本实用新型专利技术公开一种离合器操纵机构寿命测试装置，属于汽车配件领域。所述离合器操纵机构寿命测试装置包括驱动系统、离合器主缸、助力器、转动件及弹性负载装置。驱动系统的输出端与离合器主缸的主动活塞相连，助力器包括相连的液压工作缸和储气罐，液压工作缸分别与离合器主缸和转动件相连，弹性负载装置与转动件背离液压工作缸的一侧相连。驱动系统的输出端模拟踏板，转动件模拟离合器分离叉，弹性负载装置模拟压盘弹簧。驱动系统输出端不断伸缩，反复模拟踩踏离合器踏板，直至结构失效，从而测得离合器操纵机构的寿命，整体结构简单，操作方便，成本低。
A life testing device for clutch control mechanism
【技术实现步骤摘要】
一种离合器操纵机构寿命测试装置
本技术涉及汽车配件领域，尤其涉及一种离合器操纵机构寿命测试装置。
技术介绍
气压助力式离合器操纵机构使得离合器踏板轻捷灵敏，踩踏方便，降低了驾驶员的劳动强度。气压助力式离合器操纵机构大致包括踏板、离合器主缸、助力器及离合器。其中助力器包括助力器主缸和储气罐。驾驶员踩下离合器踏板后，踏板通过主缸推杆推动主缸活塞运动，主缸活塞将离合器主缸中的液压油通过油管压入助力器主缸内腔。随着踏板行程的增加，进入助力器中的油量增加，并使油压增高，液压油作用助力器主缸内部各器件联动，相应回路打开，储气罐中的压缩空气进入助力器主缸，最终推动离合器分离叉旋转，离合器分离轴承推动杠杆垫环，离合器分离。松开离合器踏板，油压下降，压盘弹簧作用离合器分离叉及上述各器件回位，液压油反流入离合器主缸。助力器内各器件具体动作过程可参见中国专利CN201521110898.4。离合器作为汽车传动系统的关键零部件，其操纵机构的性能直接影响到离合器及整车性能。目前，针对离合器操纵机构寿命的测试装置较少，且结构一般较复杂，成本高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种离合器操纵机构寿命测试装置，用于测量离合器操纵机构的寿命，结构简单，成本低。为实现上述目的，提供以下技术方案：一种离合器操纵机构寿命测试装置，包括驱动系统、离合器主缸、助力器、转动件及弹性负载装置，所述驱动系统的输出端与所述离合器主缸的主动活塞相连，所述助力器包括相连的液压工作缸和储气罐，所述液压工作缸分别与所述离合器主缸和所述转动件相连，所述弹性负载装置与所述转动件背离所述液压工作缸的一侧相连。作为本技术的离合器操纵机构寿命测试装置的优选方案，还包括：第一压力测量装置，被配置为测量所述驱动系统作用于所述主动活塞的压力；位移测量装置，被配置为测量所述驱动系统的输出端的位移；第二压力测量装置，被配置为测量所述弹性负载装置作用于所述转动件上的压力。作为本技术的离合器操纵机构寿命测试装置的优选方案，所述驱动系统包括气缸，所述气缸的输出端与所述主动活塞相连。作为本技术的离合器操纵机构寿命测试装置的优选方案，所述气缸的输出端与所述主动活塞通过轴承座相连。作为本技术的离合器操纵机构寿命测试装置的优选方案，所述驱动系统还包括节流阀，所述节流阀被配置为控制流入所述气缸的气体流量。作为本技术的离合器操纵机构寿命测试装置的优选方案，所述驱动系统还包括电磁阀，所述电磁阀被配置为控制所述气缸的输出端的移动方向。作为本技术的离合器操纵机构寿命测试装置的优选方案，所述弹性负载装置包括弹性件、连接杆和连接盘，所述弹性件的两端分别与所述连接杆和所述连接盘相连，所述连接杆远离所述弹性件的一端与所述转动件相连。作为本技术的离合器操纵机构寿命测试装置的优选方案，所述第一压力测量装置为第一压力传感器，所述第二压力测量装置为第二压力传感器，所述位移测量装置为位移传感器。与现有技术相比，本技术提供的离合器操纵机构寿命测试装置中，驱动系统的输出端驱动离合器主缸的主动活塞运动，主动活塞将液压油压入助力器的液压工作缸，使储气罐中的压缩空气进入液压工作缸，最终驱动转动件转动，转动件压缩弹性负载装置。驱动系统的输出端回缩时，弹性负载装置驱动转动件、助力器中各部件及主动活塞复位，液压油回流至离合器主缸。其中，驱动系统的输出端用来模拟踏板，转动件用来模拟离合器分离叉，弹性负载装置用来模拟压盘弹簧。驱动系统的输出端不断伸缩，反复模拟踩踏离合器踏板，直至结构失效。