本实用新型专利技术公开了一种基于多角度定位技术的高精度汽车门槛加强件整形装置，包括位移装置和升降装置，所述升降装置设有两个，且两个升降装置对称分布在位移装置上，所述升降装置输入端与位移装置输出端活动连接，且升降装置输出端固定连接有角度调节件，所述角度调节件输出端固定连接有压紧件，此基于多角度定位技术的高精度汽车门槛加强件整形装置，通过所使用的装置针对加强件边角调整设计，根据不同尺寸大小的加强件，实现对加强件的边角的高精度快速调节，从而达到加强件最佳整形效果，本装置结构简单，且两个角度调节装置配合使用，可以适用于不同角度大小的加强件，同时本装置便于移动调节，且自动化程度较高，提高了加强件整形效率。
A high-precision plastic device for door sill reinforcement based on multi angle positioning technology
【技术实现步骤摘要】
一种基于多角度定位技术的高精度汽车门槛加强件整形装置
本技术涉及汽车门槛加强件
，具体为一种基于多角度定位技术的高精度汽车门槛加强件整形装置。
技术介绍
汽车门槛作为整车高强度的结构件，其作用是吸收和减缓侧面冲击力、防护车身结构、减少碰撞事故中对乘车人员的伤害，提高整车的安全性，汽车门槛件材料的强度及加工质量要求也越来越高。现有的汽车门槛加强件在修边生产时，由于加强件的应力充分释放，加强件易出现反弹现象，且不易控制，因此常常需要成型机组对加强件的的边角进行调整，且现有的成型机组在调节加强件边角的过程中容易对加强件的其他部位产生影响，从而降低了加强件的成型精度，为此，我们提出一种基于多角度定位技术的高精度汽车门槛加强件整形装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种基于多角度定位技术的高精度汽车门槛加强件整形装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种基于多角度定位技术的高精度汽车门槛加强件整形装置，包括位移装置和升降装置，所述升降装置设有两个，且两个升降装置对称分布在位移装置上，所述升降装置输入端与位移装置输出端活动连接，且升降装置输出端固定连接有角度调节件，所述角度调节件输出端固定连接有压紧件。本技术也可以说是一种能提高整车安全性的汽车门槛加强件整形设备，所述位移装置包括伺服电机、支撑壳和双螺纹杆，所述伺服电机固定连接在支撑壳外部的一端，且伺服电机输出端穿过支撑壳与双螺纹杆的一端固定连接，所述伺服电机输出端与支撑壳转动连接，且双螺纹杆远离伺服电机的一端通过轴承转动连接在支撑壳内部，所述双螺纹杆分别与两个升降装置输入端活动连接。本技术也可以说是一种能确保汽车门槛强度的加强件整形装置，所述升降装置包括移动板、转动电机、主动齿轮、从动齿轮、转动壳、支撑轴承、固定壳、支撑丝杆、固定板和伸缩杆，所述移动板底端设有螺纹孔，且移动板通过螺纹孔转动套接在双螺纹杆外侧，所述移动板滑动连接在支撑壳顶端，所述转动电机固定连接移动板上，且转动电机输出端通过转轴与主动齿轮固定连接，所述主动齿轮与从动齿轮啮合连接，且从动齿轮转动套接在转动壳外侧，所述转动壳底端与支撑轴承内圈固定连接，且支撑轴承外圈与固定壳固定连接，所述固定壳固定连接在移动板上，所述转动壳内部的顶端设有内螺纹，且支撑丝杆的底端转动连接在转动壳内部，所述支撑丝杆顶端与固定板固定连接，所述伸缩杆设有两个，且两个伸缩杆对称分布在支撑丝杆外侧，所述伸缩杆固定连接在移动板上，且伸缩杆顶端与固定板固定连接，所述角度调节件固定连接在固定板顶端。本技术也可以说是一种高效的汽车门槛加强件整形装置，所述角度调节件包括支撑柱、转动螺纹杆、驱动壳和步进电机，所述支撑柱固定连接在固定板上，且支撑柱内部的顶端设有螺纹孔，所述转动螺纹杆贯穿螺纹孔，且转动螺纹杆与支撑柱转动连接，所述转动螺纹杆的一端通过轴承与驱动壳内壁的一侧转动连接，且转动螺纹杆另一端与步进电机输出端固定连接，所述步进电机固定连接在驱动壳外侧，且步进电机输出端与驱动壳转动连接，所述压紧件输入端与驱动壳顶部固定连接。