一种汽车钣金修复方法技术

本发明专利技术涉及一种汽车钣金修复方法，其使用了一种汽车钣金修复处理设备，该汽车钣金修复处理设备包括底座、固定装置与修复装置，所述底座上表面均匀开设有三条滑道，滑道内滑道安装有滑块，位于中间的滑道内设置有一号调节丝杆，位于中间滑道内的滑块被一号调节丝杆穿过，且与一号调节丝杆通过螺纹配合连接，滑块上安装有固定装置，底座右端安装有修复装置，固定装置位于修复装置左侧。本发明专利技术可以解决目前在对引擎盖凹陷处进行修复时，修车师傅借助锤子、垫铁等工具，对引擎盖凹陷处用力捶打，修复过程一时半会难以完成，首先便会造成修车师傅体力下降，导致引擎盖的修复效率下降，其次由于修车师傅的疲劳，造成引擎盖修复不合格。

A repair method of automobile sheet metal

【技术实现步骤摘要】
一种汽车钣金修复方法
本专利技术涉及汽车钣金件加工领域，具体的说是一种汽车钣金修复方法。
技术介绍
汽车钣金是一个汽车修理的技术手段，汽车钣金等于汽车钣金修理，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。如汽车车身损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身钣金的整形，拉伸矫正，去应力焊接，以及汽车车身附件装配，调整等工作。现如今汽车几乎成为了我们日常生活中的必需品，而汽车在使用过程中，难免或出现磕磕碰碰，这边便会导致汽车外观凹陷变形，比如说汽车引擎盖，采用橡胶发泡棉和铝箔材料制造而成，在降低发动机噪音的时候，能够同时隔离由于发动机工作时产生的热量，有效保护引擎盖表面上的漆面，防止老化。汽车引擎盖的变形不仅影响汽车外部的美观，还会对日后的使用造成安装隐患，所以及时的修正才可避免这些隐患的发生。目前针对汽车引擎盖凹陷变形的问题，由于汽车引擎盖是由橡胶发泡棉和铝箔材料制造而成，因此在对引擎盖凹陷处进行修复时，需要修车师傅借助锤子、垫铁等工具，对引擎盖凹陷处用力捶打，而这一修复过程一时半会是难以完成的，首先便会造成修车师傅体力随之下降，从而也导致引擎盖的修复效率下降，其次还可能会由于修车师傅的疲劳，导致一些疏忽，造成引擎盖修复不合格，出现不可预知的风险。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车钣金修复方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车钣金修复方法，其使用了一种汽车钣金修复处理设备，该汽车钣金修复处理设备包括底座、固定装置与修复装置，采用上述汽车钣金修复处理设备对汽车引擎盖凹陷处进行修复作业时具体方法如下：步骤一、准备作业：将需要修复的汽车引擎盖清洗干净，对需要修复处进行初步处理；步骤二、夹持固定：将上述步骤一中的汽车引擎盖放置到固定装置上，使用固定装置对其进行固定，将表面出现凹陷的引擎盖内部朝上放置在固定装置上，然后启动夹持机构将引擎盖的边缘进行夹持固定，再启动顶撑机构顶住引擎盖下表面，使得引擎盖凹陷处下方可以有受力点，有助于引擎盖凹陷处修复时更加方便；步骤三、位置调节：通过修复装置与固定装置之间的配合将上述步骤二中的汽车引擎盖调节到指定修复位置处；在引擎盖固定好之后，转动一号调节丝杆，使得固定装置可以前后移动到合适的位置，再调节调节机构，使得修复机构可以左右移动，且修复机构可以正对着引擎盖凹陷处，实现引擎盖凹陷处可以始终处于修复机构正下方；步骤四、修复处理：通过修复装置中的修复机构对步骤三中位置调节好的汽车引擎盖进行修复作业；在引擎盖凹陷处处于修复机构正下方时，启动修复电机通过不完全齿轮和辅助轮的配合，带动移动齿条向上移动，当不完全齿轮不能接触移动齿条时，移动齿条在弹簧伸缩杆和辅助弹簧回复力的作用，带动修复锤击打引擎盖凹陷处，直到引擎盖凹陷处被击打平整，在引擎盖凹陷处被击打的过程中，调节三号气缸和四号气缸，使得修复锤