一种旋转式发动机制造技术

提供一种旋转式发动机，具有基座、主轴、转子、缸盖和活塞，其中转子和缸盖配置后形成环形密封的气缸，转子上设有容纳槽，活塞设置在容纳槽内，在转子转动时，容纳槽上的滚轮沿限位板内周缘滑动，实现活塞在容纳槽内做周期间歇性的往复运动，使得活塞上移时第二密封板和第一密封板间形成燃烧室，排气口设置在第一密封板背离燃烧室形成侧的缸盖上；该旋转式发动机将进气冲程和压缩冲程外置，气缸内只进行做功冲程和排气冲程，将可燃气的燃烧膨胀力直接转化为驱动扭矩，取消了往复运动发动机曲柄滑块机构无用的连杆直线运动，同样功率下的该旋转式发动机构造尺寸小、重量轻，而且振动和噪声较低。

A rotary engine

【技术实现步骤摘要】
一种旋转式发动机
本方案涉及发动机
，具体涉及一种旋转式发动机。
技术介绍
内燃旋转式发动机燃烧空气和燃料的混合物以产生用以作功的机械动力。其基本部件在现有技术中是众所周知的，且优选地包括旋转式发动机缸体、汽缸盖、汽缸、活塞、阀门、曲轴以及一个或多个凸轮轴。汽缸盖、汽缸和活塞顶部形成可变容积的燃烧室，燃料和空气被引进燃烧室，并且在燃烧室中进行作为设备的热力循环的一部分的燃烧。在所有的内燃旋转式发动机中，有用功产生于直接作用于如活塞顶部或冠部等可动的旋转式发动机部件上的燃烧的热气体产物。通常，活塞的往复运动经连杆被转换为曲轴的旋转运动。一种已知的内燃发动机以四冲程燃烧循环运行，其中，冲程被限定为活塞从上止点(TDC)位置至下止点(BDC)位置的完整的运动，反之亦然，且冲程包括进气、压缩、做功和排气。另外，还包括旋转式内燃机通常用于为汽车、飞机、船只、固定式发动机和压缩机提供动力。旋转式内燃机包括可旋转地安装在壳体或定子中的腔内的旋转活塞或转子，以其中汪克尔发动机为旋转式内燃机的特定形式，其中定子包括两叶外延旋转孔和位于孔的相对纵向端处的端板，以在其中限定空腔。空腔的壁分别设有用于空气和废气的入口和排气口。汪克尔发动机的转子包括具有向外弯曲的侧面的大致等边三角形截面形状的三个转子周边。相对地，由于三角转子引擎的相邻容腔间只有一个径向密封片，径向密封片与缸体始终是线接触，并且径向密封片上与缸体接触的位置始终在变化，因此三个燃烧室非完全隔离(密封)，径向密封片磨损快。引擎使用一段时间之后容易因为油封材料磨损而造成漏气问题，大幅增加油耗与污染。其独特的机械结构也造成这类引擎较难维修。在现有技术基础上，提供一种改进型旋转式发动机。
技术实现思路
本技术提供一种旋转式发动机，气缸内只进行做功冲程和排气冲程，将可燃气的燃烧膨胀力直接转化为驱动扭矩，同样功率的该旋转式发动机尺寸小、重量轻，而且振动和噪声较低。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案是：一种旋转式发动机，包含主轴、转子、缸盖、基座、活塞机构和滚轮，转子，为周向具有圆弧状凹部的轮状体，轮状体设置在主轴上，转子径向上至少设有一个径向的容纳槽；缸盖，其为周向具有圆弧状凸部的薄壁体，并被配置在所述转子上，该缸盖配置在所述转子上时，所述的凹部和凸部间形成环形密封的气缸；在缸盖径向上设有与所述气缸轮廓相契合的第一密封板，其设置数量与容纳槽相同，所述第一密封板上设有进气管、喷油管和点火装置，并且相邻第一密封板间的缸盖上设有排气口；基座，所述主轴设置在基座上，并且该基座连接主轴的两侧内壁上设有呈扇形状且不大于容纳槽设置数量的限位板；活塞机构设置在所述容纳槽中，该活塞机构包含与所述气缸轮廓相契合的第二密封板、弹性件和滚轮，所述弹性件一端连接于第二密封板底部，另一端连接于主轴上；所述滚轮设置在第二密封板两侧，其可沿限位板内周缘滑动，实现活塞在容纳槽内做周期间歇性的往复运动，使得在活塞机构上移时第二密封板和第一密封板间形成燃烧室。