优选的，所述压紧件包括压紧壳、定位件、加强件、伸缩气缸、压紧板和导向杆，所述压紧壳固定连接在驱动壳上，所述定位件设有两个，且两个定位件对称分布在压紧壳底端，两个定位件输出端与加强件活动连接，所述加强件分别与两个压紧壳内部活动连接，所述伸缩气缸固定连接在压紧壳上，且伸缩气缸输出端穿过压紧壳与压紧板固定连接，所述伸缩气缸输出端与压紧壳滑动连接，所述导向杆设有两个，且两个导向杆对称分布在伸缩气缸外侧，所述导向杆的一端与压紧板固定连接，且导向杆的另一端滑动贯穿压紧壳顶端。优选的，所述定位件包括定位丝杆、第一定位板、第二定位板、把手和挡板，所述定位丝杆的一端通过轴承与第一定位板转动连接，且定位丝杆的另一端穿过第二定位板与把手固定连接，所述第一定位板与第二定位板均固定连接在压紧壳底端，所述挡板底端设有螺纹孔，且挡板通过螺纹孔转动套接在定位丝杆外侧，所述压紧壳底端对称设有两个开口，所述挡板滑动贯穿开口，且挡板与加强件外侧活动连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术，通过所使用的装置针对加强件边角调整设计，根据不同尺寸大小的加强件，进行调节两个升降装置在位移装置上的相对位置，同时根据加强件的边角弧度，进行角度调节件的角度调节，从而使加强件分别固定在压紧壳内部，并通过角度调节件与两个升降装置的相对运行，且配合使用，从而实现对加强件的边角的高精度快速调节，从而达到加强件最佳整形效果，本装置结构简单，且两个角度调节装置配合使用，可以适用于不同角度大小的加强件，同时本装置便于移动调节，且自动化程度较高，提高了加强件整形效率。2、本技术，通过设有的压紧件，且压紧件内部对称设有的两个定位件，从而实现对加强件的快速定位，实现对加强件的高精度加工。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术整体结构侧视剖视图；图3为图2中A区域放大图；图4为图2中B区域放大图；图5为图2中C区域放大剖视图。图中：1-位移装置；2-升降装置；3-角度调节件；4-压紧件；5-伺服电机；6-支撑壳；7-双螺纹杆；8-移动板；9-转动电机；10-主动齿轮；11-从动齿轮；12-转动壳；13-支撑轴承；14-固定壳；15-支撑丝杆；16-固定板；17-伸缩杆；18-支撑柱；19-转动螺纹杆；20-驱动壳；21-步进电机；22-压紧壳；23-定位件；24-加强件；25-伸缩气缸；26-压紧板；27-导向杆；28-定位丝杆；29-第一定位板；30-第二定位板；31-把手；32-挡板；33-开口。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种基于多角度定位技术的高精度汽车门槛加强件整形装置，包括位移装置1和升降装置2，所述升降装置2设有两个，且两个升降装置2对称分布在位移装置1上，所述升降装置2输入端与位移装置1输出端活动连接，且升降装置2输出端固定连接有角度调节件3，所述角度调节件3输出端固定连接有压紧件4，通过设有位移装置1，进而可以快速调节两个升降装置2之间的相对距离，且通过升降装置2、角度调节件3与压紧件4相结合，进而可以根据加强件24的外形进行快速调节。