一种连接器及供电装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种连接器，主要应用于电动汽车上的可更换电池领域，本发明专利技术采取第一连接部抱紧或松开第二连接部的方式，实现了连接器两个连接部的之间的组装或脱离，同时，在两个连接部的接触位置之间设置有柔性垫片；解决了现有连接器在插拔的过程中存在机械摩擦，导致连接器磨损和容易产生电弧降低连接器寿命的问题，同时，本发明专利技术提供的连接器还降低了连接器两个连接部之间由于变形和振动所产生的应力，降低了连接器的损坏几率。

A connector and power supply device

【技术实现步骤摘要】
一种连接器及供电装置
本专利技术实施例涉及设备连接
，具体涉及一种连接器及供电装置。
技术介绍
随着环保的要求越来越高，电动汽车在生活中也变得越来越普及；电动汽车使用储蓄电池所储存的电能作为其行驶的动力，但是，由于储蓄电池的能量密度和输出总能量远不如目前的汽油、柴油，这导致电动汽车一次充电的行程较短；同时，又由于电池的特性限制，充电过程会比较长，相比采用加油的方式会显得非常的不方便。因此，电动汽车采用可更换电池的方式来给电动汽车快恢复电能，能够极大的方便电动汽车的使用和普及。在现有方式中，电动汽车所搭载的储蓄电池与电动汽车的连接方式均为常见的固定式插孔连接，采用插拔的形式实现储蓄电池与电动汽车的结合与分离，这种结构在长期的使用过程以及频繁的更换储蓄电池过程中，由于在插拔时的摩擦或插拔时产生的电弧会对连接器的接触端产生磨损，从而导致连接器出现接触不良的各种问题，影响电池的供电使用。
技术实现思路
本专利技术实施例的目的在于提供了一种连接器及供电装置，解决现有的连接器的插拔设置方式在使用过程的磨损较大，从而导致连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种连接器，其特征在于，包括：第一连接部，以及设有正极柱和负极柱的第二连接部；/n所述第一连接部包括底座，以及设于所述底座的底面的抱紧机构和设于所述底座侧面的抱紧控制单元，所述抱紧控制单元用于控制所述抱紧机构的抱紧或松开动作；/n在组装的过程中，所述正极柱和负极柱分别插入所述抱紧机构中，并且所述抱紧机构在所述抱紧控制单元的控制下进行抱紧动作，将所述正极柱和负极柱固定在所述第一连接部上；/n在脱离的过程中，所述抱紧机构在所述抱紧控制单元的控制下进行松开动作，驱使所述正极柱和负极柱从所述第一连接部上脱离。/n

【技术特征摘要】
1.一种连接器，其特征在于，包括：第一连接部，以及设有正极柱和负极柱的第二连接部；
所述第一连接部包括底座，以及设于所述底座的底面的抱紧机构和设于所述底座侧面的抱紧控制单元，所述抱紧控制单元用于控制所述抱紧机构的抱紧或松开动作；
在组装的过程中，所述正极柱和负极柱分别插入所述抱紧机构中，并且所述抱紧机构在所述抱紧控制单元的控制下进行抱紧动作，将所述正极柱和负极柱固定在所述第一连接部上；
在脱离的过程中，所述抱紧机构在所述抱紧控制单元的控制下进行松开动作，驱使所述正极柱和负极柱从所述第一连接部上脱离。


2.如权利要求1所述的连接器，其特征在于，所述抱紧机构包括第一夹紧部和第二夹紧部，所述第一夹紧部和第二夹紧部分别与所述底座活动连接，并且在所述抱紧控制单元的控制下两者进行相互靠拢或分离运动，用于实现所述抱紧机构的抱紧或松开动作。


3.如权利要求2所述的连接器，其特征在于，在所述第一夹紧部与第二夹紧部相向的两个侧面上分别设有两个与所述底座的底面垂直的条形槽；
当所述第一夹紧部和第二夹紧部相互靠拢后，在所述第一夹紧部和第二夹紧部的分界线的位置上,形成两个由所述条形槽组合成的插孔。


4.如权利要求3所述的连接器，其特征在于，还包括柔性绝缘垫片，所述柔性绝缘垫片设于所述条形槽上。


5.如权利要求4...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐旭海，
申请(专利权)人：重庆峘能电动车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50