往复式发动机制造技术

活塞通过在形成于缸(110)内的燃烧室(124)处产生的爆炸压力而在缸内往复移动的往复式发动机，具备：液体燃料供给部(148)，其对燃烧室供给液体燃料；以及气体供给部(燃料气体供给部(150)、EGR供给部(152))，其将EGR气体及燃料气体供给到缸内，EGR气体是通过燃烧室中的燃烧而产生且从燃烧室排气的排气气体。

Reciprocating engine

The piston is formed in the cylinder (110) within the combustion chamber (124) generated at the explosion pressure in the cylinder reciprocating reciprocating engine, the mobile has a supply of liquid fuel (148), the supply of liquid fuel to the combustion chamber; and a gas supply part (fuel gas supply unit (150), EGR supply the Ministry (152)), the EGR gas and fuel gas is supplied to the cylinder, EGR gas by combustion in the combustion chamber and exhaust gas produced from the combustion chamber exhaust.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】往复式发动机
本公开涉及活塞通过燃料的爆炸压力而往复移动的往复式发动机。本申请基于在日本于2014年9月18日申请的日本特愿2014-190325号来主张优先权，并将其内容援引于此。
技术介绍
近年来，开发了多种发动机中的燃料的燃烧方式。例如，在专利文献1中，记载有作为搭载于发动机的喷嘴，具备喷射液体燃料的喷嘴和喷射气体燃料(燃料气体)的喷嘴双方的构成。在此种构成中，能够在喷射液体燃料并使其着火之后，通过喷射燃料气体来使燃烧扩大。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2013-124586号公报。
技术实现思路