进一步，上述的旋转式发动机，所述气缸轮廓为椭圆形。进一步，上述的旋转式发动机，所述容纳槽设置为1～4个，相应的第一密封板和活塞机构数量与其对应设置。进一步，上述的旋转式发动机，所述排气口设置在第一密封板背离燃烧室形成侧的缸盖上，并且相邻排气口间隔两个第一密封板的间距。进一步，上述的旋转式发动机，所述转子和缸盖间、第一密封板与凹部以及第二密封板和所述气缸间均设有密封装置。进一步，上述的旋转式发动机，所述弹性件为弹簧。本技术实施例的有益效果在于：1、相比往复运动式发动机，没有使用曲柄滑块机构，直接将可燃气体膨胀压力作用在活塞的第二密封板侧面，从而将第二密封板推向偏心轴的中心，这一运动在两个分力作用下进行，一个是指向主轴中心的向心力，另一个是使主轴转动的切线力。换句话说，将可燃气的燃烧膨胀力直接转化为驱动扭矩，取消了往复式发动机连杆无用的直线运动，从而热效率得以提高，同样功率下发动机尺寸可设置小型、重量轻，造价低。2、活塞失去限位板限位后迅速上移，从而第二密封板和第一密封板间的气缸形成燃烧室，在燃烧室进气、喷油和点火，可直接进行做功冲程，可燃气燃烧膨胀后燃烧室不断扩大，而上一做功冲程的废气充斥的气缸不断缩小，从而在完成做功冲程的同时，完成上一次做功冲程对应燃烧气体的排气冲程。3、活塞的第二密封板与气缸以及限位板均采用面接触，虽然其与气缸和限位板接触的位置始终在变化，面接触可降低第二密封板的磨损速度，从而第二密封板和气缸间油封使用寿命长，即使油封磨损漏气，也可通过更换第二密封板方便进行维修。附图说明图1为本技术旋转式发动机实施例的轴侧图；图2为本技术旋转式发动机形成燃烧室的主视图；图3为图2A-A面半剖视图；图4为图2C-C面剖视图；图5为本技术旋转式发动机做功冲程完成即将进入排气冲程的主视图；图6为图5H-H面半剖视图；图7为图5G-G面剖视图；图8为本技术旋转式发动机转子的轴侧图；图9为本技术旋转式发动机缸盖的轴侧图；图10为本技术旋转式发动机基座的轴侧图。说明书附图中的附图标记包括：主轴1、转子2、凹部20、容纳槽21、缸盖3、凸部30、气缸4、第一密封板5、进气管6、喷油管7、排气口8、基座9、限位板10、第二密封板11、弹性件12、滚轮13、燃烧室14、上弧段100、下弧段101和连接段102。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术实施方式作进一步地详细描述。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。实施例1：参照图1～图10本方案公开一种旋转式发动机，包含主轴1、转子2、缸盖3基座9、活塞机构和滚轮13，转子2，为周向具有圆弧状凹部20的轮状体，轮状体设置在主轴1上，转子2径向上至少设有一个径向的容纳槽21；缸盖3，其为周向具有圆弧状凸部30的薄壁体，并被配置在所述转子2上，该缸盖3配置在所述转子2上时，所述的凹部20和凸部30间形成环形密封的气缸4；在缸盖3径向上设有与所述气缸4轮廓相契合的第一密封板5，其设置数量与容纳槽21相同，所述第一密封板5上设有进气管6、喷油管7和点火装置，并且相邻第一密封板5间的缸盖3上设有排气口8；基座9，所述主轴1设置在基座9上，并且该基座9连接主轴1的两侧内壁上设有呈扇形状且不大于容纳槽21设置数量的限位板10；活塞机构设置在所述容纳槽21中，该活塞机构包含与所述气缸4轮廓相契合的第二密封板11、弹性件12和滚轮13，所述弹