎斗主体2之间固定安装有电热丝7，所述电热丝7为两个；通过设置电热丝和保暖层，可以在冬天为车内人员提供热量，让车内人员可舒适的坐在挎斗内，通过设置光伏发电板，可有效的吸收外界的光能，转化为蓄电池内的电能，起到节能环保的作用，通过设置遮雨板主体，令本挎斗具有很好的遮雨遮阳的功能。作为本专利技术的一种优选实施方式，所述安装架21的右端开设有卡槽10，所述支撑板17的左侧固定连接有卡块，所述卡槽10与卡块配合。作为本专利技术的一种优选实施方式，所述遮雨板主体14的底部固定安装有拉环15，遮雨板主体14的左端固定连接有定位板9，所述定位板9上开设有卡接孔，所述挎斗主体2的右上端固定连接有与卡接孔配合的卡接块。作为本专利技术的一种优选实施方式，所述入口13的右端固定安装有显示屏11，所述挎斗主体2的左下端固定安装有充放电控制器5和蓄电池6，所述光伏发电板20通过充放电控制器5与蓄电池6电连接。作为本专利技术的一种优选实施方式，所述挎斗主体2的左端活动安装有后轮8，所述挎斗主体2的右端活动安装有前轮16，所述挎斗主体2的右表面固定设置有防撞层12。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩托车挎斗，包括挎斗主体(2)，其特征在于，所述挎斗主体(2)的内部固定安装有坐垫(3)，所述坐垫(3)的左端通过支撑杆与靠垫(1)固定连接，所述挎斗主体(2)的顶部开设有入口(13)，所述入口(13)的上方设置有遮雨板，遮雨板包括遮雨板主体(14)和折叠层(19)，所述遮雨板主体(14)的左端与折叠层(19)固定连接，所述挎斗主体(2)的左上端固定安装有支撑板(17)，所述支撑板(17)的右侧固定连接有连接件(18)，所述连接件(18)与折叠层(19)的左端固定连接，所述支撑板(17)的左上端转动连接有安装架(21)，所述安装架(21)上固定安装有光伏发电板(20)，所述挎斗主体(2)的内壁固定设置有保暖层(4)，所述保暖层(4)与挎斗主体(2)之间固定安装有电热丝(7)，所述电热丝(7)为两个。/n

【技术特征摘要】
1.一种摩托车挎斗，包括挎斗主体(2)，其特征在于，所述挎斗主体(2)的内部固定安装有坐垫(3)，所述坐垫(3)的左端通过支撑杆与靠垫(1)固定连接，所述挎斗主体(2)的顶部开设有入口(13)，所述入口(13)的上方设置有遮雨板，遮雨板包括遮雨板主体(14)和折叠层(19)，所述遮雨板主体(14)的左端与折叠层(19)固定连接，所述挎斗主体(2)的左上端固定安装有支撑板(17)，所述支撑板(17)的右侧固定连接有连接件(18)，所述连接件(18)与折叠层(19)的左端固定连接，所述支撑板(17)的左上端转动连接有安装架(21)，所述安装架(21)上固定安装有光伏发电板(20)，所述挎斗主体(2)的内壁固定设置有保暖层(4)，所述保暖层(4)与挎斗主体(2)之间固定安装有电热丝(7)，所述电热丝(7)为两个。


2.根据权利要求1所述的一种摩托车挎斗，其特征在于，所述安装架(21)的右端开设有卡槽(10)，所述支撑板(17)的左侧固定连接有卡块，所述卡槽(10)...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵卫红，
申请(专利权)人：重庆科本机车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50