技术实现思路
专利技术要解决的课题在如上所述地具备喷射液体燃料的喷嘴和喷射燃料气体的喷嘴双方的构成中，存在喷射到缸内的液体燃料、燃料气体的一部分的燃烧急速地进行而局部地变为高温，从而产生NOx等排气限制物质的情况。本专利技术鉴于此种问题，其目的在于提供能够抑制液体燃料及燃料气体的燃烧所伴随的NOx的产生的往复式发动机。用于解决问题的方案为了解决上述问题，本公开为活塞通过在形成于缸内的燃烧室处产生的爆炸压力而在缸内往复移动的往复式发动机，具备：液体燃料供给部，其对燃烧室供给液体燃料；以及气体供给部，其将EGR气体及燃料气体供给到缸内，EGR气体是通过燃烧室中的燃烧而产生且从燃烧室排气的排气气体。专利技术效果根据本公开，能够抑制液体燃料及燃料气体的燃烧所伴随的NOx的产生。附图说明图1是示出单流扫气式双循环发动机的整体构成的图；图2A是用于说明扫气端口的图；图2B是用于说明扫气端口的图；图3是示出对缸的燃料气体、液体燃料、及EGR气体的供给路径的概要的框图；图4A是用于说明燃烧室中的各供给部的配置的图；图4B是用于说明燃烧室中的各供给部的配置的图；图5A是用于说明对燃烧室的液体燃料、燃料气体、及EGR气体的供给的图；图5B是用于说明对燃烧室的液体燃料、燃料气体、及EGR气体的供给的图；图6A是用于说明第一变形例中的各供给部的配置的图；图6B是用于说明第二变形例中的各供给部的配置的图；图6C是用于说明第三变形例中的各供给部的配置的图；图7是示出第四变形例中的对缸的燃料气体、液体燃料、及EGR气体的供给路径的概要的框图；图8A是用于说明第四变形例的燃烧室中的各供给部的配置的图；图8B是用于说明第四变形例的燃烧室中的各供给部的配置的图。具体实施方式以下，参照附图详细地说明本公开的优选实施方式。此种实施方式所示的尺寸、材料、其他具体数值等只不过是用于使所公开内容的理解容易的例示，除特别事先声明的情况以外，不限定本公开。此外，在本说明书以及附图中，对于具有实质上相同的功能、构成的要素，通过附以相同的符号来省略重复说明，另外对与本公开无直接关系的要素省略图示。在以下的实施方式中，说明气体在缸内部单方向地流动的单流扫气式双循环发动机。但是，发动机的类型不限于单流扫气式、双循环型，是活塞通过在缸内形成的燃烧室中产生的爆炸压力而在缸内往复移动的往复式发动机即可。图1是示出单流扫气式双循环发动机100(往复式发动机)的整体构成的图。本实施方式的单流扫气式双循环发动机100例如用于船舶等。单流扫气式双循环发动机100包含以下部分而构成：缸110、活塞112、排气端口114、排气阀驱动装置116、排气阀118、扫气端口120、扫气室122、燃烧室124、旋转编码器126、调节器(调速机)128、供给控制部130、以及排气控制部132。在单流扫气式双循环发动机100中，通过包括吸气(供气)、压缩、燃烧、排气的四个连续的行程，活塞112在缸110内往复移动。活塞杆112a的一端固定于活塞112。活塞杆112a连结于未图示的十字头，若活塞112在缸110内滑动且往复移动，则通曲柄轴通过十字头及连结棒而旋转。在此种十字头型的往复式发动机中，能够比较长地形成缸110内的冲程，能够使十字头受到作用于活塞112的侧压，因而能够谋求单流扫气式双循环发动机100的高输出化。排气端口114是在与活塞112的上死点位置相比位于图1中上侧的缸头110a设置的开口部，其开闭以用于对在缸110内产生的燃烧后的排气气体进行排气。排气阀驱动装置116以既定的定时通过使排气阀118上下滑动而开闭排气端口114。如此经由排气端口114而排气的排气气体例如在供给到未图示的增压机的涡轮侧之后排气到外部。另外，从排气端口114排气的排气气体的一部分作为EGR气体回流至缸110内。之后详细说明EGR气体的供给路径。扫气端口120是在缸110的下端侧(图1中下侧)将缸110从其内周面(缸体110b的内周面)贯穿至外周面的孔。图2A及B是用于说明扫气端口120的图，在图2A中，示出缸110的扫气端口120附近的侧视图，在图2B中，示出沿图2A的Ⅱ(b)-Ⅱ(b)线的截面。如图2A及B所示，扫气端口120遍及缸110的整个周围设有多个。而且，从扫气端口120，与活塞112的滑动动作对应地将活性气体吸入缸110内。该活性气体包含氧、臭氧等氧化剂，或者其混合气(例如空气)。扫气端口120为从缸110的外部朝内部，沿相对于缸110的径向方向倾斜的方向引导扫气气体的形状。具体而言，扫气端口120沿相对于缸110的径向方向倾斜的方向延伸。另外，关于遍及缸110的整个周围设置的任一扫气端口120，相对于径向方向的倾斜都大致相等。结果，如在图2B中以箭头示出的那样，扫气成为涡旋流且在缸110内上升并流到排气端口114侧。回到图1，在扫气室122中，封入有由未图示的增压机的压缩机加压的活性气体(例如空气)，通过扫气室122和缸110内的差压来从扫气端口120吸入活性气体。虽然能够使扫气室122的压力大致一定，但在扫气室122的压力变化的情况下，还可以在扫气端口120设置压力计，并与其测量值对应地控制燃料气体的喷射量等其他参数。燃烧室124是由缸头110a、缸体110b中的缸衬套、和活塞112包围的空间。通过液体燃料供给部、燃料气体供给部、EGR供给部对燃烧室124供给液体燃料、燃料气体(气体燃料)、及EGR气体。关于这些供给部，为了使理解容易，之后在图1中省略图示来叙述。旋转编码器126设于未图示的曲柄轴，检测曲柄轴的角度信号(以下，称为曲柄角度信号)。调节器128基于从上位的控制装置输入的发动机输出指令值、以及根据来自旋转编码器126的曲柄角度信号的发动机转速，导出液体燃料、燃料气体、EGR气体分别的喷射量，并输出到供给控制部130。供给控制部130基于从调节器128输入的表示液体燃料、燃料气体、EGR气体分别的喷射量的信息、以及来自旋转编码器126的曲柄角度信号，控制液体燃料供给部、燃料气体供给部、EGR供给部。排气控制部132基于来自供给控制部130的表示液体燃料、燃料气体、EGR气体分别的喷射量的信息、以及来自旋转编码器126的曲柄角度信号，对排气阀驱动装置116输出排气阀操作信号。图3是示出对缸110的燃料气体、液体燃料、及EGR气体的供给路径的概要的框图。燃料气体贮留部134及液体燃料贮留部136例如由储罐等构成，燃料气体贮留于燃料气体贮留部134，液体燃料贮留于液体燃料贮留部136。贮留于燃料气体贮留部134的燃料气体及贮留于液体燃料贮留部136的液体燃料分别通过燃料气体供给路本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种往复式发动机，其是活塞通过在形成于缸内的燃烧室处产生的爆炸压力而在所述缸内往复移动的往复式发动机，具备：液体燃料供给部，其对所述燃烧室供给液体燃料；以及气体供给部，其将EGR气体及燃料气体供给到所述缸内，所述EGR气体是通过所述燃烧室中的燃烧而产生且从所述燃烧室排气的排气气体。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.09.18 JP 2014-1903251.一种往复式发动机，其是活塞通过在形成于缸内的燃烧室处产生的爆炸压力而在所述缸内往复移动的往复式发动机，具备：液体燃料供给部，其对所述燃烧室供给液体燃料；以及气体供给部，其将EGR气体及燃料气体供给到所述缸内，所述EGR气体是通过所述燃烧室中的燃烧而产生且从所述燃烧室排气的排气气体。2.根据权利要求1所述的往复式发动机，所述气体供给部包含：EGR供给部，其对所述缸内供给所述EGR气体；以及燃料气体供给部，其对所述缸内供给所述燃料气体。3.根据权利要求2所述的往复式发动机，所述液体燃料供给部朝从所述EGR供给部供给到所述缸内的E...

【专利技术属性】
技术研发人员：增田裕，久下乔弘，山田敬之，
申请(专利权)人：株式会社IHI，
类型：发明
国别省市：日本,JP