【技术实现步骤摘要】
一种用于电子机械制动系统的制动机构
：本技术涉及制动器
，尤其涉及一种用于电子机械制动系统的制动机构。
技术介绍
：在机电一体化技术高速发展的今天，伴随着汽车能源革命高潮的到来，现有制动系统所采用的液压技术因其制动灵敏性差、油路易泄漏而污染环境等问题逐渐被一些汽车生产商所淘汰。基于减速电机控制、利用丝杠转换运动形式并传递动力的电子机械制动系统逐渐被人们熟知并认可。目前已有的电子机械制动执行器往往不能满足从左、右两边同时对制动盘作用制动力的要求，易造成制动力不足，制动不稳定等安全隐患。
技术实现思路
：本技术针对现有技术问题，提出了一种可以同时对制动盘两边作用制动力的电子机械制动器。其特征在于：本机构利用齿轮齿条副实现对制动盘从左、右两边同时作用制动力的功能。一种用于电子机械制动系统的制动机构，其特征在于，所述的机构利用齿轮齿条副实现对制动盘从左、右两边同时作用制动力的功能，左、右制动钳体上部与齿条一、二刚性连接，壳体的上、下两端铸有轴承孔，中间齿轮轴两端通过滚柱轴承支承在壳体上，其壳体前、后两面铸有T型导轨槽，滚柱丝杠一端通过推力轴承与右制动钳的外侧紧固，左、右钳体下部内侧装有制动片，中间齿轮通过键联结与齿轮轴配合，齿条外侧装有与导轨配合的滑块。一种用于电子机械制动系统的制动机构，其特征在于,齿条一、齿条二与壳体通过T型导轨连接，能轻易地达到很高的定位精度。一种用于电子机械制动系统的制动机构，其特征在于,其壳体的上、下两面铸有经过精加工的轴承孔，中间齿轮通过键联结与齿轮轴配合，齿轮轴两端通过滚柱...
【技术保护点】
1.一种用于电子机械制动系统的制动机构，其特征在于，所述的机构利用齿轮齿条副实现对制动盘从左、右两边同时作用制动力的功能，左、右制动钳体上部与齿条一、二刚性连接，壳体的上、下两端铸有轴承孔，中间齿轮轴两端通过滚柱轴承支承在壳体上，其壳体前、后两面铸有T型导轨槽，滚柱丝杠一端通过推力轴承与右制动钳的外侧紧固，左、右钳体下部内侧装有制动片，中间齿轮通过键联结与齿轮轴配合，齿条外侧装有与导轨配合的滑块。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于电子机械制动系统的制动机构，其特征在于，所述的机构利用齿轮齿条副实现对制动盘从左、右两边同时作用制动力的功能，左、右制动钳体上部与齿条一、二刚性连接，壳体的上、下两端铸有轴承孔，中间齿轮轴两端通过滚柱轴承支承在壳体上，其壳体前、后两面铸有T型导轨槽，滚柱丝杠一端通过推力轴承与右制动钳的外侧紧固，左、右钳体下部内侧装有制动片，中间齿轮通过键联结与齿轮轴配合，齿条外侧装有与导轨配合的滑块。
2.根据权利要求1所述的一种用于电子机械制动系统的制动机构，其特征在于,齿条一...
【专利技术属性】
技术研发人员：尹继辉，李伟琪，吕景亮，贾永凯，贺彦赟，
申请(专利权)人：东北林业大学，
类型：新型
国别省市：黑龙;23
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。