【技术实现步骤摘要】
一种汽车后桥壳校正模具
本专利技术涉及汽车零部件生产加工
，尤其涉及一种汽车后桥壳校正模具。
技术介绍
汽车是由很多的零部件组成，作为现代的主要的交通工具之一，汽车的产业化越来越普遍，这种产业化甚至将汽车的所有零部件在不同的企业进行生产，最终在装配车间完成整车的安装，这种分配式的生产方式，要求所有的汽车零部件严格按照标准尺寸和规格进行生产，出厂的零部件需要进行严格的尺寸检验，这也使得检具越来越普遍。目前，针对不同的汽车零部件均有不同的检具进行尺寸的检查，汽车后桥的检具相对较少，也没有一个可以完全适用的检具，并且，检具只有检查的作用，并不能进行校准，这使得零部件生产之后难以进行修复，汽车后桥做为钣金件是可以修复的一种，并且在气动作用下可以实现某些弯曲度的调整，但是目前并没有这样的检具，大部分的尺寸检查还是需要通过人工进行检查，这种方式效率低，并且对操作人员的技能要求较高，难以快速的完成检查，因此，如何对汽车后桥进行形状和尺寸的检查，并且可以进行数字记录，还可以对部分区域进行位置的校准，是本专利技术需要解决的技术问...
【技术保护点】
1.一种汽车后桥壳校正模具，其特征在于，包括上模(1)、下模(2)和形态柱(3)，所述上模(1)与下模(2)均是矩形，并且在上模(1)与下模(2)内部安装有多个形态柱(3)，形态柱(3)是可伸缩的结构，形态柱(3)用于将汽车后桥的外形通过上下端的形态柱(3)计算位置差和厚度差；/n所述形态柱(3)套接在隔离套(4)中，形态柱(3)的顶端安装有校正柱(5)，校正柱(5)原点位置与形态柱(3)的顶端平齐，所述形态柱(3)中间设置有用于安装校正柱(5)的柱腔(32)，柱腔(32)顶端和底端均开设有通孔，并且柱腔(32)顶端的通孔直径大于柱腔(32)底端通孔的直径，柱腔(32)顶端...
【技术特征摘要】
1.一种汽车后桥壳校正模具，其特征在于，包括上模(1)、下模(2)和形态柱(3)，所述上模(1)与下模(2)均是矩形，并且在上模(1)与下模(2)内部安装有多个形态柱(3)，形态柱(3)是可伸缩的结构，形态柱(3)用于将汽车后桥的外形通过上下端的形态柱(3)计算位置差和厚度差；
所述形态柱(3)套接在隔离套(4)中，形态柱(3)的顶端安装有校正柱(5)，校正柱(5)原点位置与形态柱(3)的顶端平齐，所述形态柱(3)中间设置有用于安装校正柱(5)的柱腔(32)，柱腔(32)顶端和底端均开设有通孔，并且柱腔(32)顶端的通孔直径大于柱腔(32)底端通孔的直径，柱腔(32)顶端的通孔用于校正柱(5)的伸缩，柱腔(32)底端的通孔用于安装软管(44)，形态柱(3)底端的外侧设置有圆形的形态柱凸台(31)，形态柱凸台(31)上方环形阵列设置有多个反射器(33)，反射器(33)与线束发射器(46)配合使用，形态柱凸台(31)的外侧安装有滚轮(6)，滚轮(6)与隔离套(4)的内表面接触安装。
2.根据权利要求1所述的汽车后桥壳校正模具，其特征在于，所述上模(1)的中间设置有多个上模形态柱(11)，上模形态柱(11)顶端凸出在上模(1)的上端，上模形态柱(11)中设置有上模体(12)，上模体(12)是汽车后桥的接触位置。
3.根据权利要求1所述的汽车后桥壳校正模具，其特征在于，所述下模(2)的中间设置有多个下模形态柱(21)，下模形态柱(21)顶端与下模(2)的顶端平齐，下模形态柱(21)与上模形态柱(11)配合，下模(2)中设置有与上模体(12)位置对应的下模体(22...
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