用于井下长管件转运的运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了用于井下长管件转运的运输车，属于井下运输领域；所要解决的技术问题是提供了一种结构简单，使用方便，可以适用不同地形，稳定牢靠的运输车；解决该技术问题采用的技术方案为：用于井下长管件转运的运输车，包括牵引机构和运输车斗，牵引机构与运输车斗通过牵引部相连，牵引机构为履带式行走机构，运输车斗包括矩形车斗和矩形车斗下方设置的车轮，前轮轴中部设置有旋转盘，旋转盘与矩形车斗下表面相互平行，前轮轴贯穿旋转盘，旋转盘回转面与牵引部相连，矩形车斗的底板上表面设置有波浪板，四周设置有挡板，后部的挡板与两侧的挡板相连处设置有滑轨，所述的后部的挡板为伸缩挡板；本实用新型专利技术可广泛应用于井下运输领域。

Transport vehicle for underground long pipe transfer

【技术实现步骤摘要】
用于井下长管件转运的运输车
本技术用于井下长管件转运的运输车，属于井下运输

技术介绍
煤矿井下设备众多，需要使用的辅料、材料、物资较多，一般使用梭车牵引物料车在轨道上运行来进行物料的转运，物料车多为平板车，对于长管件固定不方便，在转弯的时候容易出现脱离的情况，影响设备正常运行同时容易造成井下安全事故。
技术实现思路
本技术克服了现有技术存在的不足，提供了一种结构简单，使用方便，可以适用不同地形，稳定牢靠的运输车。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：用于井下长管件转运的运输车，包括牵引机构和运输车斗，牵引机构与运输车斗通过牵引部相连，牵引机构为履带式行走机构，运输车斗包括矩形车斗和矩形车斗下方设置的车轮，车轮包括左前轮、右前轮、左后轮、右后轮，左前轮与右前轮之间设置有前轮轴，前轮轴中部设置有旋转盘，旋转盘与矩形车斗下表面相互平行，前轮轴贯穿旋转盘，旋转盘中心处设置有旋转轴，旋转轴与矩形车斗底部相连，旋转盘回转面与牵引部相连，矩形车斗的底板上表面设置有波浪板，四周设置有挡板，后部的挡板与两侧的挡板相连处设置有滑轨，所述的后部的挡板为伸缩挡板。所述的旋转轴与旋转盘相连处设置有轴承。所述的旋转盘与牵引部固定连接。所述的牵引部包括下板，中板，上板，所述的中板一端与下板相连，另一端与上板相连，所述的下板与上板之间存在高度差，所述的中板与地面之间呈30~40度，所述的下板与旋转盘相连，所述的上板与牵引机构相连。本技术与现有技术相比具有以下有益效果：牵引机构为履带式行走机构，运行平稳，牵引部与前轮轴相连，在进行转向的时候，可以先带着前轮进行转向，确保转向的平稳，车斗使用波浪板，可以有效的防止长管件晃动，确保长管件的稳定。附图说明下面结合附图对本技术做进一步的说明。图1为本技术的结构示意图。图2为图1的俯视图。图3为牵引器结构示意图。图中1为牵引机构、2为运输车斗、3为牵引部、4为矩形车斗、5为左前轮、6为右前轮、7为左后轮、8为右后轮、9为前轮轴、10为旋转盘、11为旋转轴、12为波浪板、13为挡板、14为滑轨、31为下板、32为中板、33为下板。具体实施方式如图1、图2、图3所示，本技术用于井下长管件转运的运输车，包括牵引机构1和运输车斗2，牵引机构1与运输车斗2通过牵引部3相连，牵引机构1为履带式行走机构，运输车斗2包括矩形车斗4和矩形车斗下方设置的车轮，车轮包括左前轮5、右前轮6、左后轮7、右后轮8，左前轮5与右前轮6之间设置有前轮轴9，前轮轴9中部设置有旋转盘10，旋转盘10与矩形车斗4下表面相互平行，前轮轴9贯穿旋转盘10，旋转盘10中心处设置有旋转轴11，旋转轴11与矩形车斗4底部相连，旋转盘10回转面与牵引部3相连，矩形车斗4的底板上表面设置有波浪板12，四周设置有挡板13，后部的挡板与两侧的挡板相连处设置有滑轨14，所述的后部的挡板为伸缩挡板，旋转轴11与旋转盘10相连处设置有轴承，旋转盘10与牵引部3固定连接，牵引部3包括下板31，中板32，上板33，所述的中板32一端与下板31相连，另一端与上板33相连，所述的下板31与上板33之间存在高度差，所述的中板32与地面之间呈30~40度，所述的下板31与旋转盘10相连，所述的上板33与牵引机构1相连。本技术在使用时，将井下长管件堆放在车斗上，底部的长管件放置在波浪板上，可以确保在转运的过程中不会出现晃动，增加转运的稳定性，车斗四周设置挡板，可以增加转运的安全性，在后挡板与左右挡板之间设置滑轨，可以增加装车和卸车的灵活性，后挡板为伸缩挡板，可以适用于不同长度的管件。上面结合附图对本技术的实施例作了详细说明，但是本技术并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本技术宗旨的前提下作出各种变化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于井下长管件转运的运输车，包括牵引机构（1）和运输车斗（2），牵引机构（1）与运输车斗（2）通过牵引部（3）相连，牵引机构（1）为履带式行走机构，其特征在于：运输车斗（2）包括矩形车斗（4）和矩形车斗下方设置的车轮，车轮包括左前轮（5）、右前轮（6）、左后轮（7）、右后轮（8），左前轮（5）与右前轮（6）之间设置有前轮轴（9），前轮轴（9）中部设置有旋转盘（10），旋转盘（10）与矩形车斗（4）下表面相互平行，前轮轴（9）贯穿旋转盘（10），旋转盘（10）中心处设置有旋转轴（11），旋转轴（11）与矩形车斗（4）底部相连，旋转盘（10）回转面与牵引部（3）相连，矩形车斗（4）的底板上表面设置有波浪板（12），四周设置有挡板（13），后部的挡板与两侧的挡板相连处设置有滑轨（14），所述的后部的挡板为伸缩挡板。/n

【技术特征摘要】
1.用于井下长管件转运的运输车，包括牵引机构（1）和运输车斗（2），牵引机构（1）与运输车斗（2）通过牵引部（3）相连，牵引机构（1）为履带式行走机构，其特征在于：运输车斗（2）包括矩形车斗（4）和矩形车斗下方设置的车轮，车轮包括左前轮（5）、右前轮（6）、左后轮（7）、右后轮（8），左前轮（5）与右前轮（6）之间设置有前轮轴（9），前轮轴（9）中部设置有旋转盘（10），旋转盘（10）与矩形车斗（4）下表面相互平行，前轮轴（9）贯穿旋转盘（10），旋转盘（10）中心处设置有旋转轴（11），旋转轴（11）与矩形车斗（4）底部相连，旋转盘（10）回转面与牵引部（3）相连，矩形车斗（4）的底板上表面设置有波浪板（12），四周设置有挡板（13），后部的挡板与两侧的挡板相连处设置有滑轨（14），...

【专利技术属性】
技术研发人员：高海泉，斩文栋，王科，原东峰，王达，刁怀斌，郭晋鹏，张学峰，赵宇锐，李红飞，王海斌，李允旺，
申请(专利权)人：山西凯航机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14