第一压力测量装置测量驱动系统的输出端作用于主动活塞上的压力，从而更好地模拟实车状态下踏板的输出力。位移测量装置测量驱动系统的输出端的位移，从而更好地模拟实车状态下踏板的行程。第二压力测量装置测量弹性负载装置作用于转动件上的压力，模拟松开离合器踏板后压盘弹簧的复位驱动力，整体结构简单，操作方便，成本低。附图说明图1为本技术实施例提供的离合器操纵机构寿命测试装置的示意图。附图标记：1-驱动系统；2-离合器主缸；3-助力器；31-液压工作缸；32-储气罐；4-转动件；5-弹性负载装置；51-弹性件；52-连接杆；53-连接盘；6-轴承座。具体实施方式为使本技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本技术实施例的技术方案作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。本实施例提供一种离合器操纵机构寿命测试装置，用于测量离合器操纵机构的耐久性，尤其针对气压助力式离合器操纵机构。如图1所示，该离合器操纵机构寿命测试装置可选择性地包括驱动系统1、离合器主缸2、助力器3、转动件4及弹性负载装置5。其中，驱动系统1的输出端与离合器主缸2的主缸活塞相连。助力器3包括液压工作缸31和储气罐32。液压工作缸31分别与离合器主缸2及转动件4相连。弹性负载装置5与转动件4背离液压工作缸31的一侧相连。驱动系统1的输出端伸出时，驱动主缸活塞运动，主动活塞将液压油压入助力器3的液压工作缸31。油压不断增高，液压油作用液压工作缸31内部各器件联动，相应回路打开，使储气罐32中的压缩空气进入液压工作缸31，液压工作缸31最终驱动转动件4转动，转动件4进一步压缩弹性负载装置5，弹性负载装置5变形，以最终吸收驱动系统1的输出能量，模拟离合器打开的过程。驱动系统1的输出端回缩时，弹性负载装置5利用其自身弹性力驱动转动件4、助力器3中各部件及主动活塞复位，液压油回流至离合器主缸2，模拟离合器闭合的过程。弹性负载装置5包括弹性件51、连接杆52和连接盘53。连接盘53固定于试验台或相关位置上，弹性件51的两端分别与连接杆52和连接盘53相连，连接杆52远离弹性件51的本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种离合器操纵机构寿命测试装置，其特征在于，包括驱动系统(1)、离合器主缸(2)、助力器(3)、转动件(4)及弹性负载装置(5)，所述驱动系统(1)的输出端与所述离合器主缸(2)的主动活塞相连，所述助力器(3)包括相连的液压工作缸(31)和储气罐(32)，所述液压工作缸(31)分别与所述离合器主缸(2)和所述转动件(4)相连，所述弹性负载装置(5)与所述转动件(4)背离所述液压工作缸(31)的一侧相连。/n
【技术特征摘要】
1.一种离合器操纵机构寿命测试装置，其特征在于，包括驱动系统(1)、离合器主缸(2)、助力器(3)、转动件(4)及弹性负载装置(5)，所述驱动系统(1)的输出端与所述离合器主缸(2)的主动活塞相连，所述助力器(3)包括相连的液压工作缸(31)和储气罐(32)，所述液压工作缸(31)分别与所述离合器主缸(2)和所述转动件(4)相连，所述弹性负载装置(5)与所述转动件(4)背离所述液压工作缸(31)的一侧相连。
2.根据权利要求1所述的离合器操纵机构寿命测试装置，其特征在于，还包括：
第一压力测量装置，被配置为测量所述驱动系统(1)作用于所述主动活塞上的压力；
位移测量装置，被配置为测量所述驱动系统(1)的输出端的位移；
第二压力测量装置，被配置为测量所述弹性负载装置(5)作用于所述转动件(4)上的压力。
3.根据权利要求1所述的离合器操纵机构寿命测试装置，其特征在于，所述驱动系统(1)包括气缸，所述气缸的输出端与所述主动活塞相连。
4.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：崔明雨，刘富强，杨春辉，郑吉彪，宋春来，张宏坤，孙成龙，贾福贺，姜兴恩，王洋洋，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22
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