所述位移装置1包括伺服电机5、支撑壳6和双螺纹杆7，所述伺服电机5固定连接在支撑壳6外部的一端，且伺服电机5输出端穿过支撑壳6与双螺纹杆7的一端固定连接，所述伺服电机5输出端与支撑壳6转动连接，且双螺纹杆7远离伺服电机5的一端通过轴承转动连接在支撑壳6内部，所述双螺纹杆7本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种基于多角度定位技术的高精度汽车门槛加强件整形装置，包括位移装置(1)和升降装置(2)，其特征在于：所述升降装置(2)设有两个，且两个升降装置(2)对称分布在位移装置(1)上，所述升降装置(2)输入端与位移装置(1)输出端活动连接，且升降装置(2)输出端固定连接有角度调节件(3)，所述角度调节件(3)输出端固定连接有压紧件(4)；/n所述升降装置(2)包括移动板(8)、转动电机(9)、主动齿轮(10)、从动齿轮(11)、转动壳(12)、支撑轴承(13)、固定壳(14)、支撑丝杆(15)、固定板(16)和伸缩杆(17)，所述移动板(8)底端设有螺纹孔，且移动板(8)通过螺纹孔转动套接在双螺纹杆(7)外侧，所述移动板(8)滑动连接在支撑壳(6)顶端，所述转动电机(9)固定连接移动板(8)上，且转动电机(9)输出端通过转轴与主动齿轮(10)固定连接，所述主动齿轮(10)与从动齿轮(11)啮合连接，且从动齿轮(11)转动套接在转动壳(12)外侧，所述转动壳(12)底端与支撑轴承(13)内圈固定连接，且支撑轴承(13)外圈与固定壳(14)固定连接，所述固定壳(14)固定连接在移动板(8)上，所述转动壳(12)内部的顶端设有内螺纹，且支撑丝杆(15)的底端转动连接在转动壳(12)内部，所述支撑丝杆(15)顶端与固定板(16)固定连接，所述伸缩杆(17)设有两个，且两个伸缩杆(17)对称分布在支撑丝杆(15)外侧，所述伸缩杆(17)固定连接在移动板(8)上，且伸缩杆(17)顶端与固定板(16)固定连接，所述角度调节件(3)固定连接在固定板(16)顶端；/n所述角度调节件(3)包括支撑柱(18)、转动螺纹杆(19)、驱动壳(20)和步进电机(21)，所述支撑柱(18)固定连接在固定板(16)上，且支撑柱(18)内部的顶端设有螺纹孔，所述转动螺纹杆(19)贯穿螺纹孔，且转动螺纹杆(19)与支撑柱(18)转动连接，所述转动螺纹杆(19)的一端通过轴承与驱动壳(20)内壁的一侧转动连接，且转动螺纹杆(19)另一端与步进电机(21)输出端固定连接，所述步进电机(21)固定连接在驱动壳(20)外侧，且步进电机(21)输出端与驱动壳(20)转动连接，所述压紧件(4)输入端与驱动壳(20)顶部固定连接。/n...
【技术特征摘要】
1.一种基于多角度定位技术的高精度汽车门槛加强件整形装置，包括位移装置(1)和升降装置(2)，其特征在于：所述升降装置(2)设有两个，且两个升降装置(2)对称分布在位移装置(1)上，所述升降装置(2)输入端与位移装置(1)输出端活动连接，且升降装置(2)输出端固定连接有角度调节件(3)，所述角度调节件(3)输出端固定连接有压紧件(4)；
所述升降装置(2)包括移动板(8)、转动电机(9)、主动齿轮(10)、从动齿轮(11)、转动壳(12)、支撑轴承(13)、固定壳(14)、支撑丝杆(15)、固定板(16)和伸缩杆(17)，所述移动板(8)底端设有螺纹孔，且移动板(8)通过螺纹孔转动套接在双螺纹杆(7)外侧，所述移动板(8)滑动连接在支撑壳(6)顶端，所述转动电机(9)固定连接移动板(8)上，且转动电机(9)输出端通过转轴与主动齿轮(10)固定连接，所述主动齿轮(10)与从动齿轮(11)啮合连接，且从动齿轮(11)转动套接在转动壳(12)外侧，所述转动壳(12)底端与支撑轴承(13)内圈固定连接，且支撑轴承(13)外圈与固定壳(14)固定连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：邹钰，刘婷，
申请(专利权)人：南昌保莱科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36
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