击打引擎盖的力度变大或者变小，防止引擎盖由于过力的击打受损或者力度不够，修复的效率与效果变差；待一处凹陷修复结束，重复步骤三的动作，对下一个凹陷处进行修复；底座上表面均匀开设有三条滑道，滑道内滑道安装有滑块，位于中间的滑道内设置有一号调节丝杆，位于中间滑道内的滑块被一号调节丝杆穿过，且与一号调节丝杆通过螺纹配合连接，滑块上安装有固定装置，底座右端安装有修复装置，固定装置位于修复装置左侧；其中：所述固定装置包括固定底板、支撑板、顶撑机构与夹持机构，固定底板上表面与支撑板下表面之间通过缓震弹簧连接，支撑板上表面设置有顶撑机构，支撑板上表面四个角均设置有立板，立板上安装有夹持机构，顶撑机构位于夹持机构中部；所述修复装置包括修复底板、调节机构与修复机构，修复底板左侧面前后对称设置有支撑铰链，支撑铰链前端设置有调节机构，修复底板上边缘与调节机构之间通过三号气缸连接，调节机构前端通过铰链安装有修复机构，调节机构后端下侧与修复机构后端之间设置有四号气缸。作为本专利技术进一步的方案：所述顶撑机构包括一号气缸、十字板与顶块，支撑板上表面均匀设置有若干个一号气缸，一号气缸顶端与十字板下表面连接，十字板上表面安装有顶块。作为本专利技术进一步的方案：所述夹持机构包括二号气缸、外矩形支板、翻板、内矩形支板、下夹板、竖板与上夹板，支撑板上表面均匀设置有若干个二号气缸，二号气缸顶端与外矩形支板连接，外矩形支板与翻板后端连接，翻板前端与内矩形支板通过销轴连接，内矩形支板四个角均设置有下夹板，内矩形支板四个角均设置有竖板，竖板上通过销轴安装有上夹板，下夹板后端与上夹板后端之间通过拉伸弹簧连接。作为本专利技术进一步的方案：所述调节机构包括调节支板、二号调节丝杆、调节导向杆与调节移动板，支撑铰链前端前端设置有调节支板，调节支板之间设置有二号调节丝杆和调节导向杆，二号调节丝杆位于调节导向杆左侧，且二号调节丝杆和调节导向杆处于同一水平位置，二号调节丝杆和调节导向杆上安装有调节移动板。作为本专利技术进一步的方案：所述修复机构包括修复腔体、修复电机、不完全齿轮、辅助轮、移动齿条、弹簧伸缩杆、修复锤与辅助弹簧，修复腔体内上部分安装有修复电机，修复腔体下部分安装有不完全齿轮和辅助轮，修复电机输出轴与不完全齿轮两端通过齿轮啮合的方式连接，不完全齿轮两端与辅助轮两端通过齿轮啮合的方式连接，不完全齿轮与辅助轮之间设置有移动齿条，修复腔体上部分顶端内壁与移动齿条顶端之间通过弹簧伸缩杆连接，移动齿条下端安装有修复锤，修复腔体与修复锤之间连接有辅助弹簧。与现有技术相比，本专利技术具有以下优点：可以解决目前针对汽车引擎盖凹陷变形的问题，由于汽车引擎盖是由橡胶发泡棉和铝箔材料制造而成，因此在对引擎盖凹陷处进行修复时，需要修车师傅借助锤子、垫铁等工具，对引擎盖凹陷处用力捶打，而这一修复过程一时半会是难以完成的，首先便会造成修车师傅体力随之下降，从而也导致引擎盖的修复效率下降，其次还可能会由于修车师傅的疲劳，导致一些疏忽，造成引擎盖修复不合格，出现不可预知的风险。本专利技术设备在对汽车引擎盖凹陷处进行修复时，固定装置的夹持机构可以将引擎盖牢牢固定住，顶撑机构可以使得引擎盖在修复过程中有受力支撑点，底座与固定装置之间通过缓震弹簧连接，可以有效降低设备工作过程由于震动而受损的风险；当修复装置在对引擎盖凹陷处修复时，修复锤的击打力度可调节，防止引擎盖由于过力的击打受损或者力度不够，修复的效率与效果变差；本专利技术设备可以有效的解决前期由工人修整引擎盖凹陷处出现的一系列问题，使得工人有足够的精力处理引擎盖修复后期的工作，也有效加快了引擎盖修复的效率。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的作业流程图；图2是本专利技术的立体结构示意图；图3是本专利技术的固定装置立体结构示意图；图4是本专利技术的固定装置剖面结构示意图；图5是本专利技术的修复装置立体结构示意图；图6是本专利技术的修复装置剖面结构示意图；具体实施方式...