性件12一端连接于第二密封板11底部，另一端连接于主轴1上；所述滚轮13设置在第二密封板11两侧，其可沿限位板10内周缘滑动，实现活塞在容纳槽21内做周期间本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种旋转式发动机，其特征在于包含/n主轴(1)、转子(2)、缸盖(3)、基座(9)、活塞机构和滚轮(13)，/n转子(2)，为周向具有圆弧状凹部(20)的轮状体，轮状体设置在主轴(1)上，转子(2)径向上至少设有一个径向的容纳槽(21)；/n缸盖(3)，其为周向具有圆弧状凸部(30)的薄壁体，并被配置在所述转子(2)上，该缸盖(3)配置在所述转子(2)上时，所述的凹部(20)和凸部(30)间形成环形密封的气缸(4)；在缸盖(3)径向上设有与所述气缸(4)轮廓相契合的第一密封板(5)，其设置数量与容纳槽(21)相同，所述第一密封板(5)上设有进气管(6)、喷油管(7)和点火装置，并且相邻第一密封板(5)间的缸盖(3)上设有排气口(8)；/n基座(9)，所述主轴(1)设置在基座(9)上，并且该基座(9)连接主轴(1)的两侧内壁上设有呈扇形状且不大于容纳槽(21)设置数量的限位板(10)；/n活塞机构设置在所述容纳槽(21)中，该活塞机构包含与所述气缸(4)轮廓相契合的第二密封板(11)、弹性件(12)和滚轮(13)，所述弹性件(12)一端连接于第二密封板(11)底部，另一端连接于主轴(1)上；/n所述滚轮(13)设置在第二密封板(11)两侧，其可沿限位板(10)内周缘滑动，实现活塞机构在容纳槽(21)内做周期间歇性的往复运动，使得在活塞机构上移时第二密封板(11)和第一密封板(5)间形成燃烧室(14)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种旋转式发动机，其特征在于包含
主轴(1)、转子(2)、缸盖(3)、基座(9)、活塞机构和滚轮(13)，
转子(2)，为周向具有圆弧状凹部(20)的轮状体，轮状体设置在主轴(1)上，转子(2)径向上至少设有一个径向的容纳槽(21)；
缸盖(3)，其为周向具有圆弧状凸部(30)的薄壁体，并被配置在所述转子(2)上，该缸盖(3)配置在所述转子(2)上时，所述的凹部(20)和凸部(30)间形成环形密封的气缸(4)；在缸盖(3)径向上设有与所述气缸(4)轮廓相契合的第一密封板(5)，其设置数量与容纳槽(21)相同，所述第一密封板(5)上设有进气管(6)、喷油管(7)和点火装置，并且相邻第一密封板(5)间的缸盖(3)上设有排气口(8)；
基座(9)，所述主轴(1)设置在基座(9)上，并且该基座(9)连接主轴(1)的两侧内壁上设有呈扇形状且不大于容纳槽(21)设置数量的限位板(10)；
活塞机构设置在所述容纳槽(21)中，该活塞机构包含与所述气缸(4)轮廓相契合的第二密封板(11)、弹性件(12)和滚轮(13)，所述弹性件(12)一端连接于第二密封板(11)底部，另一端连接于主轴(1)上；
所述滚轮(13)设置在第二密封板(11)两侧，其可沿限位板(10)内周缘滑动，实现活塞机构在容纳槽(21)内做周期间歇性的往复运动，使得在活塞机构上移时第二密封板(11)和第一密封板(5)间形成燃烧室(14)。


2.根据权利要求1所述的旋转式发动机，其特征在于：所述气缸(4)轮廓为椭圆形。


3.根据权利要求1或2所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱永明，
申请(专利权)人：朱永明，
类型：新型
国别省市：新疆;65