【技术保护点】
1.一种汽车钣金修复方法，其使用了一种汽车钣金修复处理设备，该汽车钣金修复处理设备包括底座(1)、固定装置(2)与修复装置(3)，其特征在于：采用上述汽车钣金修复处理设备对汽车引擎盖凹陷处进行修复作业时具体方法如下：/n步骤一、准备作业：将需要修复的汽车引擎盖清洗干净，对需要修复处进行初步处理；/n步骤二、夹持固定：将上述步骤一中的汽车引擎盖放置到固定装置(2)上，使用固定装置(2)对其进行固定；/n步骤三、位置调节：通过修复装置(3)与固定装置(2)之间的配合将上述步骤二中的汽车引擎盖调节到指定修复位置处；/n步骤四、修复处理：通过修复装置(3)中的修复机构(33)对步骤三中位置调节好的汽车引擎盖进行修复作业；/n底座(1)上表面均匀开设有三条滑道(11)，滑道(11)内滑动安装有滑块，位于中间的滑道(11)内设置有一号调节丝杆(12)，位于中间滑道(11)内的滑块被一号调节丝杆(12)穿过，且与一号调节丝杆(12)通过螺纹配合连接，滑块上安装有固定装置(2)，底座(1)右端安装有修复装置(3)，固定装置(2)位于修复装置(3)左侧；其中：/n所述固定装置(2)包括固定底板(21)、支撑板(22)、顶撑机构(23)与夹持机构(24)，固定底板(21)上表面与支撑板(22)下表面之间通过缓震弹簧(211)连接，支撑板(22)上表面设置有顶撑机构(23)，支撑板(22)上表面四个角均设置有立板(221)，立板(221)上安装有夹持机构(24)，顶撑机构(23)位于夹持机构(24)中部；/n所述修复装置(3)包括修复底板(31)、调节机构(32)与修复机构(33)，修复底板(31)左侧面前后对称设置有支撑铰链(311)，支撑铰链(311)前端设置有调节机构(32)，修复底板(31)上边缘与调节机构(32)之间通过三号气缸(312)连接，调节机构(32)前端通过铰链安装有修复机构(33)，调节机构(32)后端下侧与修复机构(33)后端之间设置有四号气缸(313)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车钣金修复方法，其使用了一种汽车钣金修复处理设备，该汽车钣金修复处理设备包括底座(1)、固定装置(2)与修复装置(3)，其特征在于：采用上述汽车钣金修复处理设备对汽车引擎盖凹陷处进行修复作业时具体方法如下：
步骤一、准备作业：将需要修复的汽车引擎盖清洗干净，对需要修复处进行初步处理；
步骤二、夹持固定：将上述步骤一中的汽车引擎盖放置到固定装置(2)上，使用固定装置(2)对其进行固定；
步骤三、位置调节：通过修复装置(3)与固定装置(2)之间的配合将上述步骤二中的汽车引擎盖调节到指定修复位置处；
步骤四、修复处理：通过修复装置(3)中的修复机构(33)对步骤三中位置调节好的汽车引擎盖进行修复作业；
底座(1)上表面均匀开设有三条滑道(11)，滑道(11)内滑动安装有滑块，位于中间的滑道(11)内设置有一号调节丝杆(12)，位于中间滑道(11)内的滑块被一号调节丝杆(12)穿过，且与一号调节丝杆(12)通过螺纹配合连接，滑块上安装有固定装置(2)，底座(1)右端安装有修复装置(3)，固定装置(2)位于修复装置(3)左侧；其中：
所述固定装置(2)包括固定底板(21)、支撑板(22)、顶撑机构(23)与夹持机构(24)，固定底板(21)上表面与支撑板(22)下表面之间通过缓震弹簧(211)连接，支撑板(22)上表面设置有顶撑机构(23)，支撑板(22)上表面四个角均设置有立板(221)，立板(221)上安装有夹持机构(24)，顶撑机构(23)位于夹持机构(24)中部；
所述修复装置(3)包括修复底板(31)、调节机构(32)与修复机构(33)，修复底板(31)左侧面前后对称设置有支撑铰链(311)，支撑铰链(311)前端设置有调节机构(32)，修复底板(31)上边缘与调节机构(32)之间通过三号气缸(312)连接，调节机构(32)前端通过铰链安装有修复机构(33)，调节机构(32)后端下侧与修复机构(33)后端之间设置有四号气缸(313)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金修复方法，其特征在于：所述顶撑机构(23)包括一号气缸(231)、十字板(232)与顶块(233)，支撑板(22)上表面均匀设置有若干个一号气缸(231)，一号气缸(231)顶端与十字板(232)下表面连接，十字板(232)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王浩宇，龚定军，
申请(专利权)人：王浩宇，
类型：发明
国别省市